O grupo gerador a diesel é movido por um motor a diesel e aciona um dispositivo de alimentação que se comunica com um gerador síncrono para gerar eletricidade. Os grupos geradores a diesel são equipamentos de geração de energia muito utilizados no mundo, principalmente como fontes de energia de reserva de emergência para telecomunicações, finanças, defesa nacional, hospitais, campi universitários, comércio, empresas industriais e de mineração, residências; comunicações móveis, operações em campo de batalha e em campo aberto, veículos e embarcações, etc. São especialmente utilizados como fonte de energia independente; a principal fonte de energia independente necessária para a produção e a vida em áreas onde grandes redes elétricas não podem ser fornecidas ou áreas onde não é adequado instalar usinas termelétricas. Com o desenvolvimento contínuo da ciência e da tecnologia, o uso de novas tecnologias e novos efeitos, os grupos geradores a diesel evoluíram de unidades manuais e comuns para a automação (autopartida, operação autônoma, controle remoto, sinalização remota, telemetria), desenvolvimento de baixa emissão e baixo ruído, para atender às exigências cada vez maiores da sociedade moderna em relação aos geradores a diesel.
Um grupo gerador a diesel é um tipo de grupo gerador de combustão interna, composto por motor a diesel, gerador síncrono, controlador, acoplamento e base comum, entre outros componentes. Geralmente, os grupos geradores completos utilizam uma base comum para gerar energia a diesel e síncrona. Os principais componentes, como o motor e o controlador, são montados juntos para formar um conjunto, ou seja, um grupo gerador a diesel integrado. Além da base comum de aço soldado, o motor a diesel e o gerador são soldados em aço, e o painel de controle, o tanque de combustível, o tanque de água e outros equipamentos precisam ser projetados separadamente para facilitar o transporte e a instalação.
A carcaça do volante do motor diesel e a tampa frontal do gerador são conectadas axialmente por um ressalto, formando uma ligação direta. Um acoplamento elástico cilíndrico é utilizado para acionar diretamente a rotação do gerador pelo volante. Essa conexão é fixada por parafusos, garantindo que a concentricidade entre o virabrequim do motor diesel e o rotor do gerador permaneça dentro da faixa especificada.
Para reduzir o ruído, a unidade geralmente necessita de um silenciador especial e, em casos específicos, de blindagem completa. Para reduzir a vibração da unidade, um amortecedor ou coxim de borracha é geralmente instalado na junção dos principais componentes, como o motor a diesel, o gerador, a caixa de controle e o tanque de água, bem como na base comum. Algumas caixas de controle também utilizam métodos secundários de redução de vibração.
Data da publicação: 09/04/2020