ແມ່ນຫຍັງຄືບັນຫາທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ?

(1) ບັນຫາທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະຫນາດນ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງປະຫຍັດເວລາແລະແຮງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ;ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະຊັກຊ້າເວລາແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກ.ບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ:
(1) ການຫລໍ່ລື່ນກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນ.ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແລະຫນ້າດິນຂອງຊິ້ນສ່ວນ friction ໄຫຼກັບຄືນສູ່ເປືອກເປືອກຕ່ໍາ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ກິລາ, ມືຈັບ throttle ຄວນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ສັ່ນ crankshaft ຫຼາຍຄັ້ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນ.
(2) ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມນ້ໍາ.ໃນລະດູຫນາວ, ຫຼັງຈາກລົດສໍາເລັດຮູບ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນ້ໍາເຢັນແມ່ນເອົາອອກ.ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນໃນມື້ຕໍ່ມາ, ບາງຜູ້ປະກອບການເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕື່ມນ້ໍາເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ.ວິທີການນີ້ແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍ.ເນື່ອງຈາກວ່າເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມ, ອຸນຫະພູມຂອງສີ່ຫ້ອງໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ສູງເຖິງ 1700-2000 ℃, ຖ້າເພີ່ມນ້ໍາເຢັນທັນທີໃນເວລານີ້, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຂອງຫົວກະບອກ, ຮ່າງກາຍ, ຖັງນ້ໍາ. ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.
(3) ເຄື່ອງຈັກຄວນຈະ preheated ໃນລະດູຫນາວ.ນ້ຳມັນລະດູໜາວແມ່ນມີຄວາມໜຽວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ກ່ອນເລີ່ມຄວນຕື່ມໃສ່ໃນຖັງນ້ຳປະມານ 80 ອົງສາຂອງນ້ຳຮ້ອນ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດຕິດງ່າຍ, ຍັງສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້.
(4) ການຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ throttle ໄດ້.ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມທົ່ວໄປຕ່ໍາກວ່າ 15 ℃ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອງຈັກ, ມັນເຫມາະສົມທີ່ຈະຄວບຄຸມ throttle ເລັກນ້ອຍສູງກວ່າຄວາມໄວ idle;ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 15 ℃, ຢ່າເປີດປະຕູນ້ໍາມັນ, ເລື່ອນ crankshaft ຫຼັງຈາກສອງສາມຮອບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມ throttle ຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ.ຖ້າໃຊ້ throttle ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ການເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍໆຄັ້ງບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ທ່ານທັນທີຕ້ອງປິດ throttle ແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ເຫັນຄວັນສີດໍາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມ throttle ຂະຫນາດນ້ອຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກ throttle ໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຄວນຈະ preheated ຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນ throttle ນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈໍາເປັນຕ້ອງ 5-8 ນາທີ, ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 40 ℃ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມນ້ໍາເຖິງ 60. ℃, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ເຂົ້າໄປໃນການເຮັດວຽກ.
(2) ບັນຫາທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາດັບໄຟ
ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອເປີດໃຊ້ throttle ກ່ອນທີ່ຈະ extinguishing.ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ throttle ມີການປ່ຽນແປງ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດປະສົມບໍ່ສະເຫມີກັນ.ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ກະບອກ, ລູກສູບ, ແຫວນລູກສູບ, ປ່ຽງ inlet ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະ nozzle ແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆຂອງຄາບອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ກະດູກຫັກ crankshaft ແລະອຸປະຕິເຫດອື່ນໆ.ນອກຈາກນັ້ນ, throttle ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະທໍາລາຍ pad cylinder, crankshaft ປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະທໍາລາຍພາກຮຽນ spring ປ່ຽງ.ທ່ານບໍ່ສາມາດປິດເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີໃນລະຫວ່າງການຈອດລົດລະດູຫນາວ.ໃນ​ລະ​ດູ​ຫນາວ​, ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ລ້ອມ​ຮອບ​ແມ່ນ​ຕ​່​ໍ​າ​, ແລະ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ແມ່ນ​ປະ​ມານ 90 ℃​.ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງອຸນຫະພູມຂະຫນາດໃຫຍ່, ຖ້າໄຟປິດທັນທີແລະປ່ອຍນ້ໍາ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະ crack ຮ່າງກາຍ, ຫົວກະບອກ, ຖັງນ້ໍາແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.ວິທີ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແມ່ນ​ໃຫ້​ຢູ່​ໃນ​ທ່າ​ກະ​ຕຸ້ນ​ນ້ອຍ​ປະ​ມານ 5-10 ນາທີ, ເມື່ອ​ອຸນຫະພູມ​ຮ່າງກາຍ​ຫຼຸດ​ລົງ​ເຖິງ 50-70 ℃​ແລ້ວ​ຈຶ່ງ​ປິດ​ໄຟ​ແລະ​ປ່ອຍ​ນ້ຳ.