สาเหตุที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไหม้เกิดจากอะไร?

ปัจจุบัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลถูกนำไปใช้ในหลายๆ ด้านมากขึ้นเรื่อยๆ และความสำคัญของมันก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน อย่างที่เราทราบกันดี หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในอุปกรณ์หลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล บางครั้งมันอาจไหม้และละลายหลังจากใช้งานไปได้ระยะหนึ่ง ต่อไปนี้เป็นการวิเคราะห์สาเหตุที่ทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไหม้และละลายในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโดยสังเขป เพื่อช่วยให้คุณแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็วและมั่นใจได้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะทำงานได้อย่างปกติ
1. การเดินเครื่องเปล่าเป็นเวลานาน
เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงานที่รอบเดินเบาเป็นเวลานาน เนื่องจากอุณหภูมิในกระบอกสูบต่ำและการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์ จึงทำให้เกิดคราบคาร์บอนสะสมในห้องเผาไหม้และหัวฉีดเชื้อเพลิงได้ง่าย ซึ่งจะทำให้สภาพการทำงานของหัวฉีดเชื้อเพลิงแย่ลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศหนาวเย็นในฤดูหนาว เนื่องจากการสะสมของคาร์บอนในห้องเผาไหม้ การระบายความร้อนจึงช้าลง ในกรณีที่รุนแรง รูของหัวฉีดเชื้อเพลิงอาจอุดตันหรือมีน้ำมันหยดออกมา เชื้อเพลิงจะตกค้างอยู่ที่หัวหัวฉีดเป็นเวลานานและเกิดการเผาไหม้ อุณหภูมิสูงเฉพาะจุดจะทำให้หัวฉีดเชื้อเพลิงและปลอกฉนวนกันความร้อนละลายได้
2. เวลาฉีดช้าเกินไป
มุมการปรับตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่แคบเกินไปจะทำให้เวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงล่าช้าเกินไป ส่งผลให้การเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงแย่ลง หากไม่ปรับตั้งเป็นเวลานาน อุณหภูมิสูงเฉพาะจุดจะทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและปลอกฉนวนกันความร้อนละลายได้
3. เชื้อเพลิงสกปรก
ในน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีอนุภาคขนาดเล็กของสิ่งเจือปน ซึ่งจะทำให้วาล์วเข็มและตัววาล์วเข็มที่หัวฉีดน้ำมันสึกหรอ และอุดตันวาล์วควบคุมแรงดันในตัววาล์วเข็มอย่างรุนแรง เมื่อวาล์วเข็มติดขัด น้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่สามารถฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้อย่างสม่ำเสมอ ครบถ้วน และรวดเร็ว ส่งผลให้น้ำมันหยดหรือพุ่งออกมา ดังนั้น การทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นละอองจึงไม่ดี ความเร็วในการเผาไหม้ลดลง และเวลาในการเผาไหม้ที่หัวฉีดน้ำมันนานขึ้น ซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่การละลายของหัวฉีดน้ำมันและฉนวนหุ้ม เมื่อเกิดความเสียหายประเภทนี้ขึ้น เครื่องยนต์ดีเซลจะปล่อยควันดำและสั่นสะเทือน
4. การประกอบที่ไม่ถูกต้อง
หากติดตั้งแผ่นกันความร้อนของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่ทำความสะอาด จะเกิดช่องว่างระหว่างหัวหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกับแผ่นกันความร้อน ทำให้ก๊าซเข้าไปในช่องว่าง ส่งผลให้ฉนวนกันความร้อนและการระบายความร้อนลดลง และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและแผ่นกันความร้อนจะไหม้ หากติดตั้งแผ่นกันความร้อนแน่นเกินไป หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะเกิดความเครียดเพิ่มขึ้น ภายใต้การทำงานร่วมกันของภาระความร้อนสลับและภาระแรงดันสูงในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หัวหัวฉีดจะแตก วาล์วเข็มจะติดและน้ำมันรั่วซึม นอกจากนี้ หากละเลยแผ่นกันความร้อนในระหว่างการบำรุงรักษาและหัวฉีดอยู่ต่ำกว่าฝาสูบเกิน 4 มม. ความร้อนที่หัวฉีดดูดซับก็จะเพิ่มขึ้นและหัวฉีดจะไหม้ นี่เป็นสาเหตุสำคัญอีกประการหนึ่งที่ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานได้ไม่ดีเนื่องจากขาดสารหล่อเย็นในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล