1. ตรวจสอบวงจรน้ำมันแรงดันต่ำ
(1) ขั้นแรก ตรวจสอบว่าสวิตช์ดีเซลที่ส่วนล่างของถังดีเซลเปิดอยู่หรือไม่ ระบายน้ำและน้ำมันสกปรกในถังเชื้อเพลิงออกทางวาล์วระบาย
(2) ประการที่สอง คลายสกรูไล่ลมที่อยู่บนตัวปั๊มแรงดันสูง ปั๊มน้ำมันผ่านปั๊มน้ำมันมือ และสังเกตการจ่ายน้ำมันแรงดันต่ำว่าราบรื่นและเพียงพอหรือไม่
(3) หากไม่เรียบและเพียงพอ และมีอากาศที่ไม่ได้รับการทำความสะอาด จะต้องตรวจสอบท่อทุกเส้นก่อนถึงปั๊มมือเพื่อดูว่ามีการรั่วไหลของอากาศหรือไม่
(4) เมื่อสูบน้ำมันด้วยปั๊มน้ำมันมือ หากรู้สึกว่าสูบน้ำมันได้ยากและน้ำมันไม่ถูกดูดขึ้น แสดงว่ามีสิ่งอุดตันในวงจรน้ำมันแรงดันต่ำ ในกรณีนี้ คุณต้องตรวจสอบตัวกรองน้ำมันดีเซล ไส้กรอง หรือท่อส่งน้ำมัน ซึ่งอาจเกิดการอุดตันได้
(5) หากอุณหภูมิค่อนข้างต่ำ คุณต้องตรวจสอบยี่ห้อน้ำมันดีเซลเพื่อดูว่าวงจรน้ำมันถูกปิดกั้นเนื่องจากการตกตะกอนของแวกซ์หรือการแข็งตัวของน้ำหรือไม่ หากมีการปิดกั้น จะต้องกำจัดออกจนกว่าน้ำมันจะถูกดูดได้อย่างราบรื่นและไม่มีฟองอากาศ
(6) สุดท้าย หากไม่ใช่ความล้มเหลวที่เกิดจากสาเหตุที่กล่าวมาข้างต้น แสดงว่าลูกสูบของปั๊มน้ำมันมือสึกหรอมากเกินไป หรือวาล์วเสียหาย และมีสิ่งสกปรกสะสมอยู่ หรือซีลของปั๊มน้ำมันมือไม่ตรงตามข้อกำหนด ในกรณีนี้ คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มน้ำมันมือ
2. ตรวจสอบวงจรน้ำมันแรงดันสูง
(1) เมื่อไม่มีข้อผิดพลาดในวงจรน้ำมันแรงดันต่ำ แต่เครื่องยนต์ดีเซลยังสตาร์ทไม่ติด จะต้องตรวจสอบวงจรน้ำมันแรงดันสูงต่อไป
(2) ขั้นแรก ตรวจสอบว่าแร็คปรับปริมาณน้ำมันปั๊มแรงดันสูงมีความยืดหยุ่นหรือไม่ ติดอยู่ในตำแหน่งหยุดน้ำมันหรือไม่ หรือมีสาเหตุอื่นใดที่ทำให้การจ่ายน้ำมันผิดปกติหรือไม่
(3) ประการที่สอง ตรวจสอบว่าเวลาการจ่ายเชื้อเพลิงของปั๊มน้ำมันแรงดันสูงถูกต้องหรือไม่ หากเวลาการจ่ายเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง ควรปรับให้เป็นเวลามาตรฐาน
(4) อีกครั้ง ให้ไล่อากาศออกจากท่อน้ำมันแรงดันสูง หากมีอากาศอยู่ในท่อน้ำมันดีเซลแรงดันสูง จะทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลทำได้ยาก และเครื่องยนต์ดีเซลจะสตาร์ทติดยากในขณะนี้ ในขณะนี้ คุณต้องคลายน็อตของท่อน้ำมันแรงดันสูงของหัวฉีดแต่ละตัว จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์ดีเซลให้เริ่มหมุน เมื่อท่อน้ำมันแรงดันสูงแต่ละตัวสามารถพ่นน้ำมันได้แล้ว คุณก็สามารถขันน็อตเชื่อมต่อของท่อน้ำมันแรงดันสูงให้แน่นได้เลย
(5) หากมาตรการข้างต้นยังไม่สามารถสตาร์ทได้ คุณต้องตรวจสอบว่าหัวฉีดและปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงทำงานผิดปกติหรือไม่ ไม่ว่าจะเป็นปั๊มน้ำมันแรงดันสูงหรือหัวฉีดเชื้อเพลิงเสีย ก็จำเป็นต้องทำการทดสอบบนแท่นทดสอบ และต้องจัดหาเครื่องทดสอบแรงดันพิเศษเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ
วันที่โพสต์: 20 เมษายน 2563