В настоящее время дизель-генераторные установки используются во всё большем количестве областей, и их значение также возрастает. Как известно, топливная форсунка является одним из основных элементов дизель-генераторной установки. Иногда после некоторого времени работы она перегорает и плавится. Ниже приведён краткий анализ причин перегорания и плавления топливной форсунки в дизель-генераторных установках, который поможет вам быстро решить проблему и обеспечить нормальную работу дизель-генераторной установки.
1. Длительная работа на холостом ходу
При длительной работе дизельного двигателя на холостом ходу из-за низкой температуры в цилиндре и недостаточного сгорания топлива легко образуются углеродные отложения в камере сгорания и топливной форсунке, что ухудшает ее работу. Особенно это заметно в холодную зимнюю погоду. Из-за углеродных отложений в камере сгорания замедляется отвод тепла. В тяжелых случаях может произойти засорение дроссельной заслонки топливной форсунки или утечка масла. Топливо долго остается на головке топливной форсунки и сгорает, а локально высокая температура может привести к расплавлению форсунки и теплоизоляционной втулки.
2. Время инъекции слишком позднее.
Слишком малый угол опережения впрыска топлива приведет к слишком позднему времени впрыска, что ухудшит сгорание топлива. Если его не регулировать в течение длительного времени, локально высокая температура приведет к расплавлению топливной форсунки и теплоизоляционной втулки.
3. Грязное топливо
В топливе присутствуют мелкие частицы примесей, которые изнашивают игольчатый клапан и его корпус в форсунке, серьезно блокируя клапан в корпусе игольчатого клапана. Игольчатый клапан заклинивает, и топливо не может поступать в камеру сгорания равномерно, количественно и быстро, что приводит к подтеканию или разбрызгиванию масла. Следовательно, распыление топлива ухудшается, скорость сгорания снижается, а время горения в форсунке увеличивается, что в конечном итоге приводит к расплавлению форсунки и теплоизоляционной оболочки. При возникновении такой неисправности дизельное топливо будет выбрасывать черный дым и вибрировать.
4. Неправильная сборка
Если теплозащитный экран топливной форсунки установлен без очистки, между головкой форсунки и теплозащитным экраном образуется зазор, через который могут проникать газы, что приводит к снижению теплоизоляции и теплоотвода, а также к перегоранию теплоизоляционного кожуха форсунки и теплозащитного экрана. Если теплозащитный экран установлен слишком плотно, топливная форсунка будет испытывать дополнительное напряжение. Под совместным действием тепловой нагрузки и нагрузки высокого давления впрыска топлива головка форсунки сломается, игольчатый клапан заклинит и начнет капать масло. Кроме того, если теплозащитный экран отсутствует во время технического обслуживания, и форсунка выступает более чем на 4 мм ниже головки цилиндра, тепло, поглощаемое форсункой, также увеличится, и форсунка перегорит. Это также является важной причиной плохой работы дизель-генераторной установки из-за недостатка охлаждающей жидкости в ней.
Дата публикации: 24 мая 2022 г.