หัวฉีดน้ำมันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไหม้เพราะอะไร?

ปัจจุบัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลถูกนำมาใช้ในสาขาต่างๆ มากขึ้น และความสำคัญก็เพิ่มมากขึ้นเช่นกัน อย่างที่เราทราบกันดีว่าหัวฉีดเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในอุปกรณ์หลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล บางครั้งหัวฉีดเชื้อเพลิงอาจไหม้และละลายได้หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง ต่อไปนี้คือการวิเคราะห์สั้นๆ เกี่ยวกับสาเหตุที่หัวฉีดเชื้อเพลิงไหม้และละลายของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เพื่อช่วยให้คุณแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็วและรับรองการทำงานปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
1. การทำงานแบบไม่ต้องเดินเครื่องเป็นเวลานาน
เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงานที่รอบเดินเบาเป็นเวลานาน เนื่องจากอุณหภูมิต่ำในกระบอกสูบและการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่เพียงพอ จึงเกิดการสะสมของคาร์บอนในห้องเผาไหม้และหัวฉีดเชื้อเพลิงได้ง่าย ซึ่งทำให้สภาพการทำงานของหัวฉีดเชื้อเพลิงแย่ลง โดยเฉพาะในสภาพอากาศหนาวเย็นในฤดูหนาว เนื่องจากมีคาร์บอนสะสมในห้องเผาไหม้ การกระจายความร้อนจึงช้าลง ในกรณีที่รุนแรง รูปีกผีเสื้อของหัวฉีดเชื้อเพลิงจะถูกปิดกั้นหรือมีน้ำมันหยดลงมา เชื้อเพลิงจะอยู่บนหัวฉีดเชื้อเพลิงเป็นเวลานานและไหม้ และอุณหภูมิที่สูงในบริเวณนั้นจะทำให้หัวฉีดเชื้อเพลิงและปลอกฉนวนความร้อนละลาย
2. เวลาฉีดช้าเกินไป
มุมการฉีดเชื้อเพลิงที่เล็กเกินไปจะทำให้เวลาในการฉีดเชื้อเพลิงล่าช้าเกินไป ส่งผลให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงแย่ลง หากไม่ได้ปรับเป็นเวลานาน อุณหภูมิที่สูงในบริเวณนั้นจะทำให้หัวฉีดเชื้อเพลิงและปลอกฉนวนความร้อนละลาย
3. เชื้อเพลิงสกปรก
มีอนุภาคขนาดเล็กของสิ่งสกปรกในเชื้อเพลิงซึ่งจะสึกหรอเข็มวาล์วและตัวเข็มวาล์วที่หัวฉีดเชื้อเพลิงและอุดตันวาล์วชั่วโมงในตัวเข็มวาล์วอย่างรุนแรง เข็มวาล์วติดและเชื้อเพลิงไม่สามารถฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้อย่างสม่ำเสมอ ปริมาณ และรวดเร็ว ส่งผลให้มีน้ำมันหยดหรือพ่นออกมา ดังนั้น การทำให้เชื้อเพลิงเป็นละอองจึงไม่ดี ความเร็วในการเผาไหม้ลดลง และเวลาการเผาไหม้ที่หัวฉีดเชื้อเพลิงจะยาวนานขึ้น ซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่การละลายของหัวฉีดเชื้อเพลิงและปลอกหุ้มฉนวนกันความร้อน เมื่อเกิดความล้มเหลวประเภทนี้ ดีเซลจะปล่อยควันดำและสั่นสะเทือน
4. การประกอบไม่ถูกต้อง
หากติดตั้งแผ่นกันความร้อนของหัวฉีดเชื้อเพลิงโดยไม่ได้ทำความสะอาด จะมีช่องว่างระหว่างหัวฉีดเชื้อเพลิงและแผ่นกันความร้อน ทำให้ก๊าซเข้าไปในช่องว่างได้ ส่งผลให้ฉนวนความร้อนและการระบายความร้อนลดลง และหัวฉีดเชื้อเพลิงและแผ่นกันความร้อนจะไหม้ หากติดตั้งแผ่นกันความร้อนแน่นเกินไป หัวฉีดเชื้อเพลิงจะสร้างความเครียดเพิ่มเติม ภายใต้การทำงานร่วมกันของโหลดสลับความร้อนและโหลดแรงดันสูงของการฉีดเชื้อเพลิง หัวหัวฉีดจะแตก วาล์วเข็มจะติดและหยดน้ำมัน นอกจากนี้ หากละเว้นแผ่นกันความร้อนระหว่างการบำรุงรักษาและหัวฉีดยื่นออกมาเกิน 4 มม. ต่ำกว่าหัวกระบอกสูบ ความร้อนที่หัวฉีดดูดซับก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน และหัวฉีดจะไหม้ นี่ยังเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานไม่ดีเนื่องจากน้ำหล่อเย็นในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่เพียงพอ