ディーゼル発電機の貯水タンクのスケールや汚れの原因と掃除方法は？

水タンクはディーゼル発電機セットの放熱装置であり、放熱に大きな役割を果たします。給水タンクの使用には特にご注意ください。ディーゼル発電機の水タンクは使用中に水垢が発生します。水タンク内のスケールが多すぎると、雑貨が水タンクを詰まらせ、誤点火しやすくなり、熱放散が低下し、発電機セットの過熱につながり、ディーゼル発電機の耐用年数が短くなります。セット。したがって、ディーゼル発電機セットの正常な動作を確保するために、ディーゼル発電機セットの水タンク内のスケールを適時に除去してください。では、ディーゼル発電機セットの水タンク内のスケールが原因であることをご存知ですか？
ディーゼルエンジン発電機セットの冷却システムは、使用中に冷却剤がある程度失われるため、適時に冷却システムに水を追加する必要があります。水槽に使用する水も異なりますので、軟水を使用するようにしてください。軟水とは何ですか？軟水とは雨や雪、川の水などを指します。これらの水はミネラル分が少なく、発電機に適しています。そしてそれらの井戸水や水道水にはミネラルが豊富に含まれています。
ユーザーによっては、冷却水や蒸留水を添加せずに、硬水を直接添加する場合もあります。その結果、硬水中のカルシウムおよびマグネシウムイオンは、通常の冷却液中の無機塩とともにスケールを容易に形成する可能性があります。シリカスケールは主に無機冷却剤中のケイ酸塩に由来します。金属スケールは主に鉄スケールと半田スケールです。前者は主に通常の無機冷却液中の無機塩とシリンダ本体の消耗・脱落による金属鉄との反応により形成される保護膜により形成され、後者は強酸化性の無機塩による腐食により発生します。抑制剤ははんだの「ブルーミング」を悪化させます。ふわふわした沈殿物が形成された。
このことから、ディーゼル発電機セットの水タンク内のスケールの形成は主に発電機冷却システムの不適切な使用によるものであり、発電機セットの通常の動作に重大な影響を与えることがわかります。ディーゼルエンジン冷却システムの放熱効果を確保し、ディーゼルエンジンを正常に動作させ、ディーゼルエンジンの耐用年数を延ばすためには、ディーゼルエンジンの水タンク内の汚れを適時に取り除く必要があります。
ディーゼル発電機セットの水タンク内のスケールはどのように除去すればよいですか？発電機セットメーカーが示す具体的な操作方法は、まず水30kg、苛性ソーダ2.5kg、灯油0.6kgを使って洗浄液を作り、水タンクに注ぎます。次に、ディーゼルエンジンを始動し、中速で約 10 分間運転し、その後エンジンを停止します。10 ～ 12 時間後、ディーゼル エンジンを再始動し、中速で約 10 分間運転し、エンジンを停止して洗浄液を放出します。きれいな冷却水を加えた後、ディーゼルエンジンを始動して中速で運転すると、自動的に洗浄されます。これを2～3回繰り返してスケールを完全に取り除きます。このようにしてスケールを洗浄した後は、あくまで一時的な解決策であり、スケールの形成を防ぐために、冷却水に不凍液と防錆剤を添加するのが最善です。
つまり、ディーゼル発電機セットの水タンクにスケールが蓄積していることに気づいたら、ディーゼル発電機セットの動作に対する取り返しのつかない事故を避けるために、適時に洗浄して除去する必要があります。