สิ่งที่ควรให้ความสนใจเมื่อสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

1. การเตรียมความพร้อมก่อนสตาร์ท ทุกครั้งก่อนสตาร์ท คุณต้องตรวจสอบว่าน้ำหล่อเย็นหรือสารป้องกันการแข็งตัวในถังน้ำดีเซลมีปริมาณที่เพียงพอหรือไม่ หากหมด ให้เติมให้เต็ม จากนั้นดึงเกจวัดระดับน้ำมันออกมาตรวจสอบว่าน้ำมันหล่อลื่นขาดหรือไม่ หากขาด ให้เติมจนถึงระดับ "เต็มเงียบ" ที่ต้องการ แล้วตรวจสอบส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องอย่างละเอียดเพื่อหาปัญหาที่อาจซ่อนอยู่ หากพบความผิดปกติใด ๆ ควรแก้ไขให้ทันท่วงทีเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

2. ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลขณะมีโหลดโดยเด็ดขาด ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสวิตช์อากาศขาออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่ในตำแหน่งปิด หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไปแล้ว ต้องเดินเครื่องที่ความเร็วรอบเดินเบา (ประมาณ 700 รอบต่อนาที) เป็นเวลา 3-5 นาที ในฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำ ควรเดินเครื่องที่ความเร็วรอบเดินเบาให้นานขึ้นอีกเล็กน้อย หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลแล้ว ต้องตรวจสอบก่อนว่าแรงดันน้ำมันปกติหรือไม่ และมีสิ่งผิดปกติใดๆ เช่น น้ำมันรั่วหรือน้ำรั่วหรือไม่ (ในสภาวะปกติ แรงดันน้ำมันต้องสูงกว่า 0.2 MPa) หากพบความผิดปกติ ให้หยุดเครื่องทันทีเพื่อทำการตรวจสอบ หากไม่มีปรากฏการณ์ผิดปกติใดๆ ให้เพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลไปที่ความเร็วรอบที่กำหนด 1500 รอบต่อนาที ในขณะนี้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะแสดงความถี่ 50 Hz และแรงดันไฟฟ้า 400 V จากนั้นจึงสามารถปิดสวิตช์อากาศขาออกและใช้งานได้ ห้ามปล่อยให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานโดยไม่มีโหลดเป็นเวลานาน (เนื่องจากการทำงานโดยไม่มีโหลดเป็นเวลานานจะทำให้ดีเซลที่ฉีดเข้าไปโดยหัวฉีดดีเซลเผาไหม้ไม่สมบูรณ์และทำให้เกิดคราบคาร์บอน ส่งผลให้วาล์วและแหวนลูกสูบรั่ว) หากเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอัตโนมัติ คุณไม่จำเป็นต้องเดินเครื่องที่ความเร็วรอบเดินเบา เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอัตโนมัติจะมีเครื่องทำความร้อนน้ำในตัว ทำให้กระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลรักษาอุณหภูมิไว้ที่ประมาณ 45 องศาเซลเซียสเสมอ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลแล้ว ก็สามารถส่งกำลังได้ภายใน 8-15 วินาทีตามปกติ

3. ให้ความสำคัญกับสถานะการทำงานระหว่างการใช้งาน ในการใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ต้องมีผู้รับผิดชอบดูแลอย่างสม่ำเสมอ และคอยสังเกตความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปลี่ยนแปลงของแรงดันน้ำมัน อุณหภูมิน้ำ อุณหภูมิน้ำมัน แรงดันไฟฟ้า ความถี่ และปัจจัยสำคัญอื่นๆ นอกจากนี้ ควรให้ความสำคัญกับการมีน้ำมันดีเซลเพียงพอ หากน้ำมันเชื้อเพลิงหมดระหว่างการใช้งาน จะทำให้เครื่องหยุดทำงานโดยไม่มีโหลด ซึ่งอาจทำให้ระบบควบคุมการกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องเสียหายได้

4. ห้ามหยุดเครื่องขณะที่ยังมีโหลดอยู่โดยเด็ดขาด ก่อนหยุดเครื่องทุกครั้ง ต้องค่อยๆ ลดโหลดลง จากนั้นจึงปิดสวิตช์อากาศขาออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และสุดท้ายต้องลดความเร็วเครื่องยนต์ดีเซลลงจนถึงรอบเดินเบา และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานประมาณ 3-5 นาทีก่อนหยุดเครื่อง