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¿Por qué los motores diésel con sobrealimentador son los más propensos a fallar?
¿Por qué el motor diésel con sobrealimentador es el más propenso a fallar? Porque la velocidad de funcionamiento nominal del sobrealimentador supera las 130.000 revoluciones por minuto, y a la salida del colector de escape la temperatura es extremadamente alta (superior a 800 ℃), y la presión de admisión y escape también es elevada, lo que provoca...Leer más -
¿Cómo elegir el grupo electrógeno diésel adecuado?
Ya sea como fuente de alimentación principal o de reserva, el motor diésel ofrece una economía de combustible relativamente buena y ventajas de simplicidad y conveniencia. Muchas empresas desconocen sus ventajas y desventajas. Tras adquirir grupos electrógenos diésel falsificados y de baja calidad, no solo pueden generar...Leer más -
¿Humo de escape anormal en el grupo electrógeno?
Algunos consejos sencillos para que aprendas a entender el funcionamiento del grupo electrógeno a partir del humo que sale de la salida. Cuando usamos el grupo electrógeno, si el humo que sale de la salida es de varios colores, como azul, negro y blanco, es necesario prestar atención, ya que el grupo electrógeno podría estar fallando. El funcionamiento anormal...Leer más -
¿Cómo evitar que el grupo electrógeno arranque incorrectamente?
Los grupos electrógenos se utilizan en muchos ámbitos de la vida, como hospitales, telecomunicaciones, minería, bancos, yacimientos petrolíferos, estaciones de ferrocarril y otros lugares relacionados con el sustento de las personas. Los generadores son equipos esenciales, tanto para suministrar electricidad como para almacenarla. Un grupo electrógeno es costoso...Leer más -
¿Cómo limpiar el depósito de combustible de un grupo electrógeno diésel?
Antes de repostar el depósito de combustible del generador diésel, asegúrese de que no haya fuegos artificiales cerca. Después de repostar, asegúrese de que el tapón del depósito esté bien cerrado. Después de repostar, mantenga una distancia de seguridad entre el bidón de combustible y el depósito. Si hay demasiado sedimento en el depósito de combustible del generador diésel...Leer más -
¿Cómo utilizar correctamente el generador?
La vida útil de un grupo electrógeno está estrechamente relacionada con la forma en que lo usamos y mantenemos habitualmente. Es muy importante saber cómo usar el grupo electrógeno correctamente. A continuación, se ofrece una breve explicación del uso correcto de un grupo electrógeno diésel, cuyo contenido es el siguiente: l Antes de la puesta en marcha 1...Leer más -
¿Sabes a qué debes prestar atención durante el proceso de uso de un generador?
1. Añada aceite al generador (el aceite debe añadirse hasta la marca correcta; no se puede añadir más ni menos, ya que el motor tiene una escala de aceite; añada aceite hasta la marca). Si el motor es de agua, añada diésel. 2. Encienda el interruptor de transferencia de potencia en el panel de control del chasis del motor diésel o...Leer más -
¿Qué mantenimiento necesitan los grupos electrógenos diésel?
1. Batería de arranque de la unidad de detección y mantenimiento: Si la batería no recibe mantenimiento durante un período prolongado, la volatilización de la humedad del electrolito no se complementa a tiempo, el cargador de la batería de arranque no está configurado, la cantidad de batería disminuye después de una descarga natural prolongada,...Leer más -
¿Cómo reducir el consumo de combustible de un generador diésel de 1200 kW?
El grupo electrógeno diésel es la principal fuente de alimentación de reserva fabricada por empresas manufactureras, y su combustible principal es el diésel. Actualmente, con el continuo aumento del precio del petróleo, el elevado consumo de combustible de los grandes generadores diésel de 1200 kW se ha convertido en un gasto considerable. Para reducir...Leer más -
¿Cuál es la causa de la parada automática cuando el nivel de aceite es insuficiente?
¿Por qué se detiene la máquina automáticamente cuando el aceite es insuficiente? Cuando el aceite es insuficiente, el interruptor de advertencia de aceite dentro del motor conecta a tierra la bobina primaria de la bobina de encendido, impidiendo que esta se encienda y provocando que el motor se apague. El método para comprobar si el nivel de aceite es...Leer más -
¿Proceso de absorción y presión de aceite del grupo electrógeno diésel?
La succión y la presión de la bomba de inyección de combustible se completan mediante el movimiento alternativo del émbolo dentro de su manguito. Cuando el émbolo se encuentra en la posición inferior, los dos orificios de lubricación del manguito se abren y la cavidad del manguito se comunica con el conducto de aceite.Leer más -
¿Regulación del aceite del grupo electrógeno diésel?
Para cumplir con los requisitos de carga diésel, el suministro de combustible de la bomba de inyección debe poder ajustarse desde el suministro máximo (carga completa) hasta el suministro cero (parada). El ajuste del suministro de combustible se realiza mediante la varilla dentada y el manguito giratorio para que todos los pistones...Leer más