1. Попередник липкого циліндра
Заклинювання циліндра зазвичай виникає, коли в дизельному двигуні серйозно не вистачає води. До заклинювання циліндра двигун не може працювати. Якщо датчик температури води показує більше 100℃, на корпус потрапляє кілька крапель холодної води, чути шипіння та виділяється білий дим. У цей час двигун повинен працювати на низькій швидкості або на холостому ходу, щоб знизити температуру автомобіля. Якщо двигун негайно заглохне, це призведе до заклинювання поршня та гільзи циліндра в циліндрі.
2, попередник горіння плитки
Раптове зниження робочої швидкості дизельного двигуна, збільшення навантаження, чорний дим з двигуна, падіння тиску оливи, скрегіт картера, що є передвісником горіння плитки. У цьому випадку машину слід негайно зупинити, інакше це призведе до подальшого зносу підшипника, швидкого розширення адгезійних поверхонь шийок, підшипник та шийка швидко злипнуться, а двигун згасне.
3. Попередник клапана опускаючогося циліндра
Падіння клапана в циліндр, як правило, відбувається через поломку штока клапана, поломку пружини клапана, тріщину сідла пружини клапана, відрив фіксатора замка газової заслінки та інші причини. Коли головка блоку циліндрів видає стукіт «дандан» (поршень торкається клапана), тертя «дряпання» (поршень торкається клапана) або інші незвичайні звуки, це означає, що двигун працює нестабільно, що часто є передвісником падіння клапана в циліндрі. Тоді слід негайно зупинити двигун та вимкнути його, інакше може зламатися поршень, головка блоку циліндрів та гільза циліндра, або навіть верхній вигин шатуна, зламатися корпус двигуна та зламатися колінчастий вал.
4, попередник трамбувального циліндра
Удар циліндра - це руйнівна механічна поломка, окрім падіння клапана циліндра, спричинена ударом циліндра, здебільшого через ослаблення болтів шатуна. Болт шатуна ослаблений або розтягнутий, зазор у підшипнику шатуна збільшується, потім у картері чути стукіт "да-да", стукіт від малого до великого, врешті-решт болт шатуна повністю відривається або ламається, шатун і кришка підшипника вилітають, ламається корпус та пов'язані з ним деталі.
5, попередник зламаної осі
Коли в шийці колінчастого вала дизельного двигуна з'являються приховані тріщини через втому, симптоми несправності не очевидні. З розширенням тріщини посилюється стукіт у картері двигуна. При зміні швидкості стукіт посилюється, двигун димить чорним димом, що поступово посилюється, що призводить до заклинювання двигуна, руйнування колінчастого валу та пожежі двигуна. Тому, якщо в картері двигуна виникає незвичайний звук, його слід негайно зупинити для огляду.
6, попередник «літаючого автомобіля»
«Літаюча машина» перед дизельним двигуном зазвичай з'являється з синім димом, горінням оливи або нестабільністю швидкості. Швидкість дизельного двигуна спочатку не контролюється дросельною заслінкою і швидко зростає, доки не перевищить номінальну швидкість, і двигун виділяє багато чорного або синього диму. У цьому випадку, якщо швидко не вжити заходів для зупинки оливи, газу, тиску та інших заходів, швидкість двигуна продовжуватиме зростати, що призведе до ревіння, диму з вихлопної труби, неконтрольованої швидкості, що призведе до серйозних аварій, таких як деформація циліндрів.
Час публікації: 26 грудня 2022 р.