ปัญหาที่ควรใส่ใจในการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลมีอะไรบ้าง?

(1) ปัญหาที่ควรใส่ใจเมื่อเริ่มใช้งาน
เครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กสตาร์ทอย่างถูกต้องช่วยประหยัดเวลาและแรงงาน ลดการสึกหรอของเครื่องจักร มิฉะนั้นจะทำให้เวลาล่าช้าและส่งผลกระทบต่อการทำงาน ต้องใส่ใจปัญหาต่อไปนี้เมื่อสตาร์ท:
(1) การหล่อลื่นล่วงหน้าก่อนการสตาร์ท เมื่อดับเครื่องยนต์ น้ำมันหล่อลื่นส่วนใหญ่ในช่องน้ำมันหล่อลื่นและพื้นผิวของชิ้นส่วนเสียดทานจะไหลกลับไปที่เปลือกด้านล่าง เพื่อลดการสึกหรอจากการขับขี่ ควรปิดคันเร่งก่อนสตาร์ท เขย่าเพลาข้อเหวี่ยงหลายๆ ครั้ง จากนั้นจึงสตาร์ท
(2) ไม่สามารถสตาร์ทได้ก่อนเติมน้ำ ในฤดูหนาว หลังจากรถเสร็จแล้ว โดยทั่วไปน้ำหล่อเย็นจะถูกจ่ายออกไป เมื่อสตาร์ทเครื่องในวันถัดไป ผู้ควบคุมเครื่องจักรบางคนสตาร์ทเครื่องแล้วเติมน้ำเพื่อสตาร์ท วิธีนี้เป็นอันตราย เพราะเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ อุณหภูมิของห้องเผาไหม้ทั้งสี่ห้องจะสูงถึง 1,700-2,000 องศาเซลเซียส หากเติมน้ำหล่อเย็นทันทีในเวลานี้ อาจทำให้หัวสูบ ตัวถัง ถังน้ำ และชิ้นส่วนอื่นๆ แตกร้าวได้ง่าย
(3) ควรอุ่นเครื่องยนต์ในฤดูหนาว น้ำมันในฤดูหนาวมีความหนืด ทำให้สตาร์ทติดยาก ควรเติมน้ำร้อนประมาณ 80 องศาลงในถังน้ำก่อนสตาร์ท เพื่อไม่เพียงแต่สตาร์ทติดง่าย แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้อีกด้วย
(4) การควบคุมคันเร่งที่ถูกต้อง เมื่ออุณหภูมิทั่วไปต่ำกว่า 15℃ เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ควรควบคุมคันเร่งให้สูงกว่าความเร็วรอบเดินเบาเล็กน้อย เมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 15℃ อย่าสตาร์ทฝาถังน้ำมัน ให้เพลาข้อเหวี่ยงเดินเบาหลังจากผ่านไปสองสามรอบ จากนั้นจึงเพิ่มคันเร่งขนาดเล็กเพื่อสตาร์ท หากใช้คันเร่งขนาดใหญ่ในการสตาร์ท แต่สตาร์ทหลายครั้งไม่สำเร็จ คุณต้องปิดคันเร่งและสตาร์ทเครื่องยนต์ทันที ไม่เห็นควันดำจากท่อไอเสีย จากนั้นจึงเพิ่มคันเร่งขนาดเล็ก นอกจากนี้ หลังจากคันเร่งขนาดใหญ่เริ่มทำงาน ควรอุ่นคันเร่งขนาดเล็กและขนาดกลางให้ร้อนเต็มที่ โดยเฉพาะในฤดูหนาว โดยทั่วไปต้องใช้เวลา 5-8 นาที เมื่ออุณหภูมิของน้ำเพิ่มขึ้นถึง 40℃ แล้วจึงสตาร์ท เมื่ออุณหภูมิของน้ำถึง 60℃ จึงจะสามารถใช้งานได้
(2) ปัญหาที่ควรใส่ใจในการดับเพลิง
ห้ามเปิดคันเร่งโดยเด็ดขาดก่อนดับ ความเร็วเครื่องยนต์ของคันเร่งผันผวน เชื้อเพลิงและอากาศผสมกันไม่สม่ำเสมอ การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ การบริโภคเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น จะทำให้กระบอกสูบ ลูกสูบ แหวนลูกสูบ วาล์วไอดีและไอเสีย หัวฉีด และส่วนอื่นๆ ของคาร์บอนเพิ่มขึ้น แต่ยังทำให้เกิดการเสียรูปของก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยงแตก และอุบัติเหตุอื่นๆ ได้ง่าย นอกจากนี้ คันเร่งยังทำให้แผ่นกระบอกสูบ ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงเสียหายได้ง่าย และสปริงวาล์วแตก คุณไม่สามารถดับเครื่องยนต์ได้ทันทีในระหว่างการจอดรถในฤดูหนาว ในฤดูหนาว อุณหภูมิโดยรอบจะต่ำ และอุณหภูมิของร่างกายโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 90℃ ในกรณีที่มีความแตกต่างของอุณหภูมิมาก หากดับไฟทันทีและปล่อยน้ำออกไป จะทำให้ตัว ฝาสูบ ถังน้ำ และส่วนอื่นๆ แตกได้ง่าย วิธีที่ถูกต้องคือเดินเบาในตำแหน่งคันเร่งขนาดเล็กเป็นเวลา 5-10 นาที เมื่ออุณหภูมิของร่างกายลดลงเหลือ 50-70℃ ให้ปิดไฟและปล่อยน้ำออกไป