Қазіргі уақытта дизель генераторлары барған сайын көп салаларда қолданылуда, және олардың маңыздылығы да артып келеді. Барлығымызға белгілі, отын бүріккіші дизель генераторлары жиынтығының негізгі жабдықтарының бірі болып табылады. Ол кейде біраз уақыт пайдаланғаннан кейін жанып, ериді. Төменде мәселені тез шешуге және дизель генераторлары жиынтығының қалыпты жұмысын қамтамасыз етуге көмектесетін дизель генераторлары жиынтығының отын бүріккішінің жану және еритін себептеріне қысқаша талдау берілген.
1. Ұзақ уақыт бос жүріс режимінде жұмыс істеу
Дизель қозғалтқышы ұзақ уақыт бойы бос жүріспен жұмыс істегенде, цилиндрдегі температураның төмендігі және отынның жеткіліксіз жануына байланысты, жану камерасында және отын бүріккішінде көміртегі шөгінділерінің пайда болуы оңай, бұл отын бүріккішінің жұмыс жағдайын нашарлатады. Әсіресе қыста суық ауа райы жағдайында. Жану камерасындағы көміртегі шөгінділеріне байланысты жылудың таралуы баяулайды. Ауыр жағдайларда отын бүрку форсункасының дроссель тесігі бітеліп қалады немесе май тамшылайды. Отын отын бүріккішінің басында ұзақ уақыт тұрып, күйіп кетеді, ал жергілікті жоғары температура отын бүріккіші мен жылу оқшаулағыш жеңінің еруіне әкеледі.
2. Инъекция уақыты тым кеш
Отын бүрку бұрышы тым кішкентай болса, отын бүрку уақытының тым кеш болуына әкеліп соғады, бұл отынның жануын нашарлатады. Егер ол ұзақ уақыт бойы реттелмесе, жергілікті жоғары температура отын бүрку құрылғысы мен жылу оқшаулағыш жеңінің еруіне әкеледі.
3. Лас отын
Отынның құрамында ұсақ қоспа бөлшектері болады, олар отын бүрку форсункасындағы инелі клапан мен инелі клапан корпусын тоздырады және инелі клапан корпусындағы сағат клапанын қатты бітеп тастайды. Инелі клапан тұрып қалғандықтан, отынды жану камерасына үнемі, сандық және тез айдау мүмкін емес, нәтижесінде май тамшылайды немесе ағып кетеді. Сондықтан отынның атомдануы жақсы емес, жану жылдамдығы төмендейді және отын бүрку форсункасындағы жану уақыты ұзарады, бұл ақырында отын бүрку форсункасының және жылу оқшаулағыш қабықтың еруіне әкеледі. Мұндай ақаулық орын алғанда, дизель қара түтін шығарып, шайқалады.
4. Дұрыс емес құрастыру
Егер отын инжекторының жылу қалқаны тазаланбай орнатылса, отын инжекторының басы мен жылу қалқаны арасында саңылау пайда болады, бұл газдың саңылауға енуіне мүмкіндік береді, нәтижесінде жылу оқшаулауы мен жылудың таралуы төмендейді, ал отын инжекторы мен жылу қалқаны Жылу қабығы күйіп кетеді. Егер жылу қалқаны тым тығыз орнатылса, отын инжекторы қосымша кернеу тудырады. Термиялық ауыспалы жүктеме мен отын бүрку жоғары қысымды жүктеменің бірлескен әсерінен инжектор басы сынып, ине клапаны жабысып, май тамшылайды. Сондай-ақ, егер техникалық қызмет көрсету кезінде жылу қалқаны алынып тасталса және инжектор цилиндр басынан 4 мм төмен созылса, инжектор сіңіретін жылу да артады және инжектор жанып кетеді. Бұл сондай-ақ дизель генераторы жинағында салқындатқыш сұйықтықтың болмауына байланысты дизель генераторы жинағының нашар жұмыс істеуінің маңызды себебі болып табылады.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 24 мамыр