Какова роль моторного масла генераторной установки в её работе? Вот подробное объяснение:
1. Смазка
Основная функция моторного масла — смазка движущихся частей. Масло образует гидравлическую пленку между металлическими поверхностями, предотвращая прямой контакт с металлическими деталями и уменьшая трение. Если масляной пленки недостаточно для предотвращения прямого контакта с металлическими деталями, возникают следующие ситуации: трение генерирует тепло; происходит локальное слипание; происходит перенос металла, вызывающий истирание или прилипание; предотвращается износ под экстремальным давлением.
Современные смазочные материалы содержат противоизносные присадки, предназначенные для работы в условиях экстремального давления (EP). Когда нагрузка на детали достаточно высока, чтобы гидравлическая масляная пленка не могла образоваться, эти присадки под высоким давлением образуют химически связанную молекулярную масляную пленку на поверхности металла, предотвращая прямой контакт и износ. Масло смывает загрязнения с важных компонентов и действует как очиститель двигателя. Шлам, пленка краски и отложения оксидов на поршнях, поршневых кольцах, шатунах и сальниках могут привести к серьезным повреждениям двигателя, если моторное масло не играет контролирующей роли. Масла с оптимальным составом присадок будут удерживать эти загрязнения во взвешенном состоянии до тех пор, пока они не будут удалены системой фильтрации масла или в процессе замены масла.
2. Защита
Масло создает защитный барьер, изолирующий разнородные металлы и предотвращающий коррозию. Коррозия, как и износ, может привести к отслаиванию металлических частиц от деталей двигателя. Абразия — это медленный процесс износа.
3. Гидравлическое действие
Масло также выполняет функцию гидравлической среды в двигателе, типичные примеры применения — тормоза Jakob и форсунки STC. В состав масел с присадками входит средство, предотвращающее проникновение определенных загрязнений в течение всего срока службы. Присадки к маслу влияют на общую производительность двигателя больше, чем само масло. Без присадок к маслу даже самое высококачественное масло не сможет соответствовать требованиям двигателя. К присадкам относятся:
(1) Моющее или диспергирующее средство для удержания нерастворимых веществ во взвешенном состоянии до замены масла. Система фильтрации масла не может удалить эти взвешенные вещества. Слишком большой интервал между заменами масла может привести к образованию отложений в двигателе.
(2) ингибиторы для поддержания стабильности масла, предотвращения кислотной коррозии металлической поверхности и предотвращения ржавчины, когда двигатель не работает.
(3) Другие присадки к маслу помогают смазывать маслом зоны двигателя, подверженные высоким нагрузкам (например, клапанные и инжекторные системы), предотвращают истирание и залипание, контролируют образование пены и предотвращают задержку воздуха в масле. Моторное масло должно быть отмерено таким образом, чтобы оно не вздувалось в результате механического перемешивания, связанного с действием многих масел. Из-за недостаточной защиты масляной пленки пенообразование может привести к повреждению двигателя, аналогичному повреждению, вызванному недостаточным количеством масла.
4. Охладитесь
Двигателю необходимо охлаждать внутренние компоненты, чего не может обеспечить основная система охлаждения. Моторное масло является отличной теплоносителем. При контакте с различными компонентами тепло передается маслу, а затем в основную систему охлаждения через маслоохладитель. Поскольку удельная теплоемкость масла низка, само по себе оно не оказывает охлаждающего эффекта. Однако благодаря теплу, выделяемому при сгорании топлива в двигателе, во время работы двигателя масло может возвращать тепло обратно в масляный бак, а затем распределять его в воздух, помогая охлаждать двигатель через водяной бак, и реальный охлаждающий эффект достигается за счет воды (или антифриза) снаружи корпуса двигателя.
5. Печать
Масло заполняет неровности поверхности гильзы цилиндра, поршня, штока клапана и других внутренних частей двигателя и служит герметиком для отработанных газов, образующихся в процессе сгорания.
6. Амортизация
Масляная пленка между контактирующими поверхностями выполняет функцию амортизации и демпфирования. В зонах с высокой нагрузкой (таких как подшипники, поршни, шатуны и зубчатые передачи) необходимо демпфирование. Когда давление в канале цилиндра двигателя резко возрастает, нагрузка на поршень, стружку поршня, шатун и подшипники коленчатого вала внезапно усиливается, и эта нагрузка смазывается за счет передачи через подшипник, тем самым смягчая ударную нагрузку.
Дата публикации: 13 июля 2023 г.