Persiapan Sebelum Memulai
1. Sebelum menghidupkan mesin diesel, pemeriksaan menyeluruh harus dilakukan. Perhatian khusus harus diberikan pada apakah baut jangkar dan sambungan serta pengikatan mesin penggerak dapat diandalkan, dan apakah komponen transmisi dan sistem pengoperasian fleksibel. Mesin diesel hanya dapat dihidupkan setelah benar dan tanpa masalah.
2. Periksa dan isi ulang oli mesin sehingga level oli berada di antara garis terukir atas dan bawah pada pengukur oli, tambahkan air pendingin secukupnya, dan hidupkan sakelar tangki bahan bakar dengan bahan bakar yang cukup untuk memeriksa sistem apakah ada kebocoran dan menghilangkannya.
3. Untuk menghilangkan udara di sirkuit oli, disarankan untuk menggunakan metode deflasi bertahap:
Pertama-tama kendurkan sekrup pembuangan pada filter, gunakan pompa tekanan tangan untuk memompa oli, dan biarkan udara dalam saluran oli dari tangki bahan bakar ke filter menjadi bersih, lalu kendurkan sekrup pembuangan pada pompa injeksi bahan bakar hingga tidak ada gelembung udara dalam bahan bakar yang keluar.
4. Periksa apakah baterai terisi penuh. Hubungkan baterai ke sirkuit dan periksa daya sirkuit.
Awal
1. Atur tuas kontrol throttle ke posisi pasokan bahan bakar yang lebih besar, putar sakelar kunci sirkuit searah jarum jam untuk menghidupkan sirkuit.
2. Putar sakelar start ke posisi awal, dan tunggu poros engkol berputar cepat setelah motor start menggerakkan mesin minyak ungu.
3. Setiap waktu mulai tidak boleh lebih dari 10 detik untuk melindungi motor starter dan baterai. Jika perlu memulai terus-menerus, mesin harus dihentikan selama 2 menit sebelum memulai. Jika gagal memulai selama tiga kali berturut-turut, penyebabnya harus dicari, dan kesalahan harus dimulai sebelum memulai.
Berlari
1. Setelah menghidupkan genset diesel, genset tidak boleh langsung bekerja dengan beban penuh. Mesin oli ungu harus dipanaskan agar dapat bekerja tanpa beban pada kecepatan rendah. Setelah suhu saluran keluar air pendingin mencapai 60 ℃, genset dibiarkan melaju hingga kecepatan maksimum dan dioperasikan dengan beban penuh.
2. Pada waktu mesin diesel hidup, kecepatan dan beban harus dinaikkan dan diturunkan secara perlahan-lahan, tidak boleh dinaikkan atau diturunkan secara tiba-tiba.
3. Saat mesin diesel sedang bekerja, perhatikan tekanan oli, suhu oli, dan suhu air pendingin. Perhatikan warna asap knalpot. Jika terjadi panas berlebih, asap hitam, suara ketukan, dan fenomena abnormal lainnya, hentikan dan segera periksa untuk menghilangkannya.
4. Selama pengoperasian genset diesel, perhatikan pengoperasian sambungan oli dan air. Jika ditemukan kebocoran, kebocoran harus segera diatasi.
Berhenti
1. Sebelum mesin diesel berhenti, bongkar muatan dan hentikan secara bertahap pada kecepatan tertentu.
2. Dilarang keras berhenti saat suhu air terlalu tinggi.
3. Tidak boleh menghentikan dengan cara menutup katup tangki bahan bakar untuk menghindari tercampurnya udara ke dalam sirkuit oli.
4. Bila suhu udara di bawah +5℃, jika antibeku tidak digunakan, air pendingin harus dikeringkan untuk mencegah retak beku pada badan dan pompa air.
Prosedur Operasional Teknis Keselamatan
1. Orang yang tidak memahami penggunaan teknik pengoperasian tidak diperbolehkan menyalakan generator diesel.
2. Tidak diperkenankan menyalakan generator diesel sebelum pekerjaan persiapan.
3. Saat mesin diesel sedang berjalan, pembongkaran dan penyetelan tidak diperbolehkan, dan operator tidak boleh meninggalkan lokasi.
4. Dilarang keras mengoperasikan mesin diesel saat tidak ada tekanan oli, tekanan oli terlalu rendah, dan ada suara abnormal di dalam.
Waktu posting: 18-Mei-2020