На какие проблемы следует обратить внимание при эксплуатации дизельного двигателя?

(1) Проблемы, на которые следует обратить внимание при запуске
Небольшой дизельный двигатель запускается правильно, экономя время и труд, уменьшая износ машины; в противном случае это задержит время и повлияет на работу. При запуске необходимо обратить внимание на следующие проблемы:
(1) Предварительная смазка перед запуском. Когда двигатель выключен, большая часть смазочного масла в смазочном канале и на поверхности трущихся деталей стекает обратно в нижнюю оболочку, чтобы уменьшить спортивный износ, перед запуском дроссельная заслонка должна находиться в закрытом положении, несколько раз встряхните коленчатый вал, а затем запустите.
(2) нельзя запускать, не добавив воды. Зимой, после того как автомобиль закончен, охлаждающая вода, как правило, выливается. При запуске на следующий день некоторые операторы машин запускают, а затем добавляют воду, чтобы запустить. Такой подход вреден. Поскольку при запуске двигателя температура четырех камер в камере сгорания достигает 1700-2000 ℃, если охлаждающую воду добавить сразу в это время, легко вызвать растрескивание головки блока цилиндров, корпуса, водяного бака и других деталей.
(3) Двигатель должен быть предварительно прогрет зимой. Зимнее масло вязкое, легко вызывает трудности при запуске, перед запуском следует добавить в бак для воды около 80 градусов горячей воды, так что не только легкий запуск, но и может продлить срок службы двигателя.
(4) Правильное управление дроссельной заслонкой. Когда общая температура ниже 15 ℃, чтобы запустить двигатель, целесообразно управлять дроссельной заслонкой немного выше, чем на холостом ходу; Когда температура выше 15 ℃, не запускайте масляную дверцу, проверните коленчатый вал на холостом ходу после нескольких кругов, а затем добавьте небольшую дроссельную заслонку для запуска. Если для запуска используется большая дроссельная заслонка, несколько запусков не увенчались успехом, вы должны немедленно выключить дроссельную заслонку и запустить двигатель, не увидите черного дыма из выхлопной трубы, затем добавьте небольшую дроссельную заслонку. Кроме того, после запуска большой дроссельной заслонки ее следует полностью предварительно прогреть в малой и средней дроссельных заслонках, особенно зимой, обычно требуется 5-8 минут, когда температура воды поднимается до 40 ℃, а затем запустите, когда температура воды достигает 60 ℃, ее можно запустить в работу.
(2) Проблемы, на которые следует обратить внимание при тушении пожара
Категорически запрещено активировать дроссель перед тушением. Скорость двигателя дросселя колеблется, топливо и воздух смешиваются неравномерно. Неполное сгорание, повышенный расход топлива, приведет к увеличению количества углерода в гильзе цилиндра, поршне, поршневом кольце, впускном и выпускном клапане и сопле и других местах, а также легко вызвать деформацию шатуна, поломку коленчатого вала и другие аварии. Кроме того, дроссель легко повредить прокладку цилиндра, сальник коленчатого вала и сломать пружину клапана. Вы не можете немедленно выключить двигатель во время зимней стоянки. Зимой температура окружающей среды низкая, а температура корпуса обычно составляет около 90 ℃. В случае большой разницы температур, если немедленно выключить огонь и выпустить воду, легко треснуть корпус, головка цилиндра, бак для воды и другие детали. Правильный способ - работать на холостом ходу в положении малого дросселя в течение 5-10 минут, когда температура корпуса упадет до 50-70 ℃, затем выключить огонь и выпустить воду.