1. Préparation avant démarrage. Avant chaque démarrage, vérifiez le niveau d'eau de refroidissement ou d'antigel dans le réservoir d'eau diesel. Si nécessaire, faites l'appoint. Vérifiez le niveau d'huile à l'aide de la jauge. Si le niveau est insuffisant, complétez jusqu'au repère « niveau maximal ». Ensuite, inspectez soigneusement les composants concernés afin de détecter d'éventuels problèmes cachés. En cas de dysfonctionnement, effectuez les réparations nécessaires avant de démarrer.
2. Il est strictement interdit de démarrer le moteur diesel en charge. Avant de démarrer le moteur diesel, assurez-vous que l'interrupteur de sortie du générateur est en position d'arrêt. Après le démarrage du moteur diesel d'un groupe électrogène standard, laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes (environ 700 tr/min). En hiver, lorsque les températures sont basses, prolongez le ralenti de quelques minutes. Après le démarrage, vérifiez la pression d'huile et recherchez toute anomalie, comme une fuite d'huile ou d'eau. (En temps normal, la pression d'huile doit être supérieure à 0,2 MPa). En cas d'anomalie, arrêtez immédiatement le groupe électrogène pour effectuer la maintenance. Si aucune anomalie n'est détectée, augmentez le régime du moteur diesel jusqu'à son régime nominal de 1 500 tr/min. Le générateur affichera alors une fréquence de 50 Hz et une tension de 400 V. Vous pouvez ensuite fermer l'interrupteur de sortie et mettre le groupe électrogène en marche. Il est interdit de faire fonctionner le groupe électrogène à vide pendant une période prolongée. (Un fonctionnement prolongé à vide peut entraîner une combustion incomplète du gazole injecté, provoquant des dépôts de carbone et des fuites d'air au niveau des soupapes et des segments de piston.) Dans le cas d'un groupe électrogène automatisé, le fonctionnement au ralenti n'est pas nécessaire, car ces groupes sont généralement équipés d'un réchauffeur d'eau qui maintient la température du cylindre du moteur diesel à environ 45 °C. Après le démarrage, le moteur diesel peut fournir de l'énergie en 8 à 15 secondes.
3. Surveillez attentivement le fonctionnement du groupe électrogène. Une personne dédiée doit être présente en permanence et surveiller régulièrement l'apparition d'éventuelles pannes, en particulier les variations de pression d'huile, de température d'eau et d'huile, de tension, de fréquence et autres paramètres importants. Veillez également à maintenir un niveau de carburant suffisant. Une interruption de l'alimentation en carburant en cours de fonctionnement entraînera un arrêt complet du groupe électrogène, ce qui risque d'endommager le système de commande d'excitation et les composants associés.
4. Il est strictement interdit de s'arrêter en charge. Avant chaque arrêt, la charge doit être déconnectée progressivement, puis l'interrupteur d'air de sortie du groupe électrogène doit être fermé, et enfin le moteur diesel doit être réduit au ralenti et tourner pendant environ 3 à 5 minutes avant l'arrêt complet.
Date de publication : 23 avril 2020