Дизель-генераторная установка приводится в действие дизельным двигателем и питает устройство электроснабжения, которое взаимодействует с синхронным генератором для выработки электроэнергии. Дизель-генераторные установки являются широко используемым в мире оборудованием для выработки электроэнергии, в основном в качестве аварийных резервных источников питания для телекоммуникаций, финансового сектора, национальной обороны, больниц, университетов, торговли, промышленных и горнодобывающих предприятий и жилых домов; мобильной связи, поля боя и полевых операций, транспортных средств и кораблей и т. д. Специально используются в качестве автономных источников питания; в качестве основного источника автономного электроснабжения, необходимого для производства и жизнедеятельности в районах, где невозможно обеспечить крупные электросети или где не подходит строительство тепловых электростанций. С непрерывным развитием науки и техники, использованием новых технологий и эффектов, дизель-генераторные установки перешли от ручного запуска к автоматизации обычных узлов (самозапуск, автономное управление, дистанционное управление, дистанционная сигнализация, телеметрия), снижению выбросов и уровня шума, чтобы соответствовать более высоким требованиям современного общества к дизель-генераторам.
Дизель-генераторная установка — это разновидность генераторной установки с двигателем внутреннего сгорания, состоящая из дизельного двигателя, синхронного генератора, контроллера, муфты и общей базы и т. д. Как правило, в серийных комплектах используется общая база для выработки электроэнергии с помощью дизельного двигателя и синхронного генератора. Основные компоненты, такие как двигатель и контроллер, собираются вместе, образуя единое целое, то есть интегрированную дизель-генераторную установку. Помимо общей базы из сварных стальных профилей мощной установки, дизельный двигатель и генераторное устройство привариваются к стали, а панель управления, топливный бак, бак для воды и другое оборудование необходимо планировать отдельно для удобства перемещения и монтажа.
Корпус маховика дизельного двигателя и передняя крышка генератора соединены осевым образом с помощью упора, образуя прямое соединение, а для непосредственного вращения генератора за счет маховика используется цилиндрическая упругая муфта. Этот способ соединения фиксируется винтами, обеспечивая надежное соединение двух частей и соосность коленчатого вала дизельного двигателя и ротора генератора в заданном диапазоне.
Для снижения уровня шума агрегату обычно требуется специальный глушитель, а в особых случаях – полная экранировка. Для уменьшения вибрации агрегата обычно устанавливается демпфер или резиновая амортизирующая прокладка в месте соединения основных компонентов, таких как дизельный двигатель, генератор, блок управления, бак для воды и общее основание. В некоторых блоках управления также используются вторичные методы снижения вибрации.
Дата публикации: 09.04.2020