Préparation avant de commencer
1. Avant de démarrer le moteur diesel, une inspection complète doit être effectuée. Il convient de vérifier la fiabilité des boulons d'ancrage, des connexions et des fixations de la machine entraînée, ainsi que le bon fonctionnement des éléments de transmission et des systèmes d'exploitation. Le moteur diesel ne peut être démarré qu'après avoir été correctement vérifié et en l'absence de tout problème.
2. Vérifiez et complétez le niveau d'huile moteur afin qu'il se situe entre les repères supérieur et inférieur de la jauge d'huile, ajoutez suffisamment d'eau de refroidissement et ouvrez le robinet d'essence avec suffisamment de carburant pour vérifier l'étanchéité du système et éliminer les fuites.
3. Pour éliminer l'air du circuit d'huile, il est recommandé d'utiliser la méthode de dégonflage par étapes :
Commencez par desserrer la vis de purge du filtre, utilisez une pompe à main pour pomper l'huile et laissez l'air présent dans le passage d'huile entre le réservoir de carburant et le filtre s'évacuer, puis desserrez la vis de purge de la pompe d'injection de carburant jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le carburant qui s'écoule.
4. Vérifiez si la batterie est complètement chargée. Connectez la batterie au circuit et vérifiez la tension du circuit.
Commencer
1. Réglez la poignée de commande des gaz sur la position d'alimentation en carburant la plus élevée, tournez l'interrupteur à clé du circuit dans le sens horaire pour activer le circuit.
2. Tournez l'interrupteur de démarrage sur la position de démarrage et attendez que le vilebrequin tourne rapidement après que le moteur de démarrage ait entraîné la machine à huile violette.
3. Chaque tentative de démarrage ne doit pas excéder 10 secondes afin de protéger le démarreur et la batterie. En cas de démarrages successifs, il convient d'attendre 2 minutes avant de redémarrer. Si le démarrage échoue trois fois de suite, il est nécessaire d'en identifier la cause et de réparer le problème avant de procéder à toute nouvelle tentative.
Courir
1. Après le démarrage du groupe électrogène diesel, il ne faut pas le faire fonctionner immédiatement à pleine charge. Le moteur à huile violette doit chauffer afin de fonctionner à vide et à faible régime. Une fois que la température de sortie de l'eau de refroidissement atteint 60 °C, on peut augmenter le régime maximal et le faire fonctionner à pleine charge.
2. Lorsque le moteur diesel est en marche, la vitesse et la charge doivent être augmentées et diminuées lentement, et aucune augmentation ni diminution soudaine n'est autorisée.
3. Lorsque le moteur diesel tourne, surveillez la pression et la température d'huile, ainsi que la température du liquide de refroidissement. Observez également la couleur des fumées d'échappement. En cas de surchauffe, de fumées noires, de cliquetis ou d'autres anomalies, arrêtez le moteur et effectuez les vérifications nécessaires pour y remédier.
4. Pendant le fonctionnement du groupe électrogène diesel, veillez à la bonne circulation de l'huile et de l'eau. En cas de fuite, réparez-la immédiatement.
Arrêt
1. Avant que le moteur diesel ne s'arrête, déchargez la charge et arrêtez progressivement la vitesse.
2. Il est strictement interdit d'arrêter lorsque la température de l'eau est trop élevée.
3. Il n'est pas permis de s'arrêter en fermant la vanne du réservoir de carburant pour éviter de mélanger de l'air dans le circuit d'huile.
4. Lorsque la température de l'air est inférieure à + 5 ℃, si l'antigel n'est pas utilisé, l'eau de refroidissement doit être vidangée pour éviter les fissures dues au gel du corps et de la pompe à eau.
Procédures techniques de sécurité et d'exploitation
1. Il est interdit aux personnes qui ne maîtrisent pas les techniques de fonctionnement de démarrer les générateurs diesel.
2. Il est interdit de démarrer le générateur diesel avant les travaux préparatoires.
3. Lorsque le moteur diesel est en marche, le démontage et le réglage ne sont pas autorisés, et l'opérateur ne doit pas quitter le site.
4. Il est strictement interdit de faire fonctionner le moteur diesel en l'absence de pression d'huile, en cas de pression d'huile trop faible ou en présence d'un bruit anormal à l'intérieur.
Date de publication : 18 mai 2020