การเตรียมตัวก่อนเริ่ม
1. ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลควรทำการตรวจสอบอย่างครอบคลุมควรให้ความสนใจเป็นพิเศษว่าสลักเกลียวและการเชื่อมต่อและการยึดของเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนนั้นมีความน่าเชื่อถือหรือไม่ และชิ้นส่วนเกียร์และระบบปฏิบัติการมีความยืดหยุ่นหรือไม่เครื่องยนต์ดีเซลสามารถสตาร์ทได้หลังจากถูกต้องและไม่มีปัญหาเท่านั้น
2. ตรวจสอบและเติมน้ำมันเครื่องให้ระดับน้ำมันอยู่ระหว่างเส้นสลักบนและล่างของเกจวัดน้ำมัน เติมน้ำหล่อเย็นให้เพียงพอ จากนั้นเปิดสวิตช์ถังน้ำมันเชื้อเพลิงโดยมีเชื้อเพลิงเพียงพอเพื่อตรวจสอบระบบว่ามีรอยรั่วและกำจัดออกหรือไม่ .
3. เพื่อกำจัดอากาศในวงจรน้ำมัน ขอแนะนำให้ใช้วิธีภาวะเงินฝืดแบบขั้นตอน:
ขั้นแรกให้คลายสกรูไล่ลมบนตัวกรอง ใช้ปั๊มแรงดันมือปั๊มน้ำมัน และปล่อยให้อากาศในเส้นทางน้ำมันจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังตัวกรองชัดเจน จากนั้นคลายสกรูไล่ลมบนปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจนไม่มีอากาศ ฟองอากาศในเชื้อเพลิงที่ไหลออก
4. ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้วหรือไม่เชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้ากับวงจรและตรวจสอบกำลังไฟของวงจร
เริ่ม
1. ตั้งคันบังคับควบคุมคันเร่งไปที่ตำแหน่งจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใหญ่ขึ้น หมุนสวิตช์กุญแจวงจรตามเข็มนาฬิกาเพื่อเปิดวงจร
2. หมุนสวิตช์สตาร์ทไปที่ตำแหน่งเริ่มต้น และรอให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนอย่างรวดเร็วหลังจากที่มอเตอร์สตาร์ทขับเคลื่อนเครื่องน้ำมันสีม่วง
3. เวลาสตาร์ทแต่ละครั้งไม่ควรเกิน 10 วินาทีเพื่อป้องกันมอเตอร์สตาร์ทและแบตเตอรี่หากจำเป็นต้องสตาร์ทอย่างต่อเนื่องควรหยุด 2 นาทีก่อนสตาร์ทหากสตาร์ทไม่ติดสามครั้งติดต่อกัน ควรค้นหาสาเหตุ และควรสตาร์ทข้อผิดพลาดก่อนสตาร์ท
วิ่ง
1. หลังจากสตาร์ทชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแล้วไม่ควรทำงานเต็มกำลังทันทีเครื่องน้ำมันเครื่องสีม่วงควรได้รับความร้อนเพื่อที่จะทำงานโดยไม่มีภาระที่ความเร็วต่ำหลังจากที่อุณหภูมิทางออกของน้ำหล่อเย็นถึง 60 ℃ จะได้รับอนุญาตให้เพิ่มความเร็วสูงสุดและเข้าสู่การทำงานเต็มรูปแบบ
2. เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลกำลังทำงาน ความเร็วและภาระควรเพิ่มขึ้นและลดลงอย่างช้าๆ และไม่อนุญาตให้เพิ่มหรือลดลงกะทันหัน
3. เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลกำลังทำงาน ให้คำนึงถึงแรงดันน้ำมัน อุณหภูมิน้ำมัน และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นใส่ใจกับสีควันของท่อไอเสียหากพบความร้อนสูงเกิน ควันดำ เสียงเคาะ และปรากฏการณ์ผิดปกติอื่นๆ ให้หยุดและเช็คอินเพื่อกำจัดสิ่งเหล่านั้น
4. ในระหว่างการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ให้ใส่ใจกับการทำงานของการเชื่อมต่อน้ำมันและน้ำหากพบการรั่วไหลควรกำจัดให้ทันเวลา
หยุด
1. ก่อนที่เครื่องยนต์ดีเซลจะหยุดให้ขนถ่ายและค่อยๆ หยุดที่ความเร็ว
2. ห้ามมิให้หยุดโดยเด็ดขาดเมื่ออุณหภูมิของน้ำสูงเกินไป
3. ไม่อนุญาตให้หยุดโดยการปิดวาล์วถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้อากาศเข้าไปในวงจรน้ำมัน
4. เมื่ออุณหภูมิอากาศต่ำกว่า + 5 ℃ หากไม่ได้ใช้สารป้องกันการแข็งตัว ควรระบายน้ำหล่อเย็นออกเพื่อป้องกันการแตกร้าวของน้ำค้างแข็งของร่างกายและปั๊มน้ำ
ขั้นตอนการปฏิบัติงานทางเทคนิคด้านความปลอดภัย
1. บุคคลที่ไม่เข้าใจการใช้เทคนิคการทำงานจะไม่ได้รับอนุญาตให้สตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
2. ไม่อนุญาตให้สตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลก่อนงานเตรียมการ
3. เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลกำลังทำงาน ไม่อนุญาตให้ถอดประกอบและปรับแต่ง และผู้ปฏิบัติงานจะต้องไม่ออกจากไซต์งาน
4. ห้ามใช้เครื่องยนต์ดีเซลโดยเด็ดขาดเมื่อไม่มีแรงดันน้ำมัน แรงดันน้ำมันต่ำเกินไป และมีเสียงผิดปกติภายใน
เวลาโพสต์: May-18-2020