Какую роль играет моторное масло генераторной установки в работе генераторной установки? Вот подробное введение:
1. Смазка
Основная функция моторного масла — смазка движущихся частей. Масло образует гидравлическую масляную пленку между металлическими поверхностями, чтобы избежать прямого контакта с металлическими частями и уменьшить трение. Когда масляной пленки недостаточно, чтобы избежать прямого контакта с металлическими частями, возникают следующие ситуации: трение генерирует тепло; создание локального сцепления; перенос металла, вызывающий истирание или прилипание; контроль износа при экстремальном давлении.
Современные смазочные материалы включают противоизносные присадки экстремального давления (EP). Когда нагрузка на детали настолько высока, что пленка гидравлического масла не может быть сформирована, эти присадки образуют химически связанную молекулярную масляную пленку на поверхности металла под высоким давлением, чтобы избежать прямого контакта и износа. Масло смывает загрязняющие вещества с важных компонентов и действует как очиститель двигателя. Шлам, пленка краски и оксидные отложения на поршнях, поршневых кольцах, штоках клапанов и масляных уплотнениях могут вызвать серьезные повреждения двигателя, если моторное масло не играет контролирующей роли. Масла с оптимальными присадками будут удерживать эти загрязняющие вещества во взвешенном состоянии до тех пор, пока они не будут удалены системой фильтрации масла или в процессе замены масла.
2. Защита
Масло обеспечивает защитный барьер, который изолирует неродственные металлы, чтобы избежать коррозии. Коррозия, как и износ, может привести к падению металлических частиц с деталей двигателя. Абразивный износ похож на медленно действующий процесс износа.
3, гидравлическое действие
Масло также действует как гидравлическая среда в двигателе, типичные применения — тормоза Jakob и инжекторы STC. Присадки к маслам зависят от присадок, чтобы противостоять определенным загрязняющим веществам в течение срока службы. Присадки к маслу влияют на общую производительность двигателя больше, чем само масло. Без присадок к маслу даже самое качественное масло не может соответствовать требованиям двигателя. Присадки включают:
(1) Моющее средство или диспергатор для удержания нерастворимых веществ во взвешенном состоянии до замены масла. Система фильтрации масла не может удалить эти взвешенные вещества. Слишком большой интервал между заменами масла может привести к образованию отложений в двигателе.
(2) ингибиторы для поддержания стабильности масла, предотвращения кислотной коррозии металлических поверхностей и предотвращения появления ржавчины при неработающем двигателе.
(3) Другие присадки к маслу помогают смазывать высоконагруженные области двигателя (такие как клапаны и инжекторные системы), предотвращать истирание и заедание, контролировать образование пены и предотвращать попадание воздуха в масло. Моторное масло должно быть пропорционально таким образом, чтобы оно не вспенивалось в результате механического перемешивания, связанного с действием многих масел. Из-за недостаточной защиты масляной пленки вспенивающееся масло может вызвать повреждение двигателя, аналогичное повреждению, вызванному недостаточным количеством масла.
4. Остыньте.
Двигателю необходимо охлаждать внутренние компоненты, а основная система охлаждения не может обеспечить это охлаждение. Моторное масло является прекрасным теплоносителем. При контакте с различными компонентами тепло передается маслу, а затем в основную систему охлаждения в масляном радиаторе. Поскольку удельная теплотворная способность масла низкая, в самом двигателе оно не оказывает охлаждающего эффекта. Однако из-за тепла, выделяемого при сгорании топлива в двигателе, при работе двигателя масло может отдавать тепло обратно в масляный бак, а затем распределять его по воздуху, помогая водяному баку охлаждать двигатель, а реальный охлаждающий эффект обеспечивает вода (или антифриз) снаружи корпуса двигателя.
5. Печать
Масло заполняет неровную поверхность гильзы цилиндра, поршня, штока клапана и других внутренних частей двигателя и действует как уплотнение для выхлопных газов.
6. Поглощение ударов
Масляная пленка между контактными поверхностями играет роль буферизации и демпфирования. Зоны высокой нагрузки (такие как подшипники, поршни, шатуны и зубчатые передачи) должны требовать демпфирования. Когда давление в отверстии цилиндра двигателя резко возрастает, нагрузка на поршень, стружку поршня, шатун и подшипники коленчатого вала внезапно усиливается, и нагрузка смазывается трансмиссией подшипника, так что ударная нагрузка демпфируется.
Время публикации: 13 июля 2023 г.