(1) Masalah yang perlu diperhatikan saat memulai
Menyalakan mesin diesel kecil dengan benar akan menghemat waktu dan tenaga, serta mengurangi keausan mesin; jika tidak, akan memperlambat waktu dan memengaruhi pekerjaan. Masalah-masalah berikut harus diperhatikan saat menyalakan mesin:
(1) Pelumasan awal sebelum menghidupkan mesin. Ketika mesin dimatikan, sebagian besar oli pelumas di saluran oli pelumas dan permukaan bagian gesekan mengalir kembali ke cangkang bawah. Untuk mengurangi keausan akibat gesekan, tuas gas harus dalam posisi tertutup sebelum menghidupkan mesin, goyangkan poros engkol beberapa kali, lalu hidupkan mesin.
(2) tidak dapat dihidupkan sebelum menambahkan air. Pada musim dingin, setelah mobil selesai diperbaiki, air pendingin biasanya dikeluarkan. Ketika dihidupkan keesokan harinya, beberapa operator mesin menghidupkan mesin lalu menambahkan air agar mesin dapat hidup. Pendekatan ini berbahaya. Karena ketika mesin dihidupkan, suhu keempat ruang di ruang pembakaran mencapai 1700-2000℃, jika air pendingin ditambahkan segera pada saat ini, mudah menyebabkan retak pada kepala silinder, bodi, tangki air, dan bagian lainnya.
(3) Mesin harus dipanaskan terlebih dahulu di musim dingin. Oli musim dingin kental, mudah menyebabkan kesulitan saat menghidupkan mesin. Sebelum menghidupkan mesin, sebaiknya ditambahkan air panas sekitar 80 derajat ke dalam tangki air, sehingga tidak hanya mudah dihidupkan, tetapi juga dapat memperpanjang umur pakai mesin.
(4) Kontrol throttle yang benar. Ketika suhu umum di bawah 15℃ untuk menghidupkan mesin, sebaiknya kontrol throttle sedikit lebih tinggi dari kecepatan idle; Ketika suhu di atas 15℃, jangan menghidupkan pintu oli, putar poros engkol idle setelah beberapa putaran, lalu tambahkan throttle sedikit untuk menghidupkan. Jika throttle besar digunakan untuk menghidupkan, dan beberapa kali percobaan tidak berhasil, Anda harus segera mematikan throttle dan menghidupkan mesin, pastikan tidak ada asap hitam dari knalpot, lalu tambahkan throttle sedikit. Selain itu, setelah menghidupkan dengan throttle besar, mesin harus dipanaskan terlebih dahulu dengan throttle kecil dan sedang, terutama di musim dingin, umumnya membutuhkan 5-8 menit, ketika suhu air naik hingga 40℃ lalu hidupkan, ketika suhu air mencapai 60℃, mesin dapat dioperasikan.
(2) Masalah yang perlu diperhatikan saat memadamkan api
Dilarang keras mengaktifkan throttle sebelum memadamkan api. Penggunaan throttle yang berlebihan dapat menyebabkan fluktuasi kecepatan mesin, pencampuran bahan bakar dan udara yang tidak merata, pembakaran tidak sempurna, peningkatan konsumsi bahan bakar, penumpukan karbon pada liner silinder, piston, ring piston, katup masuk dan keluar, serta nosel dan bagian lainnya, juga mudah menyebabkan deformasi batang penghubung, patah poros engkol, dan kecelakaan lainnya. Selain itu, penggunaan throttle yang berlebihan mudah merusak bantalan silinder, seal oli poros engkol, dan mematahkan pegas katup. Anda tidak boleh langsung mematikan mesin saat parkir di musim dingin. Di musim dingin, suhu lingkungan rendah, dan suhu bodi umumnya sekitar 90℃. Dalam kasus perbedaan suhu yang besar, jika api langsung dimatikan dan air dikeluarkan, mudah terjadi retak pada bodi, kepala silinder, tangki air, dan bagian lainnya. Cara yang benar adalah dengan membiarkan mesin idle pada posisi throttle kecil selama 5-10 menit, ketika suhu bodi turun menjadi 50-70℃, kemudian matikan api dan keluarkan air.
Waktu posting: 01-03-2023