ডিজেল জেনারেটরের ভুল অপারেশন ১: তেল অপর্যাপ্ত হলে ডিজেল ইঞ্জিন চলে
এই সময়ে, অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহের ফলে প্রতিটি ঘর্ষণ জোড়ার পৃষ্ঠে অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহ হবে, যার ফলে অস্বাভাবিক ক্ষয় বা পুড়ে যাবে। এই কারণে, ডিজেল জেনারেটর শুরু হওয়ার আগে এবং ডিজেল ইঞ্জিন পরিচালনার সময় পর্যাপ্ত তেল নিশ্চিত করা প্রয়োজন যাতে তেলের অভাবে সিলিন্ডার টানা এবং টাইল পোড়ানোর ব্যর্থতা রোধ করা যায়।
ডিজেল জেনারেটরের ভুল অপারেশন ২: লোড সহ জরুরি বন্ধ অথবা হঠাৎ লোড আনলোডের পরে তাৎক্ষণিক বন্ধ
ডিজেল ইঞ্জিন জেনারেটর বন্ধ করার পর, কুলিং সিস্টেমের পানির সঞ্চালন বন্ধ হয়ে যায়, তাপ অপচয় ক্ষমতা তীব্রভাবে হ্রাস পায় এবং উত্তপ্ত অংশগুলি শীতলতা হারায়, যার ফলে সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার লাইনার, সিলিন্ডার ব্লক এবং অন্যান্য অংশগুলি অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, যার ফলে ফাটল দেখা দেয়, অথবা সিলিন্ডার লাইনারে আটকে থাকা পিস্টনের অত্যধিক প্রসারণ ঘটে। ভিতরে। অন্যদিকে, যদি ডিজেল জেনারেটরটি নিষ্ক্রিয় গতিতে ঠান্ডা না করে বন্ধ করা হয়, তাহলে ঘর্ষণ পৃষ্ঠে পর্যাপ্ত তেল থাকবে না এবং ডিজেল ইঞ্জিনটি পুনরায় চালু করার সময়, দুর্বল তৈলাক্তকরণের কারণে ক্ষয় আরও বেড়ে যাবে। অতএব, ডিজেল জেনারেটরটি বন্ধ করার আগে, লোডটি আনলোড করা উচিত, গতি ধীরে ধীরে কমানো উচিত এবং নো-লোড অপারেশন কয়েক মিনিটের জন্য চালানো উচিত (3 মিনিটের জন্য নো-লোড অপারেশন প্রয়োজন)।
ডিজেল জেনারেটরের ভুল অপারেশন তৃতীয়: কোল্ড স্টার্টের পরে গরম না করে লোড সহ চালানো
যখন ডিজেল জেনারেটর ঠান্ডা অবস্থায় চালু করা হয়, তখন তেলের সান্দ্রতা বেশি এবং তরলতার অভাবের কারণে, তেল পাম্পে তেল সরবরাহ অপর্যাপ্ত থাকে এবং তেলের অভাবে মেশিনের ঘর্ষণ পৃষ্ঠটি দুর্বলভাবে লুব্রিকেট করা হয়, যার ফলে দ্রুত ক্ষয় এবং ছিঁড়ে যায়, এমনকি সিলিন্ডার টানা এবং টালি পোড়ানোর মতো ব্যর্থতাও দেখা দেয়। অতএব, ডিজেল ইঞ্জিন ঠান্ডা করে চালু করার পরে, এটি গরম হওয়ার জন্য নিষ্ক্রিয় গতিতে চালানো উচিত এবং স্ট্যান্ডবাই তেলের তাপমাত্রা 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে পৌঁছালে (শীতকালে ব্যবহার করার সময়, যখন ঠান্ডা জলের তাপমাত্রা 60 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায়) লোড সহ চালানো উচিত; তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক না হওয়া এবং জ্বালানি সরবরাহ পর্যাপ্ত না হওয়া পর্যন্ত কয়েক মাইল প্রথম গিয়ারে গাড়ি চালান এবং তারপরে এটি স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ে রূপান্তরিত হতে পারে।
ডিজেল জেনারেটরের ভুল অপারেশন ৪: কোল্ড স্টার্টের পর ডিজেল ইঞ্জিন অ্যাক্সিলারেটরে ধাক্কা দেয়
থ্রটল বন্ধ করলে ডিজেল জেনারেটরের গতি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে শুষ্ক ঘর্ষণের কারণে ইঞ্জিনের কিছু ঘর্ষণ পৃষ্ঠ মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হবে। এছাড়াও, থ্রটল বন্ধ হলে পিস্টন, সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গ্রহণযোগ্যতা বল ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, যার ফলে তীব্র আঘাত লাগে এবং যন্ত্রাংশের সহজ ক্ষতি হয়।
ডিজেল জেনারেটরের ভুল অপারেশন পঞ্চম: অপর্যাপ্ত শীতল জল বা অতিরিক্ত শীতল জল এবং তেলের তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে চলমান
ডিজেল জেনারেটরের জন্য অপর্যাপ্ত শীতল জলের কারণে এর শীতল প্রভাব কমে যাবে এবং ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হবে কারণ এটি কার্যকরভাবে ঠান্ডা করা যাবে না; যদি শীতল জল এবং ইঞ্জিন তেলের তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, তবে এটি ডিজেল ইঞ্জিনকেও অতিরিক্ত গরম করবে। এই সময়ে, ডিজেল জেনারেটরের সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন অ্যাসেম্বলি এবং ভালভ প্রধানত একটি বড় তাপীয় লোডের শিকার হয় এবং তাদের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য যেমন শক্তি এবং দৃঢ়তা তীব্রভাবে হ্রাস পায়, যা অংশগুলির বিকৃতি বৃদ্ধি করে, অংশগুলির মধ্যে মিলের ব্যবধান হ্রাস করে এবং অংশগুলির ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে। , গুরুতর ক্ষেত্রে, ফাটল এবং যান্ত্রিক জ্যামিং ঘটবে। ডিজেল জেনারেটরের অতিরিক্ত গরমের ফলে ডিজেল ইঞ্জিনের দহন প্রক্রিয়াও খারাপ হবে, যার ফলে ইনজেক্টরটি ত্রুটিপূর্ণ হবে, দুর্বল অ্যাটোমাইজেশন হবে এবং কার্বন জমা হবে।
পোস্টের সময়: সেপ্টেম্বর-২০-২০২২