การเตรียมตัวก่อนเริ่ม
1. ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ควรตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วน โดยควรใส่ใจเป็นพิเศษว่าสลักเกลียวและการเชื่อมต่อและการยึดเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนนั้นเชื่อถือได้หรือไม่ รวมถึงชิ้นส่วนเกียร์และระบบปฏิบัติการมีความยืดหยุ่นหรือไม่ เครื่องยนต์ดีเซลสามารถสตาร์ทได้หลังจากทำงานถูกต้องและไม่มีปัญหาเท่านั้น
2. ตรวจสอบและเติมน้ำมันเครื่องเพื่อให้ระดับน้ำมันอยู่ระหว่างเส้นที่แกะสลักไว้บนและล่างของมาตรวัดน้ำมัน เติมน้ำหล่อเย็นให้เพียงพอ และเปิดสวิตช์ถังเชื้อเพลิงโดยเติมเชื้อเพลิงให้เพียงพอเพื่อตรวจสอบระบบว่ามีรอยรั่วหรือไม่และขจัดรอยรั่วเหล่านั้น
3. เพื่อกำจัดอากาศในวงจรน้ำมัน แนะนำให้ใช้วิธีการปล่อยลมแบบขั้นตอน:
ขั้นแรกให้คลายสกรูระบายอากาศบนตัวกรอง ใช้ปั๊มแรงดันมือเพื่อสูบน้ำมัน และปล่อยให้อากาศในช่องผ่านน้ำมันจากถังเชื้อเพลิงไปยังตัวกรองเคลียร์ จากนั้นจึงคลายสกรูระบายอากาศบนปั๊มฉีดเชื้อเพลิงจนกระทั่งไม่มีฟองอากาศในเชื้อเพลิงที่ไหลออก
4. ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มหรือไม่ ต่อแบตเตอรี่เข้ากับวงจรและตรวจสอบกำลังไฟของวงจร
เริ่ม
1. ตั้งคันควบคุมคันเร่งไปที่ตำแหน่งจ่ายน้ำมันที่ใหญ่ขึ้น หมุนสวิตช์กุญแจวงจรตามเข็มนาฬิกาเพื่อเปิดวงจร
2. หมุนสวิตช์สตาร์ทไปที่ตำแหน่งสตาร์ท และรอให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนอย่างรวดเร็วหลังจากที่มอเตอร์สตาร์ทขับเคลื่อนเครื่องจักรน้ำมันสีม่วง
3. เวลาในการสตาร์ทแต่ละครั้งไม่ควรเกิน 10 วินาที เพื่อป้องกันมอเตอร์สตาร์ทและแบตเตอรี่ หากจำเป็นต้องสตาร์ทอย่างต่อเนื่อง ควรหยุดเครื่อง 2 นาทีก่อนสตาร์ท หากสตาร์ทไม่ติดติดต่อกัน 3 ครั้ง ควรหาสาเหตุและสตาร์ทเครื่องที่มีปัญหาเสียก่อน
วิ่ง
1. หลังจากสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแล้ว ไม่ควรทำงานด้วยโหลดเต็มทันที ควรให้ความร้อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสีม่วงเพื่อให้ทำงานโดยไม่มีโหลดที่ความเร็วต่ำ หลังจากอุณหภูมิทางออกของน้ำหล่อเย็นถึง 60 ℃ ให้เพิ่มความเร็วสูงสุดและเปิดใช้งานการทำงานด้วยโหลดเต็ม
2. เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงาน ควรเพิ่มหรือลดความเร็วและโหลดอย่างช้าๆ และไม่อนุญาตให้เพิ่มหรือลดลงกะทันหัน
3. เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงาน ให้ใส่ใจกับแรงดันน้ำมัน อุณหภูมิของน้ำมัน และอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น ใส่ใจกับสีควันไอเสีย หากพบปัญหาความร้อนสูงเกินไป ควันดำ เสียงเคาะ หรือสิ่งผิดปกติอื่นๆ ให้หยุดรถและตรวจสอบทันทีเพื่อกำจัดสิ่งผิดปกติเหล่านี้
4. ในระหว่างการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ควรใส่ใจการทำงานของการเชื่อมต่อน้ำมันและน้ำ หากพบการรั่วไหล ควรแก้ไขโดยเร็วที่สุด
หยุด
1. ก่อนที่เครื่องยนต์ดีเซลจะหยุด ให้ขนถ่ายโหลดออกและค่อยๆ หยุดด้วยความเร็ว
2. ห้ามหยุดโดยเด็ดขาดเมื่ออุณหภูมิของน้ำสูงเกินไป
3. ห้ามหยุดโดยการปิดวาล์วถังเชื้อเพลิง เพื่อหลีกเลี่ยงการผสมอากาศเข้าไปในวงจรน้ำมัน
4. เมื่ออุณหภูมิอากาศต่ำกว่า + 5 ℃ หากไม่ได้ใช้สารป้องกันการแข็งตัว ควรระบายน้ำหล่อเย็นออกเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวถังและปั๊มน้ำแตกร้าวเนื่องจากน้ำแข็ง
ขั้นตอนปฏิบัติงานด้านเทคนิคด้านความปลอดภัย
1. ผู้ที่ไม่เข้าใจการใช้เทคนิคการทำงานจะไม่ได้รับอนุญาตให้สตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
2. ห้ามสตาร์ทเครื่องปั่นไฟดีเซลก่อนเริ่มงานเตรียมการ
3. ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลกำลังทำงาน ไม่อนุญาตให้ถอดประกอบและปรับแต่ง และผู้ปฏิบัติงานจะต้องไม่ออกจากไซต์งาน
4. ห้ามใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลโดยเด็ดขาดหากไม่มีแรงดันน้ำมัน แรงดันน้ำมันต่ำเกินไป และมีเสียงผิดปกติภายใน
เวลาโพสต์ : 18 พฤษภาคม 2563