Le réservoir d'eau est le dispositif de dissipation thermique du groupe électrogène diesel, qui joue un rôle important dans la dissipation thermique.Il est conseillé aux utilisateurs de porter une attention particulière à l'utilisation du réservoir d'eau.Le réservoir d’eau du générateur diesel produira du tartre pendant son utilisation.S'il y a trop de tartre dans le réservoir d'eau, les articles divers bloqueront le réservoir d'eau, et il est facile de s'allumer incorrectement et de réduire la dissipation thermique, ce qui entraînera une surchauffe du groupe électrogène, réduisant ainsi la durée de vie du générateur diesel. ensemble.Par conséquent, retirez le tartre dans le réservoir d’eau du groupe électrogène diesel à temps pour assurer le fonctionnement normal du groupe électrogène diesel.Alors, savez-vous que le tartre dans le réservoir d’eau du groupe électrogène diesel en est la cause ?
Le système de refroidissement du groupe électrogène à moteur diesel aura une certaine perte de liquide de refroidissement pendant l'utilisation, et il est nécessaire d'ajouter de l'eau au système de refroidissement à temps.L'eau utilisée dans le réservoir d'eau est également différente, essayez d'utiliser de l'eau douce.Qu’est-ce que l’eau douce ?L’eau douce fait référence à l’eau telle que la pluie ou la neige et à l’eau des rivières.Ces eaux contiennent moins de minéraux et conviennent aux générateurs.Et l’eau de puits et l’eau du robinet contiennent beaucoup de minéraux.
Certains utilisateurs n'ajoutent pas de liquide de refroidissement ou d'eau distillée, mais ajoutent directement de l'eau dure.En conséquence, les ions calcium et magnésium présents dans l’eau dure peuvent facilement former du tartre avec les sels inorganiques présents dans le liquide de refroidissement ordinaire.Le tartre de silice provient principalement des silicates présents dans les liquides de refroidissement inorganiques.La calamine métallique est principalement constituée de calamine de fer et de calamine de soudure.Le premier est principalement formé par le film protecteur formé par la réaction entre le sel inorganique dans le liquide de refroidissement inorganique ordinaire et le métal de fer sur le corps du cylindre en raison de la consommation et de la chute, tandis que le second est causé par la forte corrosion du sel inorganique oxydant. inhibiteur aggravant le « blooming » de la soudure.Le sédiment pelucheux s'est formé.
Il en ressort que la formation de tartre dans le réservoir d'eau du groupe électrogène diesel est principalement due à une mauvaise utilisation du système de refroidissement du générateur, et aura de graves conséquences sur le fonctionnement normal du groupe électrogène.Afin d'assurer l'effet de dissipation thermique du système de refroidissement du moteur diesel, de faire fonctionner le moteur diesel normalement et d'augmenter la durée de vie du moteur diesel, la saleté dans le réservoir d'eau du moteur diesel doit être éliminée à temps.
Comment enlever le tartre dans le réservoir d'eau du groupe électrogène diesel ?La méthode de fonctionnement spécifique donnée par le fabricant du groupe électrogène est la suivante : utilisez d'abord 30 kg d'eau, 2,5 kg de soude caustique et 0,6 kg de kérosène pour préparer une solution de nettoyage et versez-la dans le réservoir d'eau.Démarrez ensuite le moteur diesel, faites-le tourner à vitesse moyenne pendant environ 10 minutes, puis éteignez le moteur.Après 10 à 12 heures, redémarrez le moteur diesel, faites-le tourner à vitesse moyenne pendant environ 10 minutes, éteignez le moteur et libérez le liquide de nettoyage.Après avoir ajouté de l'eau de refroidissement propre, démarrez le moteur diesel et faites-le tourner à vitesse moyenne pour le nettoyer tout seul.Répétez cette opération 2 à 3 fois pour éliminer complètement le tartre.Après avoir lavé le tartre de cette manière, il ne s'agit que d'une solution temporaire et il est préférable d'ajouter de l'antigel et un inhibiteur de rouille à l'eau de refroidissement pour éviter la formation de tartre.
En bref, une fois que vous constatez que du tartre s'est accumulé dans le réservoir d'eau du groupe électrogène diesel, il doit être nettoyé et éliminé à temps pour éviter des accidents irréparables au fonctionnement du groupe électrogène diesel.
Heure de publication : 28 juillet 2022