1.Төмен қысымды май тізбегін тексеріңіз
(1) Алдымен дизельдік резервуардың төменгі бөлігіндегі дизель қосқышының ашық екенін тексеріңіз.Жанармай багындағы су мен лас майды төгу клапаны арқылы төгіңіз..
(2) Екіншіден, жоғары қысымды сорғының сорғы корпусында орналасқан босату бұрандасын босатыңыз, майды қол май сорғысы арқылы айдаңыз және оның тегіс және жеткілікті екенін көру үшін төмен қысымды майдың берілуін қадағалаңыз.
(3) Егер ол тегіс және жеткілікті болмаса және тазартылмаған ауа болса, ауаның ағуы бар-жоғын білу үшін қол сорғысының алдындағы құбырдың әрбір буыны тексерілуі керек.
(4) Майды қол май сорғымен айдаған кезде, егер сіз май алу қиын екенін сезсеңіз және май сорылмаса, бұл төмен қысымды май тізбегінде блок бар дегенді білдіреді.Осы уақытта дизельді сүзгіні, сүзгі элементін немесе құбырды тексеру керек.бітелу жағдайлары бар.
(5) Температура салыстырмалы түрде төмен болса, май тізбегі балауыздың жаууына немесе судың қатуына байланысты бітеліп қалғанын білу үшін дизель майының маркасын тексеру керек.Егер бұл бітелу болса, оны май біркелкі сорып, ауа көпіршіктері қалмайынша жою керек.
(6) Соңында, егер бұл жоғарыда аталған себептерден туындаған ақаулық болмаса, бұл қол май сорғысының поршені тым тозғанын немесе клапанның зақымдалғанын және кірдің жастықпен жабылғанын немесе қол май сорғысының пломба талаптарға жауап бере алмайды.Бұл кезде қол сорғысын ауыстыру керек.
2. Жоғары қысымды май тізбегін тексеріңіз
(1) Төмен қысымды май тізбегінде ақау болмаса, дизельдік қозғалтқыш әлі іске қосыла алмайды, содан кейін жоғары қысымды май тізбегі тексерілуі керек.
(2) Алдымен, жоғары қысымды сорғыдағы май мөлшерін реттейтін сөренің икемділігін, оның май тоқтату күйінде тұрып қалғанын немесе басқа себептердің май беруді дұрыс емес ететінін тексеріңіз.
(3) Екіншіден, жоғары қысымды май сорғысының отын беру уақыты дұрыс екенін тексеріңіз.Жанармай беру уақыты дұрыс болмаса, оны стандартты уақытқа реттеу керек.
(4) Жоғары қысымды мұнай құбырынан ауаны қайтадан алыңыз.Дизельдік жоғары қысымды отын құбырында ауа болса, дизельді қозғалтқышты стартермен жүргізу қиын болады, ал дизельді қозғалтқышты осы уақытта іске қосу қиын болады.Осы уақытта әрбір инжектордың жоғары қысымды май құбырының гайкасын босатып, содан кейін айналуды бастау үшін дизельді қозғалтқышты жүргізу үшін стартерді іске қосу керек.Әрбір жоғары қысымды мұнай құбыры отынды шашырата алатын болса, сіз жоғары қысымды мұнай құбырының қосқыш гайкасын әлдеқашан тартып аласыз.
(5) Жоғарыдағы шаралар әлі іске қосылмаса, инжектор мен жоғары қысымды отын сорғысының дұрыс жұмыс істемейтінін тексеру керек.Жоғары қысымды май сорғысы немесе жанармай инжекторы істен шыққанына қарамастан, сынақ стендісінде эксперименттер жүргізілуі керек, жазатайым оқиғалардың алдын алу үшін арнайы қысымды өлшейтін құрал болуы керек.
Жіберу уақыты: 20 сәуір-2020 жыл