1. Проверьте контур низкого давления масла.
(1) Сначала проверьте, открыт ли переключатель дизельного топлива в нижней части дизельного бака. Слейте воду и отработанное масло из топливного бака через сливной клапан.
(2) Во-вторых, ослабьте винт для стравливания воздуха, расположенный на корпусе насоса высокого давления, прокачайте масло через ручной масляный насос и понаблюдайте за подачей масла низкого давления, чтобы убедиться, что она плавная и достаточная.
(3) Если трубопровод не ровный и недостаточный, и в нем есть не очищенный воздух, то необходимо проверить каждое звено трубопровода перед ручным насосом на наличие утечек воздуха.
(4) Если при перекачивании масла ручным масляным насосом вы чувствуете, что масло трудно набрать и не всасывается, это означает, что в контуре низкого давления масла образовался засор. В этом случае необходимо проверить дизельный фильтр, фильтрующий элемент или трубопровод. Возможны засоры.
(5) Если температура относительно низкая, необходимо проверить марку дизельного топлива, чтобы убедиться, что масляный контур не забит из-за образования восковых отложений или замерзания воды. Если есть засор, его необходимо устранить до тех пор, пока масло не будет откачиваться плавно и не исчезнут пузырьки воздуха.
(6) Наконец, если причина неисправности не указана выше, то это означает, что поршень ручного масляного насоса слишком изношен, или клапан поврежден, и в нем скопились загрязнения, или уплотнение ручного масляного насоса не соответствует требованиям. В этом случае необходимо заменить ручной насос.
2. Проверьте контур высокого давления масла.
(1) Если в контуре масла низкого давления нет неисправности, но дизельный двигатель все равно не запускается, то в дальнейшем необходимо проверить контур масла высокого давления.
(2) Сначала проверьте, не является ли регулировочная рейка количества масла насоса высокого давления гибкой, не застряла ли она в положении остановки подачи масла или по каким-либо другим причинам подача масла нарушена.
(3) Во-вторых, проверьте правильность времени подачи топлива масляным насосом высокого давления. Если время подачи топлива неправильное, его следует отрегулировать до стандартного времени.
(4) Снова удалите воздух из топливопровода высокого давления. Если в топливопроводе высокого давления дизельного двигателя есть воздух, запуск дизельного двигателя с помощью стартера будет затруднен, и двигатель будет плохо заводиться. В это время необходимо ослабить гайку топливопровода высокого давления каждого инжектора, а затем запустить стартер, чтобы запустить дизельный двигатель. Когда топливопровод высокого давления начнет распылять топливо, можно затянуть соединительную гайку топливопровода высокого давления.
(5) Если вышеуказанные меры по-прежнему не помогают, необходимо проверить, не неисправны ли форсунка и топливный насос высокого давления. Независимо от того, неисправен ли масляный насос высокого давления или топливная форсунка, необходимо провести эксперименты на испытательном стенде, и для предотвращения аварий необходимо предусмотреть специальный манометр.
Дата публикации: 20 апреля 2020 г.