Tangki air merupakan perangkat pembuangan panas pada genset diesel, yang berperan besar dalam pembuangan panas. Pengguna disarankan untuk memberikan perhatian khusus pada penggunaan tangki air. Tangki air genset diesel akan menghasilkan kerak selama penggunaan. Jika terlalu banyak kerak di dalam tangki air, kotoran akan menyumbat tangki air, dan mudah terjadi penyalaan yang tidak tepat serta mengurangi pembuangan panas, yang akan menyebabkan genset menjadi terlalu panas, sehingga mengurangi umur pakai genset diesel. Oleh karena itu, bersihkan kerak di dalam tangki air genset diesel tepat waktu untuk memastikan pengoperasian genset diesel yang normal. Jadi, tahukah Anda bahwa kerak di dalam tangki air genset diesel adalah penyebabnya?
Sistem pendingin genset mesin diesel akan mengalami kehilangan cairan pendingin selama penggunaan, dan perlu menambahkan air ke sistem pendingin tepat waktu. Air yang digunakan di tangki air juga berbeda, usahakan menggunakan air lunak. Apa itu air lunak? Air lunak mengacu pada air seperti air hujan atau salju dan air sungai. Air-air ini mengandung lebih sedikit mineral dan cocok untuk generator. Sedangkan air sumur dan air keran mengandung mineral yang tinggi.
Beberapa pengguna tidak menambahkan cairan pendingin atau air suling, tetapi langsung menambahkan air sadah. Akibatnya, ion kalsium dan magnesium dalam air sadah dapat dengan mudah membentuk kerak dengan garam anorganik dalam cairan pendingin biasa. Kerak silika terutama berasal dari silikat dalam cairan pendingin anorganik. Kerak logam terutama berupa kerak besi dan kerak solder. Kerak besi terutama terbentuk dari lapisan pelindung yang terbentuk akibat reaksi antara garam anorganik dalam cairan pendingin anorganik biasa dan logam besi pada badan silinder karena konsumsi dan pengelupasan, sedangkan kerak solder disebabkan oleh inhibitor korosi garam anorganik pengoksidasi kuat yang memperburuk "pengembangan" solder. Endapan berbulu terbentuk.
Dari uraian ini dapat dilihat bahwa pembentukan kerak di tangki air genset diesel terutama disebabkan oleh penggunaan sistem pendingin genset yang tidak tepat, dan akan berdampak serius pada pengoperasian genset secara normal. Untuk memastikan efek pembuangan panas dari sistem pendingin mesin diesel, agar mesin diesel dapat bekerja normal, dan meningkatkan umur pakai mesin diesel, kotoran di tangki air mesin diesel harus dibersihkan tepat waktu.
Bagaimana cara menghilangkan kerak di tangki air genset diesel? Metode operasi spesifik yang diberikan oleh produsen genset adalah: pertama, gunakan 30 kg air, 2,5 kg soda kaustik, dan 0,6 kg minyak tanah untuk menyiapkan larutan pembersih dan tuangkan ke dalam tangki air. Kemudian hidupkan mesin diesel, jalankan dengan kecepatan sedang selama sekitar 10 menit, lalu matikan mesin. Setelah 10 hingga 12 jam, hidupkan kembali mesin diesel, jalankan dengan kecepatan sedang selama sekitar 10 menit, matikan mesin, dan buang cairan pembersih. Setelah menambahkan air pendingin bersih, hidupkan mesin diesel dan jalankan dengan kecepatan sedang agar membersihkan sendiri. Ulangi ini 2 hingga 3 kali untuk menghilangkan kerak sepenuhnya. Setelah membersihkan kerak dengan cara ini, ini hanya solusi sementara, dan sebaiknya tambahkan antibeku dan penghambat karat ke air pendingin untuk mencegah pembentukan kerak.
Singkatnya, begitu Anda menemukan kerak yang menumpuk di tangki air genset diesel, kerak tersebut harus segera dibersihkan dan dihilangkan untuk menghindari kecelakaan yang tidak dapat diperbaiki pada pengoperasian genset diesel.
Waktu posting: 28 Juli 2022