Operação incorreta do gerador diesel 1: O motor diesel funciona quando o óleo é insuficiente
Nesse caso, o fornecimento insuficiente de óleo causará um suprimento insuficiente de óleo para as superfícies de cada par de fricção, resultando em desgaste anormal ou queimaduras. Por esse motivo, é necessário garantir óleo suficiente antes da partida do gerador a diesel e durante a operação do motor a diesel para evitar falhas na tração do cilindro e queima das placas devido à falta de óleo.
Operação incorreta do gerador a diesel 2: desligamento de emergência com carga ou desligamento imediato após descarga repentina da carga
Após o desligamento do gerador a diesel, a circulação da água do sistema de arrefecimento é interrompida, a capacidade de dissipação de calor é drasticamente reduzida e as peças aquecidas perdem o resfriamento, o que pode facilmente causar superaquecimento do cabeçote, camisa do cilindro, bloco do cilindro e outras peças, resultando em rachaduras ou expansão excessiva do pistão preso na camisa do cilindro. Por outro lado, se o gerador a diesel for parado sem resfriamento em marcha lenta, a superfície de atrito não conterá óleo suficiente e, quando o motor a diesel for reiniciado, o desgaste será agravado devido à lubrificação inadequada. Portanto, antes de desligar o gerador a diesel, a carga deve ser descarregada, a velocidade deve ser reduzida gradualmente e a operação sem carga deve ser executada por alguns minutos (requer operação sem carga por 3 minutos).
Operação incorreta do gerador a diesel três: funcionando com carga sem aquecimento após partida a frio
Quando o gerador a diesel é ligado a frio, devido à alta viscosidade e à baixa fluidez do óleo, a bomba de óleo tem suprimento de óleo insuficiente e a superfície de atrito da máquina é mal lubrificada devido à falta de óleo, resultando em desgaste rápido e até mesmo falhas como puxão do cilindro e queima de telhas. Portanto, após o motor a diesel ser resfriado e ligado, ele deve funcionar em marcha lenta para aquecer e funcionar com carga quando a temperatura do óleo de reserva atingir mais de 40 °C (quando usado no inverno, quando a temperatura da água de resfriamento atingir 60 °C); Dirija em primeira marcha por um período de 1,6 km até que a temperatura do óleo esteja normal e o suprimento de combustível seja suficiente, e então pode ser convertido para direção normal.
Operação incorreta do gerador a diesel 4: O motor a diesel acelera bruscamente após a partida a frio
Se o acelerador for pressionado bruscamente, a velocidade do gerador a diesel aumentará drasticamente, o que causará desgaste severo em algumas superfícies de atrito do motor devido ao atrito seco. Além disso, a força de aceitação do pistão, da biela e do virabrequim muda bastante quando o acelerador é pressionado bruscamente, causando impactos severos e danos fáceis às peças.
Operação incorreta do gerador a diesel cinco: operação em condições de água de resfriamento insuficiente ou temperatura excessiva da água de resfriamento e do óleo
A água de resfriamento insuficiente para geradores a diesel reduzirá seu efeito de resfriamento, e o motor a diesel superaquecerá porque não pode ser resfriado efetivamente; se a temperatura do óleo da água de resfriamento e do óleo do motor estiver muito alta, isso também causará o superaquecimento do motor a diesel. Neste momento, o cabeçote do cilindro do gerador a diesel, a camisa do cilindro, o conjunto do pistão e a válvula são submetidos principalmente a uma grande carga térmica, e suas propriedades mecânicas, como resistência e tenacidade, caem drasticamente, o que aumenta a deformação das peças, reduz a folga de correspondência entre as peças e acelera o desgaste das peças. Em casos graves, ocorrerão rachaduras e travamento mecânico. O superaquecimento do gerador a diesel também deteriorará o processo de combustão do motor a diesel, causando mau funcionamento do injetor, atomização deficiente e aumento da deposição de carbono.
Data de publicação: 20 de setembro de 2022