1. Verifique o circuito de óleo de baixa pressão.
(1) Primeiro verifique se a válvula de diesel na parte inferior do tanque de diesel está aberta. Drene a água e o óleo sujo do tanque de combustível através da válvula de drenagem. .
(2) Em segundo lugar, afrouxe o parafuso de sangria localizado no corpo da bomba de alta pressão, bombeie o óleo através da bomba de óleo manual e observe o fornecimento de óleo de baixa pressão para ver se é suave e suficiente.
(3) Se não for suave e suficiente, e houver ar que não seja limpo, então cada trecho da tubulação antes da bomba manual precisa ser verificado para ver se há algum vazamento de ar.
(4) Ao bombear óleo com uma bomba manual, se você sentir dificuldade em obter óleo e o óleo não for sugado, significa que há um bloqueio no circuito de óleo de baixa pressão. Nesse caso, você precisa verificar o filtro de diesel, o elemento filtrante ou a tubulação. Pode haver obstrução.
(5) Se a temperatura estiver relativamente baixa, é necessário verificar a marca do óleo diesel para ver se o circuito de óleo está bloqueado devido à precipitação de cera ou congelamento de água. Se houver um bloqueio, ele deve ser eliminado até que o óleo seja aspirado suavemente e não haja bolhas de ar.
(6) Finalmente, se a falha não for causada pelos motivos mencionados acima, significa que o pistão da bomba de óleo manual está muito desgastado, ou a válvula está danificada, e a sujeira está obstruindo o fluxo, ou a vedação da bomba de óleo manual não atende aos requisitos. Nesse caso, você precisa substituir a bomba manual.
2. Verifique o circuito de óleo de alta pressão.
(1) Quando não houver falha no circuito de óleo de baixa pressão, o motor diesel ainda não poderá dar partida, então o circuito de óleo de alta pressão precisa ser verificado em seguida.
(2) Primeiro, verifique se a cremalheira de ajuste da quantidade de óleo da bomba de alta pressão é flexível, se está presa na posição de parada de óleo ou se outros motivos causam fornecimento anormal de óleo.
(3) Em segundo lugar, verifique se o tempo de fornecimento de combustível da bomba de óleo de alta pressão está correto. Se o tempo de fornecimento de combustível estiver incorreto, ele deverá ser ajustado para o tempo padrão.
(4) Novamente, remova o ar do tubo de óleo de alta pressão. Se houver ar no tubo de combustível de alta pressão do motor a diesel, será difícil acionar o motor a diesel com o motor de arranque, e o motor a diesel terá dificuldade em ligar neste momento. Neste caso, você precisa afrouxar a porca de cada tubo de óleo de alta pressão do injetor e, em seguida, acionar o motor de arranque para que o motor a diesel comece a girar. Quando cada tubo de óleo de alta pressão começar a pulverizar combustível, você poderá apertar a porca de conexão do tubo de óleo de alta pressão.
(5) Se as medidas acima ainda não resolverem o problema, é necessário verificar se o injetor e a bomba de combustível de alta pressão estão com defeito. Independentemente de a bomba de óleo de alta pressão ou o injetor de combustível apresentarem defeito, é necessário realizar testes em bancada, utilizando um testador de pressão específico para evitar acidentes.
Data da publicação: 20 de abril de 2020