Дизель-генераторная установка приводится в действие дизельным двигателем и приводит в действие устройство электропитания, которое взаимодействует с синхронным генератором для выработки электроэнергии. Дизель-генераторные установки являются очень широко используемым оборудованием для выработки электроэнергии в мире, в основном используются в качестве аварийных резервных источников питания для телекоммуникаций, финансов, национальной обороны, больниц, кампусов, торговли, промышленных и горнодобывающих предприятий и жилых домов; мобильной связи, боевых действий и полевых операций, транспортных средств и судов и т. д. Специально используемый независимый источник питания; основной источник питания для независимого электроснабжения, необходимого для производства и жизни в районах, где большие электросети не могут быть доставлены, или в районах, которые не подходят для установки тепловых электростанций. С непрерывным развитием науки и техники, использованием некоторых новых технологий и новых эффектов дизель-генераторные установки запускаются из рук в руки и обычные дежурные единицы для автоматизации (самозапускающиеся, необслуживаемые, дистанционное управление, дистанционная сигнализация, телеметрия), низким уровнем выбросов и низким уровнем шума, чтобы удовлетворить более высокие требования современного общества к дизель-генераторам.
Дизель-генераторная установка - это разновидность генераторной установки внутреннего сгорания, которая состоит из дизельного двигателя, синхронного генератора связи, контроллера, муфты и общей базы и т. д. Как правило, полные комплекты производственных единиц используют общую базу для генерации дизельной и синхронной мощности связи. Основные компоненты, такие как двигатель и контроллер, собираются вместе, образуя единое целое, то есть интегрированную дизель-генераторную установку. В дополнение к общей базе сварной стальной секции высокомощного блока, дизельный двигатель и генераторное устройство привариваются к стали, панель управления, топливный бак, водяной бак и другое оборудование необходимо планировать отдельно для удобства перемещения и установки.
Корпус маховика дизельного двигателя и передняя крышка генератора соединены аксиально с помощью плеча, образуя прямое соединение, а цилиндрическая упругая муфта используется для непосредственного приведения генератора во вращение маховиком. Этот режим соединения фиксируется вместе винтами, так что они соединены вместе, гарантируя, что концентричность коленчатого вала дизельного двигателя и ротора генератора находится в указанном диапазоне.
Для снижения шума агрегату обычно требуется специальный глушитель, а в особых случаях агрегат должен быть полностью экранирован. Для снижения вибрации агрегата обычно устанавливается демпфер или резиновая демпфирующая прокладка на стыке основных компонентов, таких как дизельный двигатель, генератор, блок управления и водяной бак, и общего основания. Некоторые блоки управления также используют вторичные методы снижения вибрации.
Время публикации: 09-04-2020