เรื่องที่ต้องใส่ใจเมื่อสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

1. การเตรียมตัวก่อนสตาร์ท ทุกครั้งก่อนสตาร์ทรถ คุณต้องตรวจสอบว่าน้ำหล่อเย็นหรือสารป้องกันการแข็งตัวในถังน้ำดีเซลมีปริมาณเพียงพอหรือไม่ หากขาด ให้เติมให้เต็ม ดึงมาตรวัดน้ำมันออกมาเพื่อตรวจสอบว่าน้ำมันหล่อลื่นขาดหรือไม่ หากขาด ให้เติมให้ถึงระดับ "เต็มเงียบ" ที่กำหนด จากนั้นตรวจสอบส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องอย่างระมัดระวังเพื่อดูว่ามีปัญหาที่ซ่อนอยู่หรือไม่ หากพบความผิดปกติใดๆ ควรถอดออกทันทีเพื่อสตาร์ทรถ

2. ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลโดยเด็ดขาดด้วยภาระ ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ให้สังเกตว่าสวิตช์อากาศออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต้องอยู่ในสถานะปิด หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไปแล้ว จะต้องทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบา (ประมาณ 700 รอบต่อนาที) เป็นเวลา 3-5 นาที ในฤดูหนาว อุณหภูมิจะต่ำ และควรยืดความเร็วรอบเดินเบาออกไปสักสองสามนาที หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล คุณต้องสังเกตก่อนว่าแรงดันน้ำมันเป็นปกติหรือไม่ และมีสิ่งผิดปกติใดๆ เช่น การรั่วไหลของน้ำมันและน้ำหรือไม่ (ภายใต้สถานการณ์ปกติ แรงดันน้ำมันจะต้องสูงกว่า 0.2MPa) หากพบสิ่งผิดปกติ ให้หยุดเครื่องทันทีเพื่อบำรุงรักษา หากไม่มีปรากฏการณ์ผิดปกติใดๆ ให้เพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นความเร็วที่กำหนด 1,500 รอบต่อนาที ในเวลานี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะแสดงความถี่ 50HZ และแรงดันไฟฟ้า 400V จากนั้นสามารถปิดสวิตช์อากาศออกและใช้งาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่อนุญาตให้ทำงานโดยไม่มีภาระเป็นเวลานาน (เนื่องจากการทำงานแบบไม่มีโหลดในระยะยาวจะทำให้ดีเซลที่ฉีดโดยหัวฉีดดีเซลไม่เผาไหม้หมดและทำให้เกิดคราบเขม่า ทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศในวาล์วและแหวนลูกสูบ) หากเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอัตโนมัติ คุณไม่จำเป็นต้องทำงานด้วยความเร็วรอบเดินเบา เนื่องจากโดยทั่วไปแล้ว หน่วยอัตโนมัติจะติดตั้งเครื่องทำน้ำอุ่น กระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซลจะคงอยู่ที่ประมาณ 45 ° C เสมอ หลังจากเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทแล้ว โดยปกติจะสามารถส่งกำลังได้ภายใน 8-15 วินาที

3. ให้ความสำคัญกับสถานะการทำงานระหว่างการทำงาน ในการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องมีบุคลากรพิเศษประจำการ โดยมักจะให้ความสนใจในการสังเกตชุดความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งให้ใส่ใจกับการเปลี่ยนแปลงของแรงดันน้ำมัน อุณหภูมิของน้ำ อุณหภูมิของน้ำมัน แรงดันไฟฟ้า ความถี่ และปัจจัยสำคัญอื่นๆ นอกจากนี้ เราควรให้ความสำคัญกับการมีน้ำมันดีเซลเพียงพอด้วย หากเชื้อเพลิงถูกขัดจังหวะระหว่างการทำงาน จะทำให้เกิดการปิดระบบโดยไม่ได้ตั้งใจพร้อมกับโหลด ซึ่งอาจทำให้ระบบควบคุมการกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องเสียหายได้

4. ห้ามหยุดโดยเด็ดขาดเมื่อมีโหลด ก่อนหยุดแต่ละครั้ง จะต้องตัดโหลดออกทีละน้อย จากนั้นปิดสวิตช์อากาศขาออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และสุดท้าย ควรลดความเร็วเครื่องยนต์ดีเซลลงเพื่อเดินเบาและทำงานประมาณ 3-5 นาทีก่อนหยุด