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Pourquoi les moteurs diesel suralimentés sont-ils les plus sujets aux pannes ?
Pourquoi les moteurs diesel suralimentés sont-ils les plus sujets aux pannes ? Parce que la vitesse de fonctionnement nominale du compresseur dépasse 130 000 tours par minute et que, à la sortie du collecteur d’échappement, la température est extrêmement élevée (supérieure à 800 °C), la pression d’admission et d’échappement est également importante, ce qui…En savoir plus -
Comment choisir le groupe électrogène diesel adapté ?
Que ce soit comme source d'alimentation principale ou de secours, le moteur diesel présente une consommation de carburant relativement faible et des avantages de simplicité et de praticité. Nombre d'entreprises ignorent ses avantages et ses inconvénients. En achetant des groupes électrogènes diesel contrefaits et de qualité inférieure, elles risquent non seulement de produire de l'électricité, mais aussi de rencontrer des problèmes.En savoir plus -
Fumée d'échappement anormale du groupe électrogène ?
Quelques conseils simples pour vous aider à comprendre le fonctionnement d'un groupe électrogène à partir des fumées d'échappement. Si, lors de l'utilisation d'un groupe électrogène, des fumées de plusieurs couleurs sont émises (bleues, noires et blanches, par exemple), il est important d'être vigilant, car un dysfonctionnement du groupe électrogène est possible. Une analyse anormale...En savoir plus -
Comment éviter un démarrage incorrect du groupe électrogène ?
Les groupes électrogènes sont utilisés dans de nombreux secteurs d'activité, tels que les hôpitaux, les télécommunications, les mines, les banques, les champs pétroliers, les gares et autres lieux essentiels à la vie quotidienne. Ils constituent un équipement indispensable, tant pour la production que pour le stockage de l'électricité. Un groupe électrogène représente un investissement important…En savoir plus -
Comment nettoyer le réservoir de carburant d'un groupe électrogène diesel ?
Avant de faire le plein du réservoir d'huile du groupe électrogène diesel, assurez-vous qu'aucun feu d'artifice ne se trouve à proximité. Après le remplissage, vérifiez que le bouchon du réservoir est bien fermé. Maintenez une distance de sécurité entre le fût d'huile et le réservoir. Si le réservoir d'huile du groupe électrogène contient trop de sédiments...En savoir plus -
Comment utiliser correctement le groupe électrogène ?
La durée de vie d'un groupe électrogène est étroitement liée à son utilisation et à son entretien. Il est donc primordial de savoir l'utiliser correctement. Voici une brève explication de l'utilisation correcte d'un groupe électrogène diesel : l Avant la mise en marche 1...En savoir plus -
Savez-vous à quoi faire attention lors de l'utilisation d'un générateur ?
1. Ajoutez de l'huile au générateur (le niveau d'huile doit être respecté ; ne pas en mettre trop ni pas assez, car le moteur a tendance à se dégrader ; ajoutez de l'huile jusqu'au repère). Ajoutez également de l'eau si nécessaire, en plus du diesel. 2. Mettez en marche l'interrupteur de transfert de puissance sur le panneau de commande du châssis du moteur diesel ou du générateur...En savoir plus -
Quels sont les travaux d'entretien nécessaires pour les groupes électrogènes diesel ?
1. Batterie de démarrage de l'unité de détection et de maintenance : Si la batterie n'est pas entretenue pendant une période prolongée, si l'évaporation de l'humidité de l'électrolyte n'est pas compensée à temps, si le chargeur de batterie de démarrage n'est pas installé, et si la capacité de la batterie diminue après une décharge naturelle prolongée…En savoir plus -
Réduire la consommation de carburant d'un générateur diesel de 1200 kW ?
Le groupe électrogène diesel est la principale source d'alimentation de secours utilisée par les entreprises manufacturières, et son principal carburant est le diesel. Actuellement, avec la hausse continue du prix du pétrole, la forte consommation de carburant des grands groupes électrogènes diesel de 1200 kW représente une dépense importante. Afin de réduire…En savoir plus -
Vérifiez la cause de l'arrêt automatique en cas de niveau d'huile insuffisant.
Pourquoi la machine s'arrête-t-elle automatiquement en cas de niveau d'huile insuffisant ? Lorsque le niveau d'huile est insuffisant, le capteur de niveau d'huile situé à l'intérieur du moteur met à la masse la bobine primaire de l'allumage, empêchant ainsi l'étincelle et provoquant l'arrêt du moteur. La méthode pour vérifier le niveau d'huile…En savoir plus -
Processus d'absorption d'huile et de pression d'un groupe électrogène diesel ?
L'aspiration et la pression de la pompe d'injection sont assurées par le mouvement alternatif du piston dans son manchon. Lorsque le piston est en position basse, les deux orifices de lubrification du manchon s'ouvrent et la cavité du manchon communique avec le circuit d'huile.En savoir plus -
Régulation de l'huile des groupes électrogènes diesel ?
Pour répondre aux exigences de charge du moteur diesel, l'alimentation en carburant de la pompe d'injection doit pouvoir être ajustée entre l'alimentation maximale (pleine charge) et l'alimentation nulle (arrêt). Cet ajustement est réalisé par l'intermédiaire d'une tige dentée et d'un manchon rotatif permettant le mouvement de plongée.En savoir plus