(1) 시작 시 주의해야 할 문제점
소형 디젤 엔진을 제대로 시동하면 시간과 노동력을 절약하고 기계 마모를 줄일 수 있습니다. 그렇지 않으면 시간이 지연되고 작업에 지장을 초래합니다. 시동 시 다음 사항에 주의해야 합니다.
(1) 시동 전 사전 윤활. 엔진이 꺼지면 윤활유 채널과 마찰 부품 표면의 윤활유 대부분이 하부 쉘로 다시 흘러 들어가 스포츠 마모를 줄이기 위해 시동 전에 스로틀 핸들을 닫은 상태로 크랭크축을 여러 번 흔든 후 시동해야 합니다.
(2) 냉각수 보충 전에는 시동을 걸 수 없습니다. 겨울철에는 차량 정비가 끝난 후 냉각수를 빼는 것이 일반적입니다. 다음 날 시동을 걸 때 일부 운전자는 시동을 건 후 냉각수를 보충하여 시동을 걸곤 합니다. 이러한 방식은 해롭습니다. 엔진 시동 시 연소실 내부 4개실의 온도가 1700~2000℃로 높기 때문입니다. 이때 냉각수를 바로 보충하면 실린더 헤드, 차체, 냉각수 탱크 등 부품에 균열이 발생하기 쉽습니다.
(3) 겨울철에는 엔진을 예열해야 합니다. 겨울철 오일은 점성이 높아 시동이 어려울 수 있으므로, 시동 전에 물탱크에 약 80도의 뜨거운 물을 보충해야 시동이 쉽고 엔진 수명을 연장할 수 있습니다.
(4) 스로틀의 정확한 제어. 엔진 시동을 위한 일반적인 온도가 15℃ 미만일 때, 스로틀을 공회전 속도보다 약간 높게 제어하는 것이 적절합니다. 온도가 15℃ 이상일 때는 오일 도어를 시동하지 말고, 크랭크샤프트를 몇 바퀴 공회전시킨 후 작은 스로틀을 추가하여 시동하십시오. 큰 스로틀을 사용하여 시동을 걸었는데 여러 번 시동이 되지 않으면 즉시 스로틀을 끄고 엔진을 시동해야 합니다. 배기 파이프에서 검은 연기가 나오지 않으면 작은 스로틀을 추가해야 합니다. 또한 큰 스로틀을 시동한 후 작은 스로틀과 중간 스로틀을 충분히 예열해야 합니다. 특히 겨울철에는 일반적으로 5~8분이 필요합니다. 수온이 40℃로 상승한 후 시동하고 수온이 60℃에 도달하면 작동할 수 있습니다.
(2) 소화 시 주의해야 할 사항
소화 전 스로틀을 작동하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 스로틀 엔진 속도가 변동하여 연료와 공기의 혼합이 고르지 않습니다. 불완전 연소로 연료 소비량이 증가하면 실린더 라이너, 피스톤, 피스톤 링, 흡배기 밸브 및 노즐 등의 카본이 증가하고 커넥팅로드 변형, 크랭크샤프트 파손 등의 사고가 발생하기 쉽습니다. 또한 스로틀은 실린더 패드, 크랭크샤프트 오일 씰을 손상시키고 밸브 스프링을 파손하기 쉽습니다. 겨울철 주차 시에는 엔진을 즉시 끌 수 없습니다. 겨울철에는 주변 온도가 낮고 차체 온도가 일반적으로 약 90℃입니다. 온도 차이가 큰 경우 즉시 불을 끄고 물을 방출하면 차체, 실린더 헤드, 물탱크 등의 부품이 쉽게 파손될 수 있습니다. 올바른 방법은 스로틀을 작은 위치로 5~10분간 공회전시켜 차체 온도가 50~70℃로 떨어지면 불을 끄고 물을 방출하는 것입니다.
게시 시간: 2023년 3월 1일