Pour que la pompe d'injection de carburant fonctionne normalement et longtemps, une utilisation correcte et un entretien soigné sont essentiels.
1 Préparation avant utilisation
1.1 Essuyez l'huile antirouille présente sur la surface.
1.2 Ajouter l'huile de lubrification spécifiée dans la cavité interne du régulateur et dans la cavité interne de la pompe d'injection. La qualité de l'huile de lubrification est conforme aux réglementations en vigueur dans le « Manuel d'utilisation et d'entretien du moteur diesel série 226B ».
1.3 Raccordez le carburant à la conduite de la pompe d'injection de carburant, appuyez en continu sur la pompe à carburant manuelle de la pompe de distribution de carburant et relâchez la soupape de trop-plein pour évacuer l'air jusqu'à ce que du carburant propre soit pulvérisé.
2 carburants
2.1 Il est impératif d'utiliser un carburant de haute qualité et conforme aux normes. Généralement, on utilise du gazole n° 0 en été et du gazole n° 10 en hiver. Lorsque la température hivernale atteint -15 °C, on utilise du gazole n° 20. Lorsque la température hivernale descend en dessous de -30 °C, on utilise du gazole n° 35.
2.2 Le carburant utilisé doit être propre et exempt d'impuretés et d'humidité. À cette fin, il convient de le laisser reposer pendant 72 heures avant utilisation. La crépine du filtre à huile du moteur diesel et celle de la pompe à huile doivent être nettoyées régulièrement. En cas de détérioration, elles doivent être remplacées sans délai.
3. La pompe d'injection de carburant utilise un système de lubrification forcée et est reliée au système de lubrification du moteur, lequel fournit l'huile de lubrification. Avant la première utilisation, il convient d'injecter une quantité appropriée d'huile dans la pompe d'injection afin d'éviter tout dommage au moteur dû à un manque de lubrification avant la mise en service de ce dernier.
4 Réglage de l'angle d'avance à l'injection
La pompe d'injection doit ajuster l'avance à l'injection en fonction des besoins du moteur. Consultez le manuel d'entretien du moteur diesel pour connaître la méthode de réglage. L'avance à l'injection est préréglée en usine et les utilisateurs n'y ont généralement pas recours.
5 Limiteur de fumée
La pompe d'injection de certains modèles suralimentés est équipée d'un limiteur de fumée. Lorsque la pression d'admission du moteur diesel est trop faible, ce limiteur réduit automatiquement le débit maximal de carburant injecté, diminuant ainsi les émissions de fumée à bas régime. Ce réglage étant effectué en usine, l'utilisateur ne doit pas y toucher.
6 conseils spéciaux
6.1 Afin de protéger vos droits et intérêts légitimes, il est strictement interdit d'ouvrir le joint d'huile de la pompe à huile sans autorisation.
6.2 La garantie du fabricant sera invalidée si la pompe d'injection de carburant est réglée ou si le joint en plomb est retiré.
6.3 Injection de carburant La pompe est une pièce de précision, l'utilisateur n'est pas autorisé à la démonter, sous peine d'annuler la garantie du fabricant.
Date de publication : 9 septembre 2022