Operação incorreta do gerador a diesel 1: O motor a diesel funciona com nível de óleo insuficiente.
Nesse momento, o fornecimento insuficiente de óleo causará lubrificação insuficiente nas superfícies de cada par de fricção, resultando em desgaste anormal ou queimaduras. Por esse motivo, é necessário garantir óleo suficiente antes da partida do gerador a diesel e durante a operação do motor a diesel para evitar falhas no cilindro e queimaduras devido à falta de óleo.
Operação incorreta do gerador a diesel 2: desligamento de emergência com carga ou desligamento imediato após descarga repentina de carga.
Após o desligamento do gerador a diesel, a circulação da água do sistema de arrefecimento é interrompida, a capacidade de dissipação de calor é drasticamente reduzida e as peças aquecidas perdem o resfriamento, o que pode facilmente causar o superaquecimento do cabeçote, da camisa do cilindro, do bloco do motor e de outras peças, resultando em rachaduras ou dilatação excessiva do pistão preso na camisa do cilindro. Por outro lado, se o gerador a diesel for desligado sem refrigeração em marcha lenta, a superfície de atrito não terá lubrificação suficiente e, quando o motor a diesel for reiniciado, o desgaste será agravado devido à lubrificação inadequada. Portanto, antes de desligar o gerador a diesel, a carga deve ser descarregada, a velocidade deve ser reduzida gradualmente e o motor deve operar em marcha lenta por alguns minutos (recomenda-se 3 minutos em marcha lenta).
Operação incorreta do gerador a diesel três: funcionamento com carga sem aquecimento após partida a frio
Quando o gerador a diesel é ligado a frio, devido à alta viscosidade e baixa fluidez do óleo, a bomba de óleo não consegue fornecer óleo suficiente, e a superfície de atrito da máquina fica mal lubrificada por falta de óleo, resultando em desgaste rápido e até mesmo falhas como o deslocamento do cilindro e a queima da pastilha. Portanto, após o resfriamento e a partida do motor a diesel, ele deve funcionar em marcha lenta para aquecer e só entrar em funcionamento com carga quando a temperatura do óleo em repouso atingir acima de 40 °C (no inverno, quando a temperatura da água de refrigeração atingir 60 °C). Em seguida, dirija em primeira marcha por alguns quilômetros até que a temperatura do óleo esteja normal e o fornecimento de combustível seja suficiente, e então poderá retomar a condução normal.
Operação incorreta do gerador a diesel 4: O motor a diesel acelera bruscamente após a partida a frio.
Se o acelerador for acionado bruscamente, a velocidade do gerador a diesel aumentará repentinamente, o que causará desgaste severo em algumas superfícies de atrito do motor devido ao atrito seco. Além disso, a força de compressão do pistão, da biela e do virabrequim sofre alterações significativas quando o acelerador é acionado bruscamente, causando impactos severos e danos às peças.
Operação incorreta do gerador a diesel cinco: funcionamento em condições de água de refrigeração insuficiente ou temperatura excessiva da água de refrigeração e do óleo.
A insuficiência de água de refrigeração em geradores a diesel reduz sua capacidade de resfriamento, causando superaquecimento do motor por falta de refrigeração adequada. Da mesma forma, uma alta temperatura entre a água de refrigeração e o óleo do motor também contribui para o superaquecimento. Nesses casos, o cabeçote, a camisa do cilindro, o conjunto pistão-válvula e as válvulas do gerador ficam sujeitos a uma grande carga térmica, reduzindo drasticamente suas propriedades mecânicas, como resistência e tenacidade. Isso aumenta a deformação das peças, reduz a folga entre elas e acelera o desgaste, podendo levar a trincas e travamentos mecânicos em casos graves. O superaquecimento do gerador também prejudica a combustão do motor, causando mau funcionamento dos injetores, má atomização e aumento da deposição de carbono.
Data da publicação: 20 de setembro de 2022