Tangki air merupakan peranti pelesapan haba bagi set penjana diesel, yang memainkan peranan besar dalam pelesapan haba. Pengguna dinasihatkan untuk memberi perhatian khusus kepada penggunaan tangki air. Tangki air penjana diesel akan menghasilkan kerak semasa penggunaan. Jika terdapat terlalu banyak kerak dalam tangki air, pelbagai jenis bahan akan menyekat tangki air, dan ia mudah menyala secara tidak betul dan mengurangkan pelesapan haba, yang akan menyebabkan set penjana terlalu panas, sekali gus mengurangkan hayat perkhidmatan set penjana diesel. Oleh itu, keluarkan kerak dalam tangki air set penjana diesel tepat pada masanya untuk memastikan operasi normal set penjana diesel. Jadi, tahukah anda bahawa kerak dalam tangki air set penjana diesel adalah puncanya?
Sistem penyejukan set penjana enjin diesel akan mengalami kehilangan penyejuk tertentu semasa penggunaan, dan perlu menambah air ke dalam sistem penyejukan tepat pada masanya. Air yang digunakan dalam tangki air juga berbeza, cuba gunakan air lembut. Apakah air lembut? Air lembut merujuk kepada air seperti hujan atau salji dan air sungai. Air ini mengandungi kurang mineral dan sesuai untuk penjana. Dan air perigi dan air paip tersebut mengandungi mineral yang tinggi.
Sesetengah pengguna tidak menambah penyejuk atau air suling, tetapi menambah air keras secara langsung. Akibatnya, ion kalsium dan magnesium dalam air keras boleh membentuk kerak dengan mudah dengan garam bukan organik dalam penyejuk biasa. Kerak silika terutamanya berasal daripada silikat dalam penyejuk bukan organik. Kerak logam terutamanya kerak besi dan kerak pateri. Kerak logam terutamanya dibentuk oleh filem pelindung yang terbentuk daripada tindak balas antara garam bukan organik dalam cecair penyejuk bukan organik biasa dan logam besi pada badan silinder akibat penggunaan dan jatuh, manakala kerak logam disebabkan oleh perencat kakisan garam bukan organik pengoksidaan yang kuat yang memburukkan lagi "kembang" pateri. Sedimen gebu terbentuk.
Dapat dilihat daripada ini bahawa pembentukan kerak dalam tangki air set penjana diesel terutamanya disebabkan oleh penggunaan sistem penyejukan penjana yang tidak betul, dan akan membawa akibat yang serius terhadap operasi normal set penjana. Untuk memastikan kesan pelesapan haba sistem penyejukan enjin diesel, menjadikan enjin diesel berfungsi seperti biasa, dan meningkatkan jangka hayat enjin diesel, kotoran dalam tangki air enjin diesel harus dibersihkan tepat pada masanya.
Bagaimana untuk membuang kerak dalam tangki air set penjana diesel? Kaedah operasi khusus yang diberikan oleh pengeluar set penjana adalah: pertama, gunakan 30 kg air, 2.5 kg soda kaustik, dan 0.6 kg minyak tanah untuk menyediakan larutan pembersih dan tuangkannya ke dalam tangki air. Kemudian hidupkan enjin diesel, jalankan pada kelajuan sederhana selama kira-kira 10 minit dan kemudian matikan enjin. Selepas 10 hingga 12 jam, mulakan semula enjin diesel, jalankan pada kelajuan sederhana selama kira-kira 10 minit, matikan enjin, dan lepaskan cecair pembersih. Selepas menambah air penyejuk bersih, hidupkan enjin diesel dan jalankan pada kelajuan sederhana untuk membersihkannya sendiri. Ulangi ini 2 hingga 3 kali untuk membuang kerak sepenuhnya. Selepas mencuci kerak dengan cara ini, ini hanyalah penyelesaian sementara, dan adalah lebih baik untuk menambah antibeku dan perencat karat ke dalam air penyejuk untuk mengelakkan pembentukan kerak.
Pendek kata, sebaik sahaja anda mendapati kerak telah terkumpul di dalam tangki air set penjana diesel, ia perlu dibersihkan dan dibuang tepat pada masanya untuk mengelakkan kemalangan yang tidak boleh diperbaiki terhadap operasi set penjana diesel.
Masa siaran: 28 Julai 2022