(1) Masalah yang harus diperhatikan saat memulai
Mesin diesel kecil dihidupkan dengan benar, menghemat waktu dan tenaga, mengurangi keausan mesin;Jika tidak, akan menunda waktu dan mempengaruhi pekerjaan.Masalah-masalah berikut harus diperhatikan saat memulai:
(1) Pra-pelumasan sebelum memulai.Saat mesin dimatikan, sebagian besar oli pelumas di saluran oli pelumas dan permukaan bagian gesekan mengalir kembali ke cangkang bawah, untuk mengurangi keausan olahraga, pegangan throttle harus dalam posisi tertutup sebelum memulai, goyangkan poros engkol beberapa kali, lalu hidupkan.
(2) tidak dapat memulai sebelum menambahkan air.Di musim dingin, setelah mobil selesai dibuat, air pendingin biasanya padam.Saat memulai keesokan harinya, beberapa operator mesin menyalakan dan kemudian menambahkan air untuk memulai.Pendekatan ini berbahaya.Karena pada saat mesin dihidupkan, suhu keempat ruangan di ruang bakar setinggi 1700-2000℃, jika segera ditambahkan air pendingin akan mudah menyebabkan retaknya kepala silinder, badan, tangki air. dan bagian lainnya.
(3) Mesin harus dipanaskan terlebih dahulu di musim dingin.Oli musim dingin bersifat kental, mudah menyebabkan kesulitan dalam memulai, sebelum memulai sebaiknya ditambahkan ke dalam tangki air sekitar 80 derajat air panas, sehingga tidak hanya mudah untuk memulai, dan dapat memperpanjang umur mesin.
(4) Kontrol throttle yang benar.Ketika suhu umum di bawah 15℃ untuk menghidupkan mesin, sebaiknya kendalikan throttle sedikit lebih tinggi dari kecepatan idle;Ketika suhu di atas 15℃, jangan menyalakan pintu oli, putar poros engkol setelah beberapa putaran, lalu tambahkan throttle kecil untuk memulai.Jika throttle besar digunakan untuk start, beberapa kali start tidak berhasil, Anda harus segera mematikan throttle dan menghidupkan mesin, tidak terlihat asap hitam dari pipa knalpot, lalu tambahkan throttle kecil.Selain itu, setelah throttle besar dimulai, throttle kecil dan menengah harus dipanaskan sepenuhnya, terutama di musim dingin, umumnya membutuhkan 5-8 menit, ketika suhu air naik hingga 40℃ dan kemudian dimulai, ketika suhu air mencapai 60 ℃, itu bisa digunakan.
(2) Masalah yang harus diperhatikan saat melakukan pemadaman
Dilarang keras mengaktifkan throttle sebelum memadamkan.Kecepatan throttle engine berfluktuasi, bahan bakar dan udara tercampur tidak merata.Pembakaran yang tidak sempurna, peningkatan konsumsi bahan bakar, akan membuat liner silinder, piston, ring piston, katup masuk dan buang serta nosel dan tempat-tempat karbon lainnya meningkat, namun juga mudah menyebabkan deformasi batang penghubung, patahnya poros engkol dan kecelakaan lainnya.Selain itu, throttle mudah merusak bantalan silinder, segel oli poros engkol, dan merusak pegas katup.Anda tidak dapat langsung mematikan mesin saat parkir musim dingin.Di musim dingin, suhu lingkungan rendah, dan suhu tubuh umumnya sekitar 90℃.Jika terjadi perbedaan suhu yang besar, jika api segera dimatikan dan air dikeluarkan, bodi, kepala silinder, tangki air, dan bagian lainnya akan mudah retak.Cara yang benar adalah dengan idle pada posisi throttle kecil selama 5-10 menit, saat suhu tubuh turun hingga 50-70℃, kemudian matikan api dan keluarkan air.
Waktu posting: 01-03-2023