El sistema de combustible del motor diésel también debe realizar las tareas de suministro de diésel y aire, así como la formación, combustión y descarga de los gases de escape de la mezcla combustible. El combustible utilizado por el motor diésel es el diésel. Dado que el diésel es más viscoso que la gasolina y tiene una evaporación deficiente, se requiere inyección a alta presión durante el funcionamiento del motor diésel. Dentro del cilindro se forma una mezcla combustible que se autoenciende y arde gracias a la alta temperatura del aire en su interior.
La función del sistema de combustible del motor diésel es suministrar aire limpio al cilindro e inyectar combustible de forma regular y cuantitativa en la cámara de combustión según las necesidades de las distintas condiciones del motor, y descargar los gases de escape a la atmósfera. El sistema de alimentación de combustible y control de velocidad se compone de un sistema de formación, un dispositivo de suministro de aire, un dispositivo de descarga de gases de escape y otros componentes.
Cuando el motor diésel está en funcionamiento, la bomba de transferencia de combustible extrae el combustible del depósito y lo envía al filtro de combustible. Tras pasar por el filtro, el combustible llega a la bomba de inyección. En la bomba de inyección, la presión del combustible aumenta y el suministro se ajusta según las condiciones de funcionamiento. El combustible se transporta al inyector a través del conducto de aceite de alta presión y, finalmente, se inyecta en la cámara de combustión mediante el orificio de inyección, formando una fina niebla. El exceso de combustible suministrado por la bomba de transferencia regresa al depósito a través del conducto de retorno del filtro de combustible, y una pequeña cantidad de combustible que sale del conducto de retorno en la parte superior del inyector también vuelve al depósito.
El sistema de suministro de combustible y control de velocidad del motor diésel de 12 cilindros en V cuenta con dos bombas de combustible y dos filtros de combustible que funcionan en paralelo debido al aumento en el suministro total de combustible. Una bomba de presión manual, instalada en el lado derecho, sobre la parte delantera del motor, se encarga de bombear aceite y eliminar el aire del sistema de combustible durante el arranque. La línea de combustible de baja presión del motor diésel de 12 cilindros en V debe conectarse siguiendo el método que se muestra en la figura.
Fecha de publicación: 2 de agosto de 2022