Les clients qui utilisent fréquemment des groupes électrogènes diesel rencontreront un problème : le filtre à huile d’un moteur diesel est plus court que celui d’un moteur à essence, et sa fréquence de remplacement est plus élevée, principalement en raison des exigences de qualité plus élevées des composants de haute précision du système d’alimentation diesel.
Le taux de compression d'un moteur diesel est supérieur à celui d'un moteur à essence, son environnement de travail est plus difficile, la charge sur le mécanisme de la bielle est beaucoup plus importante et la plupart des moteurs diesel possèdent plus de filtres à huile que les moteurs à essence.
Il existe deux types de filtres à huile pour les groupes électrogènes diesel :
1 Le filtre à huile du carter d'huile est principalement utilisé pour éliminer toutes sortes de graisses (pièces endommagées) dans l'huile ;
2. Le filtre en papier du fuselage est utilisé pour filtrer les minuscules éléments présents dans l'huile (tels que les surfaces de fer graisseuses dues au meulage des machines, et le papier ou les cheveux provenant des produits de nettoyage qui y tombent pendant l'entretien).
Actuellement, la qualité du pétrole raffiné de mon pays doit encore être améliorée. C'est pourquoi nos véhicules diesel utilisent des filtres à carburant haute performance à deux étages : un filtre primaire et un filtre secondaire. Les moteurs diesel possèdent davantage d'éléments filtrants que les moteurs à essence, ce qui permet une meilleure filtration de l'huile et garantit le bon fonctionnement du moteur.
Date de publication : 23 mai 2022