1. Төмен қысымды май тізбегін тексеріңіз
(1) Алдымен дизель багының төменгі бөлігіндегі дизель қосқышының ашық екенін тексеріңіз. Отын багындағы су мен лас майды ағызу клапаны арқылы ағызыңыз.
(2) Екіншіден, жоғары қысымды сорғының корпусында орналасқан айдау бұрандасын босатыңыз, майды қол майы сорғысы арқылы айдаңыз және төмен қысымды майдың берілуін бақылап, оның тегіс және жеткілікті екенін тексеріңіз.
(3) Егер ол тегіс және жеткілікті болмаса және тазартылмаған ауа болса, онда қол сорғысының алдындағы құбырдың әрбір буыны ауа ағып кетуінің бар-жоғын тексеру үшін тексерілуі керек.
(4) Қолмен май сорғысымен майды айдаған кезде, егер сіз майды алу қиын болып, май сорылмай жатқанын сезсеңіз, бұл төмен қысымды май тізбегінде бітелу бар екенін білдіреді. Осы уақытта дизель сүзгісін, сүзгі элементін немесе құбырды тексеру қажет. Бітелу жағдайлары болуы мүмкін.
(5) Егер температура салыстырмалы түрде төмен болса, май тізбегінің балауыздың тұнбасына немесе судың қатуына байланысты бітеліп қалғанын білу үшін дизель майының брендін тексеру қажет. Егер бұл бітелу болса, май тегіс сорылып, ауа көпіршіктері қалмайынша оны жою қажет.
(6) Соңында, егер бұл жоғарыда аталған себептерден туындаған ақаулық болмаса, онда бұл қол майы сорғысының поршені тым тозғанын немесе клапанның зақымдалғанын және кірдің жұмсақ екенін немесе қол майы сорғысының тығыздағышы талаптарға сай келмегенін білдіреді. Қазіргі уақытта қол сорғысын ауыстыру қажет.
2. Жоғары қысымды май тізбегін тексеріңіз
(1) Төмен қысымды май тізбегінде ақаулық болмаса, дизельді қозғалтқыш әлі де іске қосыла алмайды, содан кейін жоғары қысымды май тізбегін тексеру қажет.
(2) Алдымен, жоғары қысымды сорғының май мөлшерін реттеу тірегінің икемді екенін, май тоқтау күйінде тұрып қалғанын немесе май берудің қалыптан тыс болуына әкелетін басқа себептер бар-жоғын тексеріңіз.
(3) Екіншіден, жоғары қысымды май сорғысының отын беру уақыты дұрыс екенін тексеріңіз. Егер отын беру уақыты дұрыс болмаса, оны стандартты уақытқа реттеу керек.
(4) Жоғары қысымды май құбырынан ауаны қайтадан шығарыңыз. Егер дизельді жоғары қысымды отын құбырында ауа болса, дизельді қозғалтқышты стартер арқылы жүргізу қиын болады, ал дизельді қозғалтқышты іске қосу қиын болады. Осы уақытта әрбір инжектордың жоғары қысымды май құбырының гайкасын босатып, содан кейін дизельді қозғалтқышты айналдыру үшін стартерді іске қосу керек. Әрбір жоғары қысымды май құбыры отын шаша алған кезде, жоғары қысымды май құбырының қосылыс гайкасын қазірдің өзінде қатайтуға болады.
(5) Егер жоғарыда аталған шаралар әлі де іске қосылмаса, инжектор мен жоғары қысымды отын сорғысының ақаулы екенін тексеру қажет. Жоғары қысымды май сорғысы немесе отын инжекторы істен шықса да, тәжірибелерді сынақ стендінде жүргізу керек және апаттардың алдын алу үшін арнайы қысым тексергіші болуы керек.
Жарияланған уақыты: 20 сәуір 2020 ж.