水タンクはディーゼル発電機の放熱装置であり、放熱において大きな役割を果たします。ユーザーは水タンクの使用に特に注意を払うことをお勧めします。ディーゼル発電機の水タンクは使用中にスケールが発生します。水タンクにスケールが多すぎると、異物が水タンクを塞ぎ、誤着火しやすくなり、放熱が低下し、発電機の過熱につながり、ディーゼル発電機の寿命が短くなります。したがって、ディーゼル発電機の正常な動作を確保するために、ディーゼル発電機の水タンク内のスケールを適時に除去してください。では、ディーゼル発電機の水タンク内のスケールが原因であることをご存知ですか？
ディーゼルエンジン発電機の冷却システムは、使用中に冷却液が一定量減少するため、冷却システムに適時に水を補充する必要があります。水タンクで使用する水も異なりますので、軟水を使用するようにしてください。軟水とは何でしょうか？軟水とは、雨水や雪水、河川水などの水のことです。これらの水はミネラル分が少なく、発電機に適しています。一方、井戸水や水道水はミネラル分が多く含まれています。
冷却液や蒸留水を加えず、硬水を直接加えるユーザーもいます。その結果、硬水中のカルシウムイオンやマグネシウムイオンが、通常の冷却液中の無機塩と容易にスケールを形成します。シリカスケールは主に無機冷却液中のケイ酸塩から生じます。金属スケールは主に鉄スケールとハンダスケールです。前者は主に、通常の無機冷却液中の無機塩とシリンダー本体上の鉄金属との反応によって形成された保護膜が、消耗や剥離によって生じるものです。後者は、強力な酸化性無機塩腐食抑制剤がハンダの「ブルーム」を悪化させることによって生じる、ふわふわとした沈殿物です。
このことから、ディーゼル発電機の水タンクにスケールが付着する主な原因は、発電機冷却システムの不適切な使用であり、発電機の正常な運転に深刻な影響を及ぼすことがわかる。ディーゼルエンジン冷却システムの放熱効果を確保し、ディーゼルエンジンを正常に作動させ、ディーゼルエンジンの寿命を延ばすためには、ディーゼルエンジンの水タンク内の汚れを適時に除去する必要がある。
ディーゼル発電機の水タンク内のスケールを除去する方法。発電機メーカーが提示する具体的な操作方法は、まず、水30kg、苛性ソーダ2.5kg、灯油0.6kgを使用して洗浄液を準備し、水タンクに注ぎます。次に、ディーゼルエンジンを始動し、中速で約10分間運転してからエンジンを停止します。10～12時間後、ディーゼルエンジンを再始動し、中速で約10分間運転してからエンジンを停止し、洗浄液を排出します。きれいな冷却水を追加した後、ディーゼルエンジンを始動し、中速で運転して自動的に洗浄します。これを2～3回繰り返して、スケールを完全に除去します。この方法でスケールを洗浄しても、これは一時的な解決策にすぎず、スケールの発生を防ぐために冷却水に不凍液と防錆剤を加えるのが最善です。
要するに、ディーゼル発電機の水タンクにスケールが蓄積していることに気づいたら、ディーゼル発電機の運転に取り返しのつかない事故を起こさないためにも、速やかに清掃・除去する必要がある。
投稿日時：2022年7月28日