(1) Hal-hal yang perlu diperhatikan ketika memulai
Mesin diesel kecil yang dinyalakan dengan benar dapat menghemat waktu dan tenaga kerja, mengurangi keausan mesin; Jika tidak, akan menunda waktu dan memengaruhi pekerjaan. Masalah berikut harus diperhatikan saat menyalakan:
(1) Pra-pelumasan sebelum memulai. Saat mesin dimatikan, sebagian besar oli pelumas di saluran oli pelumas dan permukaan bagian gesekan mengalir kembali ke cangkang bawah, untuk mengurangi keausan akibat olahraga, gagang gas harus dalam posisi tertutup sebelum memulai, goyangkan poros engkol beberapa kali, lalu mulai.
(2) Jangan menyalakan mesin sebelum menambahkan air. Di musim dingin, setelah mobil selesai, air pendingin biasanya dikeluarkan. Saat menyalakan mesin keesokan harinya, beberapa operator mesin menyalakan mesin lalu menambahkan air untuk menyalakannya. Pendekatan ini berbahaya. Karena saat mesin dinyalakan, suhu keempat ruangan di ruang bakar mencapai 1700-2000℃, jika air pendingin segera ditambahkan saat ini, mudah menyebabkan keretakan pada kepala silinder, bodi, tangki air, dan komponen lainnya.
(3) Mesin harus dipanaskan terlebih dahulu di musim dingin. Oli musim dingin bersifat kental, mudah menyebabkan kesulitan dalam menghidupkan mesin, sebelum menghidupkan mesin sebaiknya ditambahkan air panas sekitar 80 derajat ke dalam tangki air, sehingga tidak hanya mudah untuk menghidupkan mesin, tetapi juga dapat memperpanjang masa pakai mesin.
(4) Kontrol throttle yang benar. Ketika suhu umum di bawah 15℃ untuk menghidupkan mesin, sebaiknya kendalikan throttle sedikit lebih tinggi dari kecepatan idle; Ketika suhu di atas 15℃, jangan menghidupkan pintu oli, poros engkol idle setelah beberapa putaran, lalu tambahkan throttle kecil untuk memulai. Jika throttle besar digunakan untuk memulai, beberapa kali start tidak berhasil, Anda harus segera mematikan throttle dan menghidupkan mesin, tidak melihat asap hitam dari pipa knalpot, lalu tambahkan throttle kecil. Selain itu, setelah throttle besar menyala, harus dipanaskan terlebih dahulu sepenuhnya di throttle kecil dan sedang, terutama di musim dingin, umumnya perlu 5-8 menit, ketika suhu air naik hingga 40℃ dan kemudian mulai, ketika suhu air mencapai 60℃, itu dapat mulai bekerja.
(2) Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam pemadaman
Dilarang keras mengaktifkan katup gas sebelum memadamkan api. Kecepatan mesin katup gas berfluktuasi, campuran bahan bakar dan udara tidak merata. Pembakaran tidak sempurna, konsumsi bahan bakar meningkat, akan membuat liner silinder, piston, ring piston, katup masuk dan keluar serta nosel dan tempat-tempat lain dari karbon meningkat, tetapi juga mudah menyebabkan deformasi batang penghubung, fraktur poros engkol dan kecelakaan lainnya. Selain itu, katup gas mudah merusak bantalan silinder, segel oli poros engkol dan mematahkan pegas katup. Anda tidak dapat mematikan mesin segera selama parkir musim dingin. Di musim dingin, suhu sekitar rendah, dan suhu bodi umumnya sekitar 90℃. Dalam kasus perbedaan suhu yang besar, jika api segera dimatikan dan air dilepaskan, mudah untuk memecahkan bodi, kepala silinder, tangki air, dan bagian lainnya. Cara yang benar adalah dengan diam dalam posisi katup gas kecil selama 5-10 menit, ketika suhu bodi turun menjadi 50-70℃, kemudian matikan api dan lepaskan air.
Waktu posting: 01-Mar-2023