Persiapan Sebelum Memulai
1. Sebelum menghidupkan mesin diesel, pemeriksaan menyeluruh harus dilakukan. Perhatian khusus harus diberikan pada apakah baut jangkar dan sambungan serta pengencangan mesin penggerak dalam kondisi andal, dan apakah bagian transmisi dan sistem operasinya fleksibel. Mesin diesel hanya dapat dihidupkan setelah semuanya dalam kondisi benar dan tanpa masalah.
2. Periksa dan tambahkan oli mesin hingga level oli berada di antara garis atas dan bawah yang terukir pada pengukur oli, tambahkan air pendingin secukupnya, dan nyalakan sakelar tangki bahan bakar dengan bahan bakar yang cukup untuk memeriksa sistem terhadap kebocoran dan memperbaikinya.
3. Untuk menghilangkan udara dalam sirkuit oli, disarankan untuk menggunakan metode deflasi bertahap:
Pertama-tama, kendurkan baut pembuangan udara pada filter, gunakan pompa tekanan tangan untuk memompa oli, dan biarkan udara di saluran oli dari tangki bahan bakar ke filter keluar, kemudian kendurkan baut pembuangan udara pada pompa injeksi bahan bakar hingga tidak ada gelembung udara di bahan bakar yang keluar.
4. Periksa apakah baterai terisi penuh. Hubungkan baterai ke rangkaian dan periksa daya rangkaian.
Awal
1. Atur tuas kontrol gas ke posisi suplai bahan bakar yang lebih besar, putar sakelar kunci sirkuit searah jarum jam untuk menghidupkan sirkuit.
2. Putar sakelar start ke posisi start, dan tunggu hingga poros engkol berputar cepat setelah motor starter menggerakkan mesin oli ungu.
3. Setiap waktu penyalaan tidak boleh melebihi 10 detik untuk melindungi motor starter dan baterai. Jika perlu dinyalakan terus menerus, mesin harus dimatikan selama 2 menit sebelum dinyalakan kembali. Jika gagal dinyalakan selama tiga kali berturut-turut, penyebabnya harus dicari, dan kerusakan harus diperbaiki sebelum dinyalakan kembali.
Berlari
1. Setelah menghidupkan genset diesel, genset tidak boleh langsung dijalankan pada beban penuh. Mesin berbahan bakar minyak ungu harus dipanaskan terlebih dahulu agar dapat beroperasi tanpa beban pada kecepatan rendah. Setelah suhu air pendingin keluar mencapai 60 ℃, barulah kecepatan dapat dinaikkan ke kecepatan maksimum dan dioperasikan pada beban penuh.
2. Saat mesin diesel beroperasi, kecepatan dan beban harus dinaikkan dan diturunkan secara perlahan, dan tidak diperbolehkan peningkatan atau penurunan mendadak.
3. Saat mesin diesel beroperasi, perhatikan tekanan oli, suhu oli, dan suhu air pendingin. Perhatikan warna asap knalpot. Jika terjadi panas berlebih, asap hitam, bunyi ketukan, dan fenomena abnormal lainnya, segera hentikan dan periksa untuk mengatasinya.
4. Selama pengoperasian genset diesel, perhatikan pengoperasian sambungan oli dan air. Jika ditemukan kebocoran, harus segera diatasi.
Berhenti
1. Sebelum mesin diesel berhenti, kurangi beban dan kurangi kecepatan secara bertahap.
2. Dilarang keras berhenti ketika suhu air terlalu tinggi.
3. Tidak diperbolehkan menghentikan mesin dengan menutup katup tangki bahan bakar untuk menghindari tercampurnya udara ke dalam sirkuit oli.
4. Saat suhu udara lebih rendah dari +5℃, jika antibeku tidak digunakan, air pendingin harus dikuras untuk mencegah retak akibat embun beku pada bodi dan pompa air.
Prosedur Operasi Teknis Keselamatan
1. Orang yang tidak memahami penggunaan teknik pengoperasian tidak diperbolehkan untuk menghidupkan generator diesel.
2. Tidak diperbolehkan menghidupkan generator diesel sebelum pekerjaan persiapan selesai.
3. Saat mesin diesel sedang beroperasi, pembongkaran dan penyetelan tidak diperbolehkan, dan operator tidak boleh meninggalkan lokasi.
4. Dilarang keras mengoperasikan mesin diesel ketika tidak ada tekanan oli, tekanan oli terlalu rendah, dan terdapat suara abnormal di dalamnya.
Waktu posting: 18 Mei 2020