Persediaan Sebelum Bermula
1. Sebelum menghidupkan enjin diesel, pemeriksaan menyeluruh perlu dijalankan. Perhatian khusus perlu diberikan kepada sama ada bolt sauh dan sambungan serta pengikat jentera yang dipacu boleh dipercayai, dan sama ada bahagian transmisi dan sistem pengendalian fleksibel. Enjin diesel hanya boleh dihidupkan selepas ia betul dan tanpa masalah.
2. Periksa dan isi semula minyak enjin supaya paras minyak berada di antara garisan ukiran atas dan bawah pada tolok minyak, tambahkan air penyejuk yang mencukupi, dan hidupkan suis tangki bahan api dengan bahan api yang mencukupi untuk memeriksa sistem bagi kebocoran dan menghapuskannya.
3. Untuk menghapuskan udara dalam litar minyak, disyorkan untuk menggunakan kaedah deflasi langkah demi langkah:
Mula-mula longgarkan skru pembuangan pada penapis, gunakan pam tekanan tangan untuk mengepam minyak, dan biarkan udara dalam laluan minyak dari tangki bahan api ke penapis bersih, kemudian longgarkan skru pembuangan pada pam suntikan bahan api sehingga tiada gelembung udara dalam aliran keluar bahan api.
4. Periksa sama ada bateri telah dicas sepenuhnya. Sambungkan bateri ke litar dan periksa kuasa litar.
Mula
1. Tetapkan pemegang kawalan pendikit ke kedudukan bekalan bahan api yang lebih besar, putar suis kekunci litar mengikut arah jam untuk menghidupkan litar.
2. Putar suis penghidup ke kedudukan permulaan, dan tunggu sehingga aci engkol berputar dengan cepat selepas motor penghidup memacu mesin minyak ungu.
3. Setiap masa permulaan tidak boleh melebihi 10 saat untuk melindungi motor dan bateri penghidup. Jika perlu dihidupkan secara berterusan, ia harus dihentikan selama 2 minit sebelum dihidupkan. Jika ia gagal dihidupkan selama tiga kali berturut-turut, puncanya harus diketahui, dan kerosakan harus dimulakan sebelum dihidupkan.
Lari
1. Selepas menghidupkan set penjana diesel, ia tidak sepatutnya berjalan pada beban penuh serta-merta. Mesin minyak ungu hendaklah dipanaskan untuk berjalan tanpa beban pada kelajuan rendah. Selepas suhu keluar air penyejuk mencapai 60 ℃, ia dibenarkan untuk meningkat kepada kelajuan maksimum dan beroperasi pada beban penuh.
2. Apabila enjin diesel sedang berjalan, kelajuan dan beban perlu ditingkatkan dan dikurangkan secara perlahan-lahan, dan tiada peningkatan atau penurunan mendadak dibenarkan.
3. Semasa enjin diesel berjalan, beri perhatian kepada tekanan minyak, suhu minyak, dan suhu air penyejuk. Beri perhatian kepada warna asap ekzos. Jika terdapat terlalu panas, asap hitam, bunyi ketukan dan fenomena luar biasa lain, berhenti dan periksa tepat pada masanya untuk menghapuskannya.
4. Semasa operasi set penjana diesel, beri perhatian kepada operasi sambungan minyak dan air. Jika kebocoran ditemui, ia perlu diatasi dalam masa yang singkat.
Berhenti
1. Sebelum enjin diesel berhenti, turunkan muatan dan berhenti secara beransur-ansur pada kelajuan.
2. Dilarang sama sekali berhenti apabila suhu air terlalu tinggi.
3. Tidak dibenarkan berhenti dengan menutup injap tangki bahan api bagi mengelakkan udara daripada tercampur ke dalam litar minyak.
4. Apabila suhu udara lebih rendah daripada + 5 ℃, jika antibeku tidak digunakan, air penyejuk perlu disalirkan untuk mengelakkan keretakan fros pada badan dan pam air.
Prosedur Operasi Teknikal Keselamatan
1. Individu yang tidak memahami penggunaan teknik pengendalian tidak dibenarkan menghidupkan penjana diesel.
2. Tidak dibenarkan menghidupkan penjana diesel sebelum kerja persediaan.
3. Apabila enjin diesel sedang berjalan, pembongkaran dan pelarasan tidak dibenarkan, dan pengendali tidak boleh meninggalkan tapak.
4. Dilarang sama sekali mengendalikan enjin diesel apabila tiada tekanan minyak, tekanan minyak terlalu rendah, dan terdapat bunyi yang tidak normal di dalamnya.
Masa siaran: 18 Mei 2020