Tangki air adalah perangkat pembuangan panas dari genset diesel, yang memainkan peran besar dalam pembuangan panas. Pengguna disarankan untuk memberi perhatian khusus pada penggunaan tangki air. Tangki air genset diesel akan menghasilkan kerak selama penggunaan. Jika ada terlalu banyak kerak di tangki air, serba-serbi akan menyumbat tangki air, dan mudah terbakar secara tidak benar dan mengurangi pembuangan panas, yang akan menyebabkan genset menjadi terlalu panas, sehingga mengurangi masa pakai genset diesel. Oleh karena itu, singkirkan kerak di tangki air genset diesel tepat waktu untuk memastikan pengoperasian genset diesel yang normal. Jadi, tahukah Anda bahwa kerak di tangki air genset diesel adalah penyebabnya?
Sistem pendingin genset mesin diesel akan mengalami kehilangan cairan pendingin tertentu selama penggunaan, dan perlu menambahkan air ke sistem pendingin tepat waktu. Air yang digunakan dalam tangki air juga berbeda, cobalah untuk menggunakan air lunak. Apa itu air lunak? Air lunak mengacu pada air seperti hujan atau salju dan air sungai. Air ini mengandung lebih sedikit mineral dan cocok untuk generator. Dan air sumur dan air ledeng tersebut mengandung mineral yang tinggi.
Beberapa pengguna tidak menambahkan cairan pendingin atau air suling, tetapi langsung menambahkan air sadah. Akibatnya, ion kalsium dan magnesium dalam air sadah dapat dengan mudah membentuk kerak dengan garam anorganik dalam cairan pendingin biasa. Kerak silika terutama berasal dari silikat dalam cairan pendingin anorganik. Kerak logam terutama adalah kerak besi dan kerak solder. Yang pertama terutama dibentuk oleh lapisan pelindung yang dibentuk oleh reaksi antara garam anorganik dalam cairan pendingin anorganik biasa dan logam besi pada badan silinder karena konsumsi dan jatuh, sedangkan yang terakhir disebabkan oleh penghambat korosi garam anorganik pengoksidasi kuat yang memperburuk "mekarnya" solder. Endapan halus terbentuk.
Dari sini dapat dilihat bahwa pembentukan kerak pada tangki air genset diesel terutama disebabkan oleh penggunaan sistem pendingin genset yang tidak tepat, dan akan berdampak serius pada pengoperasian normal genset. Untuk memastikan efek pembuangan panas dari sistem pendingin mesin diesel, membuat mesin diesel bekerja secara normal, dan meningkatkan masa pakai mesin diesel, kotoran pada tangki air mesin diesel harus dibersihkan tepat waktu.
Bagaimana cara menghilangkan kerak di tangki air genset diesel? Metode operasi khusus yang diberikan oleh produsen genset adalah: pertama, gunakan 30 kg air, 2,5 kg soda api, dan 0,6 kg minyak tanah untuk menyiapkan larutan pembersih dan tuangkan ke dalam tangki air. Kemudian nyalakan mesin diesel, jalankan dengan kecepatan sedang selama sekitar 10 menit dan kemudian matikan mesin. Setelah 10 hingga 12 jam, nyalakan kembali mesin diesel, jalankan dengan kecepatan sedang selama sekitar 10 menit, matikan mesin, dan lepaskan cairan pembersih. Setelah menambahkan air pendingin bersih, nyalakan mesin diesel dan jalankan dengan kecepatan sedang untuk membersihkannya sendiri. Ulangi ini 2 hingga 3 kali untuk menghilangkan kerak sepenuhnya. Setelah mencuci kerak dengan cara ini, ini hanya solusi sementara, dan yang terbaik adalah menambahkan antibeku dan penghambat karat ke dalam air pendingin untuk mencegah pembentukan kerak.
Singkatnya, jika Anda mendapati kerak telah terkumpul di tangki air genset diesel, kerak tersebut harus segera dibersihkan dan dihilangkan guna menghindari kecelakaan yang tidak dapat diperbaiki pada pengoperasian genset diesel.
Waktu posting: 28-Jul-2022