১. চালু করার আগে প্রস্তুতি। প্রতিবার চালু করার আগে, আপনাকে অবশ্যই পরীক্ষা করে দেখতে হবে যে ডিজেল ওয়াটার ট্যাঙ্কে কুলিং ওয়াটার বা অ্যান্টিফ্রিজ পর্যাপ্ত পরিমাণে আছে কিনা। যদি না থাকে, তবে তা ভরে দিন। লুব্রিকেন্টের ঘাটতি আছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য অয়েল গেজটি বের করুন। যদি এরও ঘাটতি থাকে, তবে প্রয়োজনীয় “কোয়ায়েট ফুল” স্কেল পর্যন্ত তা যোগ করুন এবং তারপর সম্ভাব্য কোনো লুকানো সমস্যার জন্য সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশগুলো সাবধানে পরীক্ষা করুন। যদি কোনো ত্রুটি পাওয়া যায়, তবে চালু করার জন্য সময়মতো তা অপসারণ করা উচিত।
২. লোড সহ ডিজেল ইঞ্জিন চালু করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার আগে, খেয়াল রাখতে হবে যেন জেনারেটরের আউটপুট এয়ার সুইচ অবশ্যই বন্ধ অবস্থায় থাকে। সাধারণ জেনারেটর সেটের ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার পর, এটিকে ৩-৫ মিনিট আইডল স্পিডে (প্রায় ৭০০ আরপিএম) চালাতে হবে। শীতকালে তাপমাত্রা কম থাকায়, আইডল স্পিড কয়েক মিনিটের জন্য বাড়িয়ে দেওয়া উচিত। ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার পর, প্রথমে অবশ্যই পর্যবেক্ষণ করতে হবে যে তেলের চাপ স্বাভাবিক আছে কিনা এবং তেল বা পানি লিকেজের মতো কোনো অস্বাভাবিকতা আছে কিনা। (স্বাভাবিক অবস্থায়, তেলের চাপ অবশ্যই ০.২ এমপিএ-এর উপরে থাকতে হবে)। যদি কোনো অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায়, তাহলে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অবিলম্বে মেশিনটি বন্ধ করুন। যদি কোনো অস্বাভাবিকতা না থাকে, তাহলে ডিজেল ইঞ্জিনের গতি বাড়িয়ে এর নির্ধারিত গতি ১৫০০ আরপিএম-এ নিয়ে যান, এই সময়ে জেনারেটরে ৫০ হার্জ ফ্রিকোয়েন্সি এবং ৪০০ ভোল্ট প্রদর্শিত হবে, তখন আউটপুট এয়ার সুইচটি বন্ধ করে আবার ব্যবহার করা যাবে। জেনারেটর সেটটি দীর্ঘ সময় ধরে লোড ছাড়া চালানো যাবে না। (কারণ দীর্ঘ সময় ধরে লোড ছাড়া চালালে ডিজেল ইনজেক্টরের মাধ্যমে প্রবেশ করানো ডিজেল সম্পূর্ণরূপে পোড়ে না এবং কার্বন জমা হয়, যার ফলে ভালভ এবং পিস্টন রিং থেকে বাতাস লিক হতে পারে।) যদি এটি একটি স্বয়ংক্রিয় জেনারেটর সেট হয়, তবে এটিকে আইডল স্পিডে চালানোর প্রয়োজন নেই, কারণ স্বয়ংক্রিয় ইউনিটগুলিতে সাধারণত একটি ওয়াটার হিটার লাগানো থাকে, যার ফলে ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের তাপমাত্রা সর্বদা প্রায় ৪৫° সেলসিয়াসে বজায় থাকে। ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার পর, এটি ৮-১৫ সেকেন্ডের মধ্যে স্বাভাবিকভাবে বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে।
৩. পরিচালনার সময় এর কার্যক্ষম অবস্থার দিকে মনোযোগ দিন। জেনারেটর সেট চালানোর সময় অবশ্যই একজন বিশেষ দায়িত্বে থাকা ব্যক্তি থাকবেন, যিনি প্রায়শই ঘটতে পারে এমন ধারাবাহিক ত্রুটিগুলো পর্যবেক্ষণে মনোযোগ দেবেন, বিশেষ করে তেলের চাপ, পানির তাপমাত্রা, তেলের তাপমাত্রা, ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলোর পরিবর্তনের দিকে মনোযোগ দেবেন। এছাড়াও, পর্যাপ্ত ডিজেল আছে কিনা সেদিকেও আমাদের মনোযোগ দেওয়া উচিত। পরিচালনার সময় জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ হয়ে গেলে, তা লোডসহ জেনারেটর বন্ধ করে দেবে, যা জেনারেটরের এক্সাইটেশন কন্ট্রোল সিস্টেম এবং সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশের ক্ষতি করতে পারে।
৪. লোড থাকা অবস্থায় থামানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। প্রতিবার থামার আগে, লোড অবশ্যই ধীরে ধীরে বিচ্ছিন্ন করতে হবে, তারপর জেনারেটর সেটের আউটপুট এয়ার সুইচটি বন্ধ করতে হবে এবং সবশেষে ডিজেল ইঞ্জিনকে গতি কমিয়ে আইডল অবস্থায় এনে প্রায় ৩-৫ মিনিট চালানোর পর থামাতে হবে।
পোস্ট করার সময়: এপ্রিল ২৩, ২০২০