1. Periksa litar minyak tekanan rendah
(1) Periksa dahulu sama ada suis diesel di bahagian bawah tangki diesel terbuka. Toskan air dan minyak kotor di dalam tangki bahan api melalui injap longkang.
(2) Kedua, longgarkan skru pembilasan yang terletak pada badan pam pam tekanan tinggi, pam minyak melalui pam minyak tangan, dan perhatikan bekalan minyak minyak tekanan rendah untuk melihat sama ada ia lancar dan mencukupi.
(3) Jika ia tidak lancar dan mencukupi, dan terdapat udara yang tidak dibersihkan, maka setiap sambungan saluran paip sebelum pam tangan perlu diperiksa untuk melihat sama ada terdapat kebocoran udara.
(4) Apabila mengepam minyak dengan pam minyak tangan, jika anda merasakan sukar untuk mendapatkan minyak dan minyak tidak disedut, ini bermakna terdapat sekatan dalam litar minyak tekanan rendah. Pada masa ini, anda perlu memeriksa penapis diesel, elemen penapis atau saluran paip. Terdapat kes-kes penyumbatan.
(5) Jika suhu agak rendah, anda perlu menyemak jenama minyak diesel untuk melihat sama ada litar minyak tersumbat kerana pemendakan lilin atau pembekuan air. Jika ia tersumbat, ia mesti disingkirkan sehingga minyak disedut dengan lancar dan tiada gelembung udara.
(6) Akhir sekali, jika ia bukan kegagalan yang disebabkan oleh sebab-sebab yang dinyatakan di atas, maka ia bermakna omboh pam minyak tangan terlalu haus, atau injap rosak, dan kotorannya kusam, atau meterai pam minyak tangan tidak dapat memenuhi keperluan. Pada masa ini, anda perlu menggantikan pam tangan.
2. Periksa litar minyak tekanan tinggi
(1) Apabila tiada kerosakan pada litar minyak tekanan rendah, enjin diesel masih tidak dapat dihidupkan, maka litar minyak tekanan tinggi perlu diperiksa seterusnya.
(2) Pertama, periksa sama ada rak pelarasan jumlah minyak pam tekanan tinggi fleksibel, sama ada ia tersekat dalam kedudukan berhenti minyak, atau sebab lain yang menyebabkan bekalan minyak tidak normal.
(3) Kedua, periksa sama ada masa bekalan bahan api pam minyak tekanan tinggi adalah betul. Jika masa bekalan bahan api tidak betul, ia perlu diselaraskan kepada pemasaan standard.
(4) Sekali lagi, keluarkan udara dari paip minyak tekanan tinggi. Jika terdapat udara dalam paip bahan api tekanan tinggi diesel, ia akan menjadi sukar untuk memandu enjin diesel melalui starter, dan enjin diesel akan menjadi sukar untuk dihidupkan pada masa ini. Pada masa ini, anda perlu melonggarkan nat setiap paip minyak tekanan tinggi penyuntik, dan kemudian hidupkan starter untuk memacu enjin diesel untuk mula berputar. Apabila setiap paip minyak tekanan tinggi boleh menyembur bahan api, anda boleh mengetatkan nat sambungan paip minyak tekanan tinggi.
(5) Jika langkah-langkah di atas masih gagal dimulakan, anda perlu menyemak sama ada penyuntik dan pam bahan api tekanan tinggi tidak berfungsi. Tidak kira sama ada pam minyak tekanan tinggi atau penyuntik bahan api gagal, eksperimen perlu dilakukan di bangku ujian, dan penguji tekanan khas mesti disediakan untuk mengelakkan kemalangan.
Masa siaran: 20-Apr-2020