ニュース
-
ボルボ ディーゼル発電機を試運転する際に注意すべき点は何ですか?
ボルボのディーゼル発電機を購入した後、通常はスタッフにフィールドデバッグを依頼します。他の要因により、スタッフが直接デバッグに来ることができない場合。自分たちでやらなければなりません。ボルボのディーゼル発電機を自分でチューニングするときは何に注意すべきですか?で支払う必要があります...続きを読む -
カミンズディーゼル発電機セットの変形率は?
カミンズ製ディーゼル発電機セットの変形の原因は、第一に鋳造工程の欠陥、第二に高温による溶接亀裂時の本体の変形、第三に分解時の技術的要件に従った保守要員です。 ..続きを読む -
各業界はどのような発電機セットを購入する必要がありますか?
発電機セットは、主電源が停電したときに電力を供給できる機械装置です。今日、発電機セットを使用する必要があるのは大規模な建設現場だけではなく、生活の多くの場所で発電機セットが必要です。発電機を必要とする業界は、病院、銀行、石油などです。続きを読む -
ディーゼル発電機の排気管取り付けポイント、必見！
ディーゼル発電機セットは使用前に所定の位置に設置されますが、その設置工程で欠かせない作業がディーゼル発電機セットの排気管の取り付けです。では、エキゾーストパイプの取り付けに注意はされていますか？これはあなたにふさわしいスキルです...続きを読む -
ディーゼル発電機セットのメンテナンスでは、悪い動作を避ける必要があります。
ディーゼル発電機セットのメンテナンスは、機器の性能を回復し、隠れたトラブルをトラブルシューティングまたは解消し、機器の耐用年数を延ばすことです。メンテナンスのポイントを理解すると、メンテナンス プロセスでの不正行為を減らすことができます。ここでは、一般的な問題をいくつか示します。続きを読む -
ディーゼル発電機の白い排気ガスはどのような故障を表しますか?
白煙 ディーゼルエンジンの始動時または冷機状態で、排気管から白煙が発生します。これは、ディーゼルエンジンのシリンダー温度が低く、オイルとガスの蒸発が低いためです。これは特に冬に当てはまります。ヒートマシン、エキゾーストパイプに白煙が残っている場合は、ディーゼルエンジンの故障と判断します。続きを読む -
発電機セットの青い排気ガスはどのような故障を表していますか?
青い煙 潤滑油がシリンダーに入り、蒸発して青いオイルとガスになります。排気ガスとともに青い煙が発生します。主な原因は次のとおりです。 1、エアフィルターの詰まり、空気の吸入がスムーズでない、または油槽内の油面が高すぎる（オイルバス式エアフィルター）。2.潤滑剤...続きを読む -
発電機ユニットの黒い排気ガスはどのような故障を示していますか?
ディーゼルオイルは複雑な炭化水素です。燃焼室に噴射された未燃軽油は高温で分解され、黒色のカーボンを形成します。排気すると、排気ガスと一緒に排出され、黒煙が発生します。黒煙は、燃焼室における燃料の不完全燃焼です。続きを読む -
ディーゼル発電機セットの低温始動方法とポイントは？
冷間始動とは、0 °C より低い周囲温度での始動を指します。始動の際、ユーザーは実際の周囲温度に応じて、対応する低温補助始動措置を採用する必要があります。一般的に行われる対策は次のとおりです。 ① エンジンオイルを予熱し、冷却します。続きを読む -
ディーゼル発電機セットを起動するにはどうすればよいですか?
1. 機器保護の自動開始：キースイッチを自動状態に設定し、遮断器 441、442 の状態を検出して開始を判断します。遮断器 441、442 が検出されると、発電機セット制御装置が自動的に機器保護を開始します。ディーゼルエンジンはまるで...続きを読む -
ディーゼル発電機の出力不足の原因と対処法は？
ディーゼル発電機の出力が不足しています。 故障原因: 燃料フィルターの詰まりにより、オイルの供給が不十分になります。燃料油パイプラインの漏れ、吸気パイプへの空気の流入。イニシエーターのエアフィルターが目詰まりして吸気が悪くなっています。燃料温度が高すぎます。イニシエーターの排気圧は・・・続きを読む -
エンジンが定格回転数に達しない原因と解決策は？
1. エンジン負荷が定格出力に対して大きすぎます。 解決策: 負荷を軽減します。 2. タコメーターが故障しています。 解決策: 手持ち式タコメーターで確認してください。 3. スロットルコントロールレバーの調整が不適切です。 解決策: スロットルストロークを確認してください。 4. オイルの吸入量を確認してください。回路がブロックされています 解決策: 回路を掃除してください...続きを読む