Actualités de l'entreprise
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Qu’est-ce qui provoque la « surchauffe » du groupe électrogène Cummins ?
Le fonctionnement en surchauffe du groupe électrogène Cummins entraînera une réduction de la puissance du moteur diesel, une détérioration des performances d'accélération, une intensification de l'usure des pièces mobiles, de graves problèmes apparaîtront également, notamment un cylindre de traction, un cylindre collant, une tuile brûlante et un piston brûlant le dessus et d'autres défaillances malignes, donc...En savoir plus -
Quels sont les effets négatifs de la traction du cylindre d'un groupe électrogène diesel ?
Pour les instruments de précision tels que les générateurs diesel, de nombreuses pannes sont dues à un seul accident. Par exemple, une défaillance de traction d'un cylindre. Beaucoup pensent que la traction d'un cylindre est une simple défaillance, mais ce n'est pas le cas. De nombreux facteurs entrent en jeu dans la traction des cylindres. Voyons donc…En savoir plus -
Quelle est la source de la formation de bruit basse fréquence du groupe électrogène de remorque ?
Le groupe électrogène silencieux pour camping-car avec haut-parleur peut atteindre un niveau sonore de 30 dB, mais il existe de grandes différences entre les produits chinois et étrangers. Le haut-parleur silencieux du groupe électrogène utilise diverses technologies de réduction du bruit pour réduire le bruit provenant…En savoir plus -
Comment minimiser les pertes causées par le fonctionnement des groupes électrogènes diesel ?
Le fonctionnement d'un groupe électrogène diesel entraîne des pertes. Un entretien régulier est donc essentiel pour prolonger sa durée de vie. Un groupe électrogène diesel est un dispositif mécanique qui convertit l'énergie cinétique en énergie électrique et thermique grâce au diesel.En savoir plus -
À quoi faut-il faire attention lors de la mise en service d'un générateur diesel Volvo ?
Après l'achat d'un groupe électrogène diesel Volvo, nous demandons généralement à notre équipe d'effectuer le dépannage sur site. Si d'autres facteurs nous empêchent de nous déplacer, nous devrons le faire nous-mêmes. À quoi faut-il prêter attention lors du réglage de notre propre groupe électrogène diesel Volvo ? Nous devons payer…En savoir plus -
Quels types de groupes électrogènes chaque industrie devrait-elle acheter ?
Un groupe électrogène est un appareil mécanique capable de fournir de l'électricité en cas de panne de courant. Aujourd'hui, les grands chantiers de construction, comme de nombreux autres secteurs, ont besoin de groupes électrogènes. Parmi les secteurs qui en ont besoin, on trouve les hôpitaux, les banques, les compagnies pétrolières…En savoir plus -
L'entretien des groupes électrogènes diesel doit éviter les mauvais comportements !
L'entretien d'un groupe électrogène diesel vise à restaurer les performances de l'équipement, à résoudre ou à éliminer les problèmes cachés et à prolonger sa durée de vie. Comprendre les points d'entretien permet de réduire les erreurs de maintenance. Voici quelques points courants…En savoir plus -
Quel type de défaut représente le gaz d'échappement bleu du groupe électrogène ?
Fumée bleue : l'huile de lubrification pénètre dans le cylindre et s'évapore pour former de l'huile et du gaz bleus. De la fumée bleue est émise avec les gaz d'échappement. Les principales causes sont : 1. Le filtre à air est obstrué, l'admission d'air n'est pas fluide ou la surface d'huile dans le bac à huile est trop élevée (filtre à air à bain d'huile). 2. Lubrification…En savoir plus -
Méthode et points clés du démarrage à basse température d'un groupe électrogène diesel ?
Le démarrage à froid se fait à une température ambiante inférieure à 0 °C. Lors du démarrage, l'utilisateur doit adopter les mesures d'assistance au démarrage à basse température appropriées, en fonction de la température ambiante réelle. Les mesures généralement prises sont les suivantes : 1. Préchauffer l'huile moteur et le liquide de refroidissement.En savoir plus -
Quelle est la cause et le traitement de la pénurie de puissance de sortie du générateur diesel ?
Défaillance du générateur diesel. Cause du défaut : blocage du filtre à carburant, mauvaise alimentation en huile ; fuite de la canalisation de mazout, entrée d'air dans le tuyau d'admission ; filtre à air de l'initiateur obstrué, aspiration irrégulière ; température du carburant trop élevée ; pression d'échappement de l'initiateur trop élevée.En savoir plus -
Le moteur ne peut pas atteindre la vitesse nominale, quelle est la cause et la solution ?
1. La charge du moteur est trop importante par rapport à la puissance nominale Solution : Réduire la charge 2. Le tachymètre est défectueux Solution : Vérifier avec un tachymètre portable 3. Le levier de commande des gaz est mal réglé Solution : Vérifier la course des gaz 4. Le circuit d'aspiration d'huile est bouché Solution : Nettoyer le...En savoir plus -
Quelles sont les méthodes d’inspection en cas de panne d’un moteur diesel ?
Quelles sont les méthodes permettant de détecter une panne d'un générateur diesel ? 1. Méthode de partitionnement. Cette méthode consiste à arrêter un cylindre du moteur diesel ou à interrompre l'injection de plusieurs, voire de tous les cylindres, un par un, puis à observer les variations de fonctionnement avant et après le démarrage du moteur diesel.En savoir plus