อธิบายระบบเชื้อเพลิงดีเซลของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบคร่าวๆ

ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลยังต้องทำหน้าที่จ่ายน้ำมันดีเซลและอากาศให้ครบถ้วน รวมไปถึงการก่อตัว การเผาไหม้ และการระบายก๊าซไอเสียของส่วนผสมที่ติดไฟได้ เชื้อเพลิงที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลคือดีเซล เนื่องจากดีเซลมีความหนืดมากกว่าน้ำมันเบนซินและระเหยได้ไม่ดี จึงต้องใช้การฉีดแรงดันสูงเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงาน ส่วนผสมที่ติดไฟได้จะก่อตัวขึ้นภายในกระบอกสูบและติดไฟเองและเผาไหม้ด้วยความช่วยเหลือของอุณหภูมิที่สูงของอากาศในกระบอกสูบ
หน้าที่ของระบบเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลคือการจ่ายอากาศสะอาดเข้าไปในกระบอกสูบและฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้อย่างสม่ำเสมอและในปริมาณที่เหมาะสมตามความต้องการของสภาวะต่างๆ ของเครื่องยนต์ดีเซล และปล่อยก๊าซไอเสียที่เผาไหม้ออกสู่ชั้นบรรยากาศ ระบบการขึ้นรูป อุปกรณ์จ่ายอากาศ อุปกรณ์ปล่อยก๊าซไอเสีย และส่วนประกอบอื่นๆ ประกอบกันเป็นระบบจ่ายเชื้อเพลิงและควบคุมความเร็ว
เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงาน ปั๊มถ่ายเทเชื้อเพลิงจะดึงเชื้อเพลิงจากถังเชื้อเพลิงและส่งไปยังตัวกรองเชื้อเพลิง หลังจากผ่านตัวกรองแล้ว จะเข้าสู่ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง แรงดันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นในปั๊มฉีดเชื้อเพลิง และจำเป็นต้องจ่ายเชื้อเพลิงตามสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน เชื้อเพลิงจะถูกส่งไปยังหัวฉีดผ่านท่อน้ำมันแรงดันสูง และสุดท้ายจะเกิดละอองสเปรย์ในห้องเผาไหม้ผ่านรูฉีด เชื้อเพลิงส่วนเกินที่จ่ายโดยปั๊มถ่ายเทเชื้อเพลิงจะถูกส่งกลับไปยังถังเชื้อเพลิงผ่านท่อส่งกลับของตัวกรองเชื้อเพลิง และเชื้อเพลิงจำนวนเล็กน้อยที่ไหลออกจากท่อส่งกลับที่ด้านบนของหัวฉีดจะไหลกลับไปยังถังเชื้อเพลิงเช่นกัน
ระบบจ่ายเชื้อเพลิงและควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซล 12 สูบรูปตัววีติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิง 2 ตัวและตัวกรองเชื้อเพลิง 2 ตัวเพื่อใช้งานคู่ขนานเนื่องจากปริมาณเชื้อเพลิงรวมที่เพิ่มขึ้น ปั๊มแรงดันมือติดตั้งอยู่ทางด้านขวาเหนือส่วนหน้าของเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อสูบน้ำมันและไล่อากาศออกจากระบบเชื้อเพลิงเมื่อสตาร์ท เมื่อเชื่อมต่อท่อเชื้อเพลิงแรงดันต่ำของเครื่องยนต์ดีเซล 12 สูบรูปตัววี ควรติดตั้งตามวิธีการเชื่อมต่อที่แสดงในรูป