อะไรคือสัญญาณเตือนก่อนที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเสีย?

1. สารตั้งต้นของทรงกระบอกเหนียว

อาการลูกสูบติดมักเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลขาดน้ำอย่างรุนแรง ก่อนที่อาการลูกสูบติดจะเกิดขึ้น เครื่องยนต์จะไม่สามารถทำงานได้ หากเข็มวัดอุณหภูมิน้ำแสดงค่าเกิน 100℃ ให้หยดน้ำเย็นลงบนตัวเครื่องสองสามหยด แล้วจะมีเสียง "ฟู่" และมีควันขาวออกมา ในขณะนี้ ควรลดความเร็วเครื่องยนต์หรือลดรอบเดินเบาเพื่อลดอุณหภูมิของเครื่องยนต์ หากเครื่องยนต์ดับทันที จะทำให้ลูกสูบและปลอกสูบติดขัดได้

2 ซึ่งเป็นต้นกำเนิดของการเผากระเบื้อง

ความเร็วรอบการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลลดลงอย่างกะทันหัน ภาระเพิ่มขึ้น ควันดำจากเครื่องยนต์พุ่งออกมา แรงดันน้ำมันลดลง และมีเสียงเสียดสีแห้งๆ ดัง "จี๊ดๆ" จากห้องข้อเหวี่ยง ซึ่งเป็นสัญญาณเตือนก่อนการไหม้ ในกรณีนี้ ควรปิดเครื่องทันที มิเช่นนั้นจะทำให้ตลับลูกปืนสึกหรอมากขึ้น การยึดเกาะของพื้นผิวเพลาจะขยายตัวอย่างรวดเร็ว ตลับลูกปืนและเพลาจะติดกันจนเครื่องยนต์ดับในที่สุด

3. สัญญาณเตือนก่อนวาล์วตกกระบอกสูบ

วาล์วหลุดเข้าไปในกระบอกสูบ โดยทั่วไปเกิดจากก้านวาล์วหัก สปริงวาล์วหัก เบาะรองสปริงวาล์วร้าว ตัวล็อคฝาถังน้ำมันหลุด และสาเหตุอื่นๆ เมื่อส่วนหัวกระบอกสูบมีเสียง "ดังดัง" (ลูกสูบชนวาล์ว) เสียงเสียดสี "ขูด" (ลูกสูบชนวาล์ว) หรือมีเสียงผิดปกติอื่นๆ ร่วมด้วย เครื่องยนต์ไม่เสถียร มักจะเป็นสัญญาณเตือนล่วงหน้าว่าวาล์วจะหลุดเข้าไปในกระบอกสูบ ควรหยุดเครื่องยนต์และดับเครื่องทันที มิเช่นนั้นอาจทำให้ลูกสูบ ฝาสูบ และปลอกสูบเสียหาย หรือแม้กระทั่งก้านสูบงอ ตัวเครื่องยนต์แตก หรือเพลาข้อเหวี่ยงหักได้

4 ซึ่งเป็นต้นกำเนิดของกระบอกอัด

การกระแทกของกระบอกสูบเป็นความเสียหายทางกลไกที่ร้ายแรง นอกเหนือจากการที่วาล์วกระบอกสูบหลุดแล้ว ส่วนใหญ่เกิดจากการหลวมของสลักก้านสูบ สลักก้านสูบหลวมหรือยืดออก ทำให้ระยะห่างของแบริ่งก้านสูบเพิ่มขึ้น จากนั้นจะได้ยินเสียงเคาะ "ดา ดา" ในห้องข้อเหวี่ยง เสียงเคาะจะค่อยๆ เบาลงจนดังขึ้นเรื่อยๆ จนในที่สุดสลักก้านสูบหลุดหรือหัก ก้านสูบและฝาครอบแบริ่งหลุดออกมา ทำให้ตัวถังและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องเสียหาย

5 ซึ่งเป็นสารตั้งต้นของแกนที่หัก

เมื่อเกิดรอยแตกร้าวซ่อนเร้นบริเวณคอและไหล่ของเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ดีเซลเนื่องจากความล้า อาการเสียจะไม่ชัดเจน แต่เมื่อรอยแตกร้าวขยายตัวมากขึ้น ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จะส่งเสียงเคาะทื่อๆ เสียงเคาะจะดังขึ้นเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ควันดำจะออกมาจากเครื่องยนต์ ในไม่ช้าเสียงเคาะจะดังขึ้นเรื่อยๆ จนเครื่องยนต์ติดขัด เพลาข้อเหวี่ยงแตกหัก แล้วเกิดไฟไหม้ ดังนั้น เมื่อได้ยินเสียงผิดปกติในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ควรหยุดรถเพื่อตรวจสอบทันที

6. ต้นแบบของ “รถบินได้”

“รถบิน” ก่อนที่เครื่องยนต์ดีเซลจะสตาร์ทติด มักจะมีควันสีฟ้าออกมา มีการเผาไหม้น้ำมัน หรือความเร็วไม่คงที่ ความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลจะไม่สามารถควบคุมได้ด้วยคันเร่งในตอนแรก และจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจนเกินความเร็วที่กำหนดไว้ เครื่องยนต์จะปล่อยควันดำหรือควันฟ้าออกมาเป็นจำนวนมาก ในขณะนี้ หากไม่รีบดำเนินการแก้ไข เช่น การรั่วไหลของน้ำมัน ก๊าซ แรงดัน และมาตรการอื่นๆ ความเร็วของเครื่องยนต์จะยังคงเพิ่มขึ้นต่อไป พร้อมกับส่งเสียงคำราม ควันออกจากท่อไอเสีย และความเร็วที่ควบคุมไม่ได้ ซึ่งจะทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง เช่น การกระแทกของกระบอกสูบ