ปัญหาใดบ้างที่ควรให้ความสนใจขณะใช้งานเครื่องยนต์ดีเซล?

(1) ปัญหาที่ควรให้ความสนใจเมื่อเริ่มต้น
การสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กอย่างถูกต้องจะช่วยประหยัดเวลาและแรงงาน ลดการสึกหรอของเครื่องจักร หากสตาร์ทไม่ติดจะทำให้เสียเวลาและส่งผลกระทบต่องาน ปัญหาต่อไปนี้ต้องให้ความสนใจเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์:
(1) การหล่อลื่นเบื้องต้นก่อนสตาร์ท เมื่อเครื่องยนต์ดับ น้ำมันหล่อลื่นส่วนใหญ่ในช่องน้ำมันหล่อลื่นและพื้นผิวของชิ้นส่วนเสียดทานจะไหลกลับไปยังเปลือกด้านล่าง เพื่อลดการสึกหรอจากการเสียดทาน ควรปิดคันเร่งก่อนสตาร์ท เขย่าเพลาข้อเหวี่ยงหลายๆ ครั้ง แล้วจึงสตาร์ท
(2) ไม่สามารถสตาร์ทได้ก่อนเติมน้ำ ในฤดูหนาว หลังจากซ่อมรถเสร็จแล้ว โดยทั่วไปจะระบายน้ำหล่อเย็นออก เมื่อสตาร์ทในวันถัดไป ผู้ควบคุมเครื่องจักรบางคนจะสตาร์ทแล้วจึงเติมน้ำเพื่อสตาร์ท วิธีนี้เป็นอันตราย เพราะเมื่อเครื่องยนต์สตาร์ท อุณหภูมิของห้องเผาไหม้ทั้งสี่ห้องจะสูงถึง 1700-2000℃ หากเติมน้ำหล่อเย็นทันทีในเวลานี้ อาจทำให้ฝาสูบ ตัวถัง ถังน้ำ และชิ้นส่วนอื่นๆ แตกได้ง่าย
(3) ควรอุ่นเครื่องยนต์ก่อนในฤดูหนาว น้ำมันเครื่องในฤดูหนาวมีความหนืดสูง ทำให้สตาร์ทติดยาก ก่อนสตาร์ทควรเติมน้ำร้อนประมาณ 80 องศาลงในถังน้ำ เพื่อให้สตาร์ทง่ายขึ้นและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้
(4) การควบคุมคันเร่งที่ถูกต้อง เมื่ออุณหภูมิโดยทั่วไปต่ำกว่า 15℃ ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ควรควบคุมคันเร่งให้สูงกว่ารอบเดินเบาเล็กน้อย เมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 15℃ อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้หมุนข้อเหวี่ยงรอบเดินเบาไปสักสองสามรอบ แล้วค่อยเร่งคันเร่งเล็กน้อยเพื่อสตาร์ท หากใช้คันเร่งมากในการสตาร์ทแล้วสตาร์ทไม่ติดหลายครั้ง ต้องปิดคันเร่งทันทีและสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีควันดำออกมาจากท่อไอเสีย แล้วค่อยเร่งคันเร่งเล็กน้อย นอกจากนี้ หลังจากสตาร์ทด้วยคันเร่งมากแล้ว ควรวอร์มเครื่องยนต์ให้ร้อนเต็มที่ด้วยคันเร่งเล็กและกลาง โดยเฉพาะในฤดูหนาว โดยทั่วไปต้องใช้เวลา 5-8 นาที เมื่ออุณหภูมิน้ำสูงถึง 40℃ แล้วจึงสตาร์ท เมื่ออุณหภูมิน้ำถึง 60℃ จึงสามารถใช้งานได้
(2) ปัญหาที่ควรให้ความสนใจเมื่อทำการดับไฟ
ห้ามเร่งเครื่องยนต์ก่อนดับเครื่องยนต์โดยเด็ดขาด การเร่งเครื่องยนต์จะทำให้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ผันผวน การผสมเชื้อเพลิงและอากาศไม่สม่ำเสมอ การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น ส่งผลให้เกิดคราบคาร์บอนสะสมในกระบอกสูบ ลูกสูบ แหวนลูกสูบ วาล์วไอดีและไอเสีย และหัวฉีด รวมถึงส่วนอื่นๆ และยังอาจทำให้ก้านสูบเสียรูป เพลาข้อเหวี่ยงหัก และเกิดอุบัติเหตุอื่นๆ ได้ง่าย นอกจากนี้ การเร่งเครื่องยนต์ยังอาจทำให้แผ่นรองกระบอกสูบ ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง และสปริงวาล์วเสียหายได้ ห้ามดับเครื่องยนต์ทันทีขณะจอดรถในฤดูหนาว ในฤดูหนาว อุณหภูมิแวดล้อมต่ำ และอุณหภูมิตัวเครื่องโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 90 องศาเซลเซียส ในกรณีที่อุณหภูมิแตกต่างกันมาก หากดับเครื่องยนต์ทันทีและปล่อยน้ำหล่อเย็น อาจทำให้ตัวเครื่อง ฝาสูบ ถังน้ำหล่อเย็น และส่วนอื่นๆ แตกได้ วิธีที่ถูกต้องคือ เดินเครื่องยนต์ที่ตำแหน่งคันเร่งต่ำเป็นเวลา 5-10 นาที เมื่ออุณหภูมิตัวเครื่องลดลงเหลือ 50-70 องศาเซลเซียส จึงดับเครื่องยนต์และปล่อยน้ำหล่อเย็น