Генератор қондырғысының қозғалтқыш майы генератор қондырғысының жұмысында қандай рөл атқарады? Міне, егжей-тегжейлі кіріспе:
1. Майлау
Қозғалтқыш майының негізгі қызметі - қозғалатын бөлшектерді майлау. Май металл бөлшектермен тікелей жанасудан аулақ болу және үйкелісті азайту үшін металл беттер арасында гидравликалық май қабықшасын түзеді. Май қабықшасы металл бөлшектермен тікелей жанасудан аулақ болу үшін жеткіліксіз болған кезде келесі жағдайлар орын алады: үйкеліс жылу тудырады; жергілікті байланыс түзеді; металлдың ауысуы үйкеліске немесе жабысуға әкеледі; қысымның қатты тозуын бақылау.
Қазіргі заманғы майлағыштарға экстремалды қысымды (ЭП) тозуға қарсы қоспалар кіреді. Бөлшектерге түсетін жүктеме гидравликалық май қабықшасын түзе алмайтындай жоғары болған кезде, бұл қоспалар тікелей жанасу мен тозуды болдырмау үшін жоғары қысыммен металл бетінде химиялық байланысқан молекулалық май қабықшасын түзеді. Май маңызды компоненттердегі ластаушы заттарды жуып тастайды және қозғалтқышты тазартқыш ретінде әрекет етеді. Поршеньдердегі, поршень сақиналарындағы, клапан шыбықтарындағы және май тығыздағыштарындағы шлам, бояу қабықшасы және оксидтің жиналуы қозғалтқыш майы бақылаушы рөл атқармаса, қозғалтқышқа елеулі зақым келтіруі мүмкін. Оңтайлы қоспалары бар майлар бұл ластаушы заттарды май сүзу жүйесімен жойылғанша немесе майды ауыстыру процесі кезінде тоқтатылған күйде ұстайды.
2. Қорғау
Май коррозияны болдырмау үшін ұқсас емес металдарды оқшаулайтын қорғаныс тосқауылын қамтамасыз етеді. Коррозия, тозу сияқты, металл қалдықтарының қозғалтқыш бөлшектерінен түсуіне әкелуі мүмкін. Тозу баяу әсер ететін тозу процесі сияқты.
3, гидравликалық әрекет
Май қозғалтқышта гидравликалық орта ретінде де қызмет етеді, әдетте Jakob тежегіштері мен STC инжекторлары қолданылады. Қоспа майлары пайдалы қызмет ету мерзімі ішінде белгілі бір ластаушы заттарға төзімділік үшін қоспаларға сүйенеді. Май қоспалары қозғалтқыштың жалпы жұмысына майдың өзінен гөрі көбірек әсер етеді. Май қоспаларынсыз тіпті ең жоғары сапалы май да қозғалтқыштың талаптарын қанағаттандыра алмайды. Қоспаларға мыналар жатады:
(1) Май ауыстырылғанға дейін ерімейтін заттарды қалқымалы күйінде ұстауға арналған жуғыш зат немесе диспергатор. Майды сүзу жүйесі бұл қалқымалы заттарды кетіре алмайды. Майды ауыстыру арасындағы аралықтың тым ұзақ болуы қозғалтқышта шөгінділердің пайда болуына әкелуі мүмкін.
(2) майдың тұрақтылығын сақтау, металл бетінің қышқыл коррозиясын болдырмау және қозғалтқыш жұмыс істемей тұрған кезде тоттануды болдырмау үшін ингибиторлар.
(3) Басқа май қоспалары қозғалтқыштың жоғары жүктемелі аймақтарын (мысалы, клапан және инжектор жүйелері) маймен майлауға, үйкеліс пен жабысудың алдын алуға, көбіктің пайда болуын бақылауға және майда ауаның қалуына жол бермеуге көмектеседі. Қозғалтқыш майы көптеген майлардың әсерінен механикалық араластыру процесінің нәтижесінде май көпіршіктенбейтіндей етіп пропорциялануы керек. Май қабықшасының қорғанысы жеткіліксіз болғандықтан, көбіктенетін май қозғалтқышқа майдың жеткіліксіздігінен туындаған зақымға ұқсас зақым келтіруі мүмкін.
4. Салқындатыңыз
Қозғалтқыштың ішкі компоненттерін салқындату қажет, ал негізгі салқындату жүйесі бұл салқындатуды қамтамасыз ете алмайды. Мотор майы - тамаша жылу тасымалдағыш. Әртүрлі компоненттермен жанасу арқылы жылу майға, содан кейін май салқындатқышындағы негізгі салқындату жүйесіне беріледі. Себебі майдың меншікті жылу мөлшері төмен және қозғалтқыштың өзінде салқындату әсері болмайды. Дегенмен, қозғалтқышта отынның жануынан пайда болатын жылудың арқасында қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде май жылуды май багына қайтарып, содан кейін оны ауаға таратып, су багының қозғалтқышты салқындатуына көмектеседі, ал нақты салқындату әсері - қозғалтқыш корпусының сыртындағы су (немесе антифриз сұйықтығы).
5. Мөр
Май цилиндр төсемінің, поршеньнің, клапан штангасының және қозғалтқыштың басқа ішкі бөліктерінің тегіс емес бетін толтырады және жану кезінде пайда болатын газ үшін тығыздағыш қызметін атқарады.
6. Соққыны сіңіру
Жанасу беттері арасындағы май қабығы буферлеу және демпферлеу рөлін атқарады. Жоғары жүктеме аймақтары (мысалы, мойынтіректер, поршеньдер, шатундар және беріліс қораптары) демпферлеуді қажет етуі керек. Қозғалтқыш цилиндрінің портының қысымы күрт көтерілгенде, поршеньге, поршень чиптеріне, шатун және иінді біліктің мойынтіректеріне түсетін жүктеме кенеттен күшейеді, ал жүктеме мойынтіректің беріліс қорабымен майланады, осылайша соққы жүктемесі буферленеді.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 13 шілде