1. Vérifier le circuit d'huile basse pression
(1) Vérifiez d'abord si le robinet de gazole situé dans la partie inférieure du réservoir de gazole est ouvert. Vidangez l'eau et l'huile usagée du réservoir de carburant par la vanne de vidange.
(2) Deuxièmement, desserrez la vis de purge située sur le corps de la pompe haute pression, pompez l'huile à travers la pompe à huile manuelle et observez l'alimentation en huile basse pression pour vérifier si elle est régulière et suffisante.
(3) Si le débit n'est pas régulier et suffisant, et qu'il y a de l'air non nettoyé, alors chaque maillon de la canalisation en amont de la pompe manuelle doit être vérifié pour voir s'il y a une fuite d'air.
(4) Si, lors du pompage d'huile à l'aide d'une pompe manuelle, vous constatez une difficulté à aspirer l'huile, cela indique une obstruction dans le circuit d'huile basse pression. Dans ce cas, vérifiez le filtre à gazole, son élément filtrant ou la canalisation. Un colmatage est possible.
(5) Si la température est relativement basse, il convient de vérifier la marque du gazole afin de s'assurer que le circuit de lubrification n'est pas obstrué par des dépôts de paraffine ou par gel. En cas d'obstruction, il faut la déboucher jusqu'à ce que le gazole soit aspiré librement et sans bulles d'air.
(6) Enfin, si la panne n'est pas due aux raisons mentionnées ci-dessus, cela signifie que le piston de la pompe à huile manuelle est trop usé, que la soupape est endommagée, que des impuretés l'obstruent ou que le joint de la pompe à huile manuelle est défectueux. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer la pompe à huile manuelle.
2. Vérifier le circuit d'huile haute pression
(1) Lorsqu'il n'y a pas de défaut dans le circuit d'huile basse pression, le moteur diesel ne peut toujours pas démarrer, il faut alors vérifier le circuit d'huile haute pression.
(2) Tout d'abord, vérifiez si la crémaillère de réglage de la quantité d'huile de la pompe haute pression est flexible, si elle est bloquée en position d'arrêt d'huile ou si d'autres raisons provoquent une alimentation en huile anormale.
(3) Deuxièmement, vérifiez que le temps d'alimentation en carburant de la pompe à huile haute pression est correct. Si ce temps est incorrect, il convient de le régler selon la valeur standard.
(4) Purgez à nouveau l'air du circuit d'huile haute pression. La présence d'air dans le circuit d'alimentation en carburant diesel haute pression empêchera le démarrage du moteur à l'aide du démarreur. Dans ce cas, desserrez l'écrou de chaque conduite d'huile haute pression d'injecteur, puis actionnez le démarreur pour lancer le moteur. Une fois que chaque conduite d'huile haute pression pulvérise correctement le carburant, vous pouvez resserrer l'écrou de raccordement.
(5) Si les mesures précédentes ne permettent toujours pas le démarrage, il convient de vérifier le bon fonctionnement de l'injecteur et de la pompe à carburant haute pression. Que la défaillance provienne de la pompe à carburant haute pression ou de l'injecteur, des essais doivent être réalisés sur banc d'essai à l'aide d'un testeur de pression spécifique afin de prévenir tout accident.
Date de publication : 20 avril 2020