El depósito de agua es el dispositivo de disipación de calor del grupo electrógeno diésel, y desempeña un papel fundamental en la disipación del calor. Se recomienda a los usuarios prestar especial atención al uso del depósito de agua. El depósito de agua del grupo electrógeno diésel genera incrustaciones durante su uso. Si se acumulan demasiadas incrustaciones, los residuos pueden obstruir el depósito, lo que facilita una ignición incorrecta y reduce la disipación de calor, provocando el sobrecalentamiento del grupo electrógeno y, por consiguiente, reduciendo su vida útil. Por lo tanto, es importante eliminar las incrustaciones del depósito de agua del grupo electrógeno diésel a tiempo para garantizar su correcto funcionamiento. ¿Sabía usted que las incrustaciones en el depósito de agua del grupo electrógeno diésel son la causa de los problemas?
El sistema de refrigeración del grupo electrógeno diésel presenta cierta pérdida de refrigerante durante su uso, por lo que es necesario añadir agua al sistema a tiempo. El agua del depósito también es diferente; se recomienda usar agua blanda. ¿Qué es el agua blanda? El agua blanda se refiere al agua de lluvia, nieve o río. Estas aguas contienen menos minerales y son adecuadas para generadores. En cambio, el agua de pozo y el agua del grifo contienen un alto contenido de minerales.
Algunos usuarios no agregan refrigerante ni agua destilada, sino directamente agua dura. Como resultado, los iones de calcio y magnesio en el agua dura pueden formar fácilmente incrustaciones con las sales inorgánicas en el refrigerante común. Las incrustaciones de sílice provienen principalmente de los silicatos en los refrigerantes inorgánicos. Las incrustaciones metálicas son principalmente incrustaciones de hierro y de soldadura. La primera se forma principalmente por la película protectora formada por la reacción entre la sal inorgánica en el líquido refrigerante inorgánico común y el metal de hierro en el cuerpo del cilindro debido al consumo y desprendimiento, mientras que la segunda es causada por el inhibidor de corrosión de sal inorgánica fuertemente oxidante agravando el "florecimiento" de la soldadura. El sedimento esponjoso formado.
De esto se desprende que la formación de incrustaciones en el depósito de agua del grupo electrógeno diésel se debe principalmente al uso inadecuado del sistema de refrigeración del generador, lo que tendrá graves consecuencias para el funcionamiento normal del grupo electrógeno. Para garantizar la disipación de calor del sistema de refrigeración del motor diésel, asegurar su correcto funcionamiento y prolongar su vida útil, es fundamental limpiar a tiempo la suciedad acumulada en el depósito de agua.
¿Cómo eliminar la cal del depósito de agua del grupo electrógeno diésel? El método específico proporcionado por el fabricante del grupo electrógeno es el siguiente: primero, prepare una solución limpiadora con 30 kg de agua, 2,5 kg de sosa cáustica y 0,6 kg de queroseno, y viértala en el depósito. A continuación, arranque el motor diésel, hágalo funcionar a velocidad media durante unos 10 minutos y luego apáguelo. Tras 10 a 12 horas, vuelva a arrancar el motor diésel, hágalo funcionar a velocidad media durante unos 10 minutos, apáguelo y vacíe el líquido limpiador. Después de añadir agua de refrigeración limpia, arranque el motor diésel y hágalo funcionar a velocidad media para que se limpie solo. Repita este proceso de 2 a 3 veces para eliminar completamente la cal. Sin embargo, después de limpiar la cal de esta manera, tenga en cuenta que esta es solo una solución temporal; lo mejor es añadir anticongelante e inhibidor de óxido al agua de refrigeración para prevenir la formación de cal.
En resumen, una vez que se detecta acumulación de sarro en el depósito de agua del grupo electrógeno diésel, se debe limpiar y eliminar a tiempo para evitar accidentes irreparables en el funcionamiento del grupo electrógeno diésel.
Fecha de publicación: 28 de julio de 2022