1. 저압 오일 회로를 점검하십시오.
(1) 먼저 디젤탱크 하부의 디젤 스위치가 열려 있는지 확인하십시오. 연료탱크의 물과 오염된 오일을 배수 밸브를 통해 배출하십시오.
(2) 둘째로, 고압 펌프의 펌프 본체에 있는 블리드 스크류를 풀고 수동 오일 펌프를 통해 오일을 펌핑하여 저압 오일의 오일 공급이 원활하고 충분한지 확인합니다.
(3) 만약 매끄럽지 않고 충분하지 않으며 정화되지 않은 공기가 있다면 수동 펌프 이전의 파이프라인의 모든 연결부를 점검하여 공기 누출이 있는지 확인해야 합니다.
(4) 수동 오일 펌프로 오일을 펌핑할 때 오일이 잘 나오지 않거나 오일이 빨려 들어가지 않는 경우 저압 오일 회로에 막힘이 있는 것입니다. 이때 디젤 필터, 필터 엘리먼트 또는 파이프라인을 점검해야 합니다. 막힘이 있는 경우가 있습니다.
(5) 온도가 비교적 낮으면 오일 회로가 왁스 침전이나 물의 결빙으로 막혔는지 확인하기 위해 디젤 오일 브랜드를 확인해야 합니다. 막힘이 있는 경우 오일이 원활하게 흡입되고 기포가 없어질 때까지 제거해야 합니다.
(6) 마지막으로, 위에서 언급한 이유로 인한 고장이 아니라면 수동 오일 펌프의 피스톤이 너무 마모되었거나 밸브가 손상되었거나 먼지가 완충되었거나 수동 오일 펌프의 씰이 요구 사항을 충족하지 못하는 것입니다. 이때 수동 펌프를 교체해야 합니다.
2. 고압 오일 회로를 점검하십시오.
(1) 저압 오일 회로에 결함이 없는 경우 디젤 엔진이 여전히 시동되지 않으면 다음으로 고압 오일 회로를 점검해야 합니다.
(2) 먼저 고압 펌프 오일량 조절 랙이 유연한지, 오일 정지 위치에 고착되었는지, 또는 오일 공급이 비정상적으로 발생하는 다른 이유가 있는지 확인합니다.
(3) 둘째, 고압 오일 펌프의 연료 공급 시간이 정확한지 확인합니다. 연료 공급 시간이 정확하지 않으면 표준 타이밍으로 조정해야 합니다.
(4) 다시 한번, 고압 오일 파이프에서 공기를 제거하십시오. 디젤 고압 연료 파이프에 공기가 있으면 스타터로 디젤 엔진을 구동하기 어려워지고 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 이때 각 인젝터의 고압 오일 파이프 너트를 풀고 스타터를 작동시켜 디젤 엔진을 회전시키십시오. 각 고압 오일 파이프에서 연료가 분사되면 고압 오일 파이프 연결 너트를 조일 수 있습니다.
(5) 위의 조치에도 시동이 걸리지 않으면 인젝터와 고압 연료 펌프의 고장 여부를 확인해야 합니다. 고압 연료 펌프나 연료 인젝터가 고장난 경우, 사고를 방지하기 위해 시험대에서 실험을 수행해야 하며, 특수 압력 시험기를 제공해야 합니다.
게시 시간: 2020년 4월 20일