1. Жабысқақ цилиндрдің прекурсоры
Жабысқақ цилиндр әдетте дизельді қозғалтқышта су жетіспегенде пайда болады. Жабысқақ цилиндр алдында қозғалтқыш жұмыс істей алмайды. Су температурасының көрсеткіші 100℃-ден жоғары көрсетсе, денеге бірнеше тамшы суық су тамшылатып, «сыл» дыбысы шығып, ақ түтін шығады. Бұл уақытта қозғалтқыш машинаның температурасын төмендету үшін төмен жылдамдықпен немесе бос айналымда жұмыс істеуі керек. Қозғалтқыш дереу тоқтап қалса, бұл поршень мен цилиндр төсемінің цилиндрге жабысуына әкеледі.
2, жанып тұрған тақтайшаның прекурсоры
Дизельдік қозғалтқыштың жұмыс жылдамдығы кенет төмендеді, жүктеме ұлғайды, қозғалтқыш қара түтін, май қысымы төмендеді, картер күйіп жатқан тақтайшаның алғышарттары болып табылатын құрғақ үйкеліс дыбысын шығарды. Бұл жағдайда машинаны дереу өшіру керек, әйтпесе ол мойынтіректің тозуын одан әрі нашарлатады, журнал беті адгезиясы жылдам кеңеюі, мойынтірек пен журнал көп ұзамай ұстап тұру үшін байланыстырылады, қозғалтқыштың жалыны.
3. Клапанның құлау цилиндрінің прекурсоры
Клапан цилиндрге түседі, әдетте клапан штангасының сынуы, клапан серіппесінің сынуы, клапан серіппесі орнының жарылуы, газ есігінің құлпы қысқышы және басқа себептермен. Цилиндр басы бөлігінде «Dangdang» соққысы (поршеньді тигізетін клапан), «сызат» үйкелісі (поршеньге тиетін клапан) немесе басқа қалыпты емес дыбыспен бірге қозғалтқыш тұрақты емес, көбінесе цилиндрдің құлау клапанының прекурсоры болып табылады, содан кейін дереу тоқтап, өшіру керек, әйтпесе ол поршеньді және поршеньді қосу сызығын, цилиндрді немесе цилиндрді бұзады. штанга, корпусты сындыру, иінді білікті бұзу.
4, соғу цилиндрінің прекурсоры
Цилиндрдің соғуы – бүлдіретін механикалық ақау, цилиндрдің соғуынан туындаған клапан цилиндрінің құлауынан басқа, көбінесе шатун болттарының босауына байланысты. Шатунның болты босап немесе созылып, шатунның мойынтіректері саңылау ұлғайған кезде, содан кейін картер бөлігінде «Да да» қағу дыбысы, кішіден үлкенге дейін қағу дыбысы естіледі, ақырында шатунның болты толығымен өшірілген немесе сынған, шатун мен мойынтіректің қақпағы лақтырылған, корпусты және онымен байланысты бөлшектерді сындырған.
5, сынған осьтің прекурсоры
Дизельдік қозғалтқыштың иінді білігінің мойын иығында шаршағандықтан жасырын жарықтар, істен шығу белгілері айқын емес, жарықшықтың кеңеюімен күшейеді, қозғалтқыш картерінде қаңылтыр тықылдаған дыбыс шығады, тықырылған дыбыс күшейген кезде жылдамдық өзгереді, қозғалтқыш қара түтін, көп ұзамай, қағу дыбысы бірте-бірте күшейеді, қозғалтқыштың тұйықталуы, оттың сынуы. Сондықтан қозғалтқыштың картерінде әдеттен тыс дыбыс шыққанда, оны тексеру үшін дереу тоқтату керек.
6, «ұшатын көлік» прекурсоры
Дизельді қозғалтқыштың алдында «ұшатын машина» әдетте көк түтін, жанып тұрған май немесе жылдамдықтың тұрақсыздығы пайда болады. Дизельді қозғалтқыштың айналу жиілігі басында дроссель арқылы бақыланбайды және ол номиналды жылдамдықтан асып кеткенше және қозғалтқыштан қара немесе көк түтін көп шыққанша тез көтеріледі. Осы кезде мұнайды, газды, қысымды және басқа шараларды тез тоқтату шараларын қабылдамасаңыз, қозғалтқыштың айналу жиілігі одан әрі артып, гуіл, түтін түтінін шығарады, жылдамдықтың бақылаудан шығуы цилиндрдің соғуы сияқты үлкен апаттардың туындауына әкеледі.
Жіберу уақыты: 26 желтоқсан 2022 ж